témoin de température refroidissement et niveau essence

Bonjour, 

La semaine dernière, j'ai passé un coup de karcher sur mon Niva, lorsque je l'ai rallumé, sur le tableau de bord, l'indicateur de température t° et le niveau d'essence ne fonctionnaient plus.
Une heure plus tard, tous est revenu normalement.

Aujourd'hui, je rempli le bocal de lave glace (je précise que je viens d'acheter l'engin)... Ben je m'aperçois qu'il est explosé, bref, ça coule de partout jusqu'à ce que mon petit cerveau prenne en charge l'information et m'indique d'arrêter de verser...

Je démarre et hop: panne des indicateurs t° et niveau d'essence !

J'imagine que les capteurs ne sont pas situés au même endroit (?), auriez vous une explication et un remède?
Vais avoir cette panne à chaque épisode humide?

Cordialement
Cali

je dirais mauvaises connexions dans le combiné de bord
en même temps, si la panne ne dure pas... c'est pas une panne

jpz a écrit:

je dirais mauvaises connexions dans le combiné de bord
en même temps, si la panne ne dure pas... c'est pas une panne

Jp j'adore ton optimisme !!!

Je vais regarder ça :-)
Cette fois ci, ça a quand même tendance à durer.

tu as passé un coup de karcher ou ça ? sur le moteur ?  sur le tableau de bord et l'intérieur du niva  ?

si tu viens d'avoir ton Niva, ta panne de fonctionnement intermittent existait probablement avant, mais tu aurais du voir le jour de l'achat que le bocal était hs soit visuellement soit en vérifiant son non fonctionnement dès le départ au moment d'acheter !
Même quand on achète pas chere, c'est bien de savoir de quoi il en retourne.

Non    pas de karcher dedans !

J'ai passé le karcher dans les tours de roues et l'extérieur du véhicule.

Pour le bocal de lave glace, ce n'est rien, ça coûte 12€, le moteur fonctionne bien.
Lorsqu'on achète un véhicule d'occasion, il faut être prêt à trouver les défauts dans les semaines qui suivent...c'est le jeu...

Pour les indicateurs, c'est difficile de comprendre...aujourd'hui, le liquide qui avait coulé partout avait séché.
J'ai fait un tour avec le Niva, ça re-fonctionnait.
Je redémarre quelques minutes après mon retour et hop... HS...

On peut dire que c'est instable... J'ai vérifié les connections des différents capteurs autour du radiateur, RAS... 52

Merci pour ta reponse, je vais regarder ça, la piste me parait intéressante.

Bonjour,
Mon problème n'est pas réglé...
J ai déposé le tableau et vérifié les connexions. Tout a l'air OK
J ai nettoyé et graissé la masse: pas de changement.

Lorsque le témoin de temperature est HS (c est le cas depuis presque 48h), la sonde a l'air de continuer à faire son travail et de le chez le ventilo correctement.

Auriez vous une autre piste?
Quelqu'un connaitrait-il la couleur des fils à suivre? Y-a-t-il d'autres connexions un peu plus loin? D'autres masses derrière le tableu de bord?

la sonde de temp d"eau et sur la culasse coté gauche sous les bougies 3/4

Merci, ça me donne une première indication sur les fils à suivre

et si tu met le fil de cette sonde a la masse ton aiguille doit etre a fond a droite , si c est le cas , c est la sonde qui serait en cause

Je vais essayer de ce pas ! Merci

Bonjour,

@caligula as-tu trouvé j'ai le même soucis !!!

Merci d'avance pour le retour

jacou34 a écrit:

Bonjour
Sans vouloir être désobligeant depuis janvier 2017 il a du passer de l'eau sous le pont AV et AR...........


Cela dit il est vraiment désagréable de dépanner des enf..... qui une fois dépannés n'ont même pas la politesse de dire comment cela se passe et de remercier les actifs du forum.
(((même en c.. mais finement on peut pousser un coup de gueule))) [ceci ne s'adresse pas a Lyric]

Bonjour

+++1000 pour Jacou34

Malheureusement, tous les forums sont logés à la même enseigne.

C'est pour cette raison que j'ai décidé de ne plus répondre aux nouveaux qui s'amènent d'entrée avec une panne.

Et aussi que je partage mes connaissances plutôt en MP¨.

Bonjour à tous,

Pour ne pas faire des gens dont @jacou34 parle : un petit retour de mon expérience

J'ai retrouvé un fontionnement de ma température d'eau et de ma jauge à essence; derrière le combiné d'instrument, sur la droite, il y a la centrale clignotante, et sur sa fixation deux masses.
L'une d'elle va directement au ventilo de chauffage habitacle, en bas de la console centrale, une fois cette masse débranchée le fonctionnement des jauges revient à la normale.

Super mais, ben oui il y a mais : Je n'ai plus non plus l'ensemble des voyants coté droit ni le compte tour, et là je comprends pas :
En suivant le schéma électrique j'ai bien le + batterie sur la prise rouge, bien la masse quand j'enclenche le blocage de différentiel par exemple, et sur les plots du témoin de blocage de différentiel j'ai la masse et la masse ????

Je vais dépouiller ce combiné d'instrument !!!!!

Re-Bonjour,

En faisant en recherche voilà ce que j'ai trouvé https://nivaventure.forumactif.com/t19310-schema-faisceau-electrique-niva
Donc je démonte ce truc !!

Bonjour à tous,

C'était bien cela une piste détruite sur la sous face de la platine
Remplacement de la dite piste par un bout de fil et retour du compte tour et des témoins de la partie droite.

Bon maintenant je m'attaque aux anti-brouillard Ar, tiens mon commutateur est un poussoir rien à voir avec le plan électrique en ma possession !!!
Je retourne donc farfouiller pour trouver un schémà ad-hoc !

A+