Boulon pignon de 5 cassé besoin d'aide novice

Non du gros truc qui vient sur le disque avec les lames au milieux donc côté butee d'embrayage

steeve25 a écrit:

Non du gros truc qui vient sur le disque avec les lames au milieux donc côté butee d'embrayage

le mécanisme ?
il n'a pas de sens, enfin, je ne crois pas qu'on puisse le monter autrement que ce qui est prévu

N
 Merci   Oui voila le mécanisme, de toute façon y a des goupies de centrage donc bon..  ( je savais pas comment cela s'appelait ) pour le disque il se monte bien comme la photo ? ( le cône côté volant moteur ? ) 

Encore merci de m'aider c'est pas simple quand c'est la première fois qu'on fait. Mais y a un début à tout 😉

tu as tout compris  
le disque est excentré, la partie proéminente ne rentre pas dans le volant moteur, donc, il faut mette le coté "plat" conte le volant
pour le mécanisme, il est équilibré (comme le disque) donc il n'a pas de sens, du moment que tu mets tous les boulons, c'est bon

Autre question pour ne pas recrée de poste. Quand je bouge les roues avant de haut en bas j'ai beaucoup de jeux et quand je regarde je voit le cardan qui bouge avec la roue qui a t'il à faire ? C'est un écrou de cardan comme sur les voitures ? J'ai encore jamais démonte' une roue sur mon niva

jpz a écrit:

tu as tout compris  
le disque est excentré, la partie proéminente ne rentre pas dans le volant moteur, donc, il faut mette le coté "plat" conte le volant
pour le mécanisme, il est équilibré (comme le disque) donc il n'a pas de sens, du moment que tu mets tous les boulons, c'est bon

  Donc c'est ironique ou c'est bien comme sur la photo ? Car c'est le
Cône  qui vient côté volant moteur comme il est et pas le plat. Désolé pour cette question qui peut te paraître très bête

steeve25 a écrit:

Autre question pour ne pas recrée de poste. Quand je bouge les roues avant de haut en bas j'ai beaucoup de jeux et quand je regarde je voit le cardan qui bouge avec la roue qui a t'il à faire ? C'est un écrou de cardan comme sur les voitures ? J'ai encore jamais démonte' une roue sur mon niva

je ne comprends pas, c'est pas possible pour un humain normal de soulever une roue avant de Niva comme tu dis

jpz a écrit:

steeve25 a écrit:

Autre question pour ne pas recrée de poste. Quand je bouge les roues avant de haut en bas j'ai beaucoup de jeux et quand je regarde je voit le cardan qui bouge avec la roue qui a t'il à faire ? C'est un écrou de cardan comme sur les voitures ? J'ai encore jamais démonte' une roue sur mon niva

je ne comprends pas, c'est pas possible pour un humain normal de soulever une roue avant de Niva comme tu dis

  Les roues sont decolées du sol bien entendu lol
Pour l'embrayage rassure moi c'est bien comme sur la photo le cône côté volant moteur ? Car c'est comme ca que je l'ai monté' lol

je t'ai déjà dit que si tu tentes de le monter dans l'autre sens, les ressorts du disque vont toucher les têtes des boulons du volant

D'accord désolé mais comme je n'ai pas fait attention si ça touchais je ne voulais pas redemonter. Pour la roue tu peut m'aider ? Ca ce peut qu'un écrou soit desserré et mette du jeu ou ca peut venir du cardan en lui même ?

pour la roue, je pense que tu parles du jeu dans le roulement
il en faut un peu, mais pas trop
par contre, ça il ne faut pas y bricoler sans savoir ce que l'on fait, ça se règle et si c'est mort, il faut changer les roulements
c'est pas du tout compliqué à faire, mais faut très bien assimiler le truc
les conséquences d'un boulot mal fait, c'est la mort assurée !

Jpz je te remercie vraiment d'avoir pris le temps de me répondre et de m'aider. Encore heureux que vous êtes la ! 
Je tien vraiment à remercier tout les membres du groupe 

Pour la roue la je pense que j'ai vraiment beaucoup trop de jeu car elle bouge beaucoup ... 
y a un tuto la dessus il me semble. Je vais regarder si je me sent capable de le faire.

Et quand je roule j'ai un gros bruit de claquement a l'avant dans les roues donc je pense que ca vient de la

Salut,
Pour le jeu de tes roues, c'est probablement l'écrou du moyeu. Il faut enlever le cache moyeu (le truc brillant au milieu de la roue), lever la roue, serrer l'écrou sans trop serrer mais suffisamment pour qu'il n'y ait pas trop de jeu. Normalement les écrous doivent être frappés ou freinés.
Sur la revue technique, ils disent de serrer à 2 daN.m, de desserrer de 20 à 25° puis de freiner l'écrou sur la fusée. Le jeu des roulements doit être compris entre 0.025 et 0.08 mm.
Je vérifie régulièrement que les écrous ne sont pas dévissés, et je suis bien souvent obligé de les resserrer un peu. Sur les fourgons Mercedes (type T1), les roulements sont coniques (comme sur le Niva) mais on peut ajuster l'écrou au poil puisqu'il est freiné par une vis.

Si ça claque, à ta place, je démonterais les roulements et je les remplacerais éventuellement.

Corvus a écrit:

Salut,
Pour le jeu de tes roues, c'est probablement l'écrou du moyeu. Il faut enlever le cache moyeu (le truc brillant au milieu de la roue), lever la roue, serrer l'écrou sans trop serrer mais suffisamment pour qu'il n'y ait pas trop de jeu. Normalement les écrous doivent être frappés ou freinés.
Sur la revue technique, ils disent de serrer à 2 daN.m, de desserrer de 20 à 25° puis de freiner l'écrou sur la fusée. Le jeu des roulements doit être compris entre 0.025 et 0.08 mm.
Je vérifie régulièrement que les écrous ne sont pas dévissés, et je suis bien souvent obligé de les resserrer un peu. Sur les fourgons Mercedes (type T1), les roulements sont coniques (comme sur le Niva) mais on peut ajuster l'écrou au poil puisqu'il est freiné par une vis.

Si ça claque, à ta place, je démonterais les roulements et je les remplacerais éventuellement.

Merci beaucoup je vais regarder des que j'ai le temps. J'espère que ca claque du fait qu'il soit desserré car la roue bouge vraiment beaucoup comme si c'était pas serré. Par contre je n'ai pas de clef dinamometrique donc je vais serrer pour les bloquer et voila.

Salut

Si tu serres trop tu risques la casse du roulement , blocage de la roue et bonjour le fossé au mieux.
Une clef dynamométrique n'est pas d'un prix inabordable et te servira pour d'autres réparations.

A+++ Gérard

D'accord tres bien je vais investir alors merci. 

Me voila confronter à un autre problème maintenant j'ai ouvert la boite pour sortir la vis du pignon de 5 qui était cassé et maintenant je n'arrive plus à faire fonctionner le levier des vitesses  je devient fou 
Comment faire pour savoir en quel vitesse est la boite ? Pour remettre le levier pareil. Merci

Tu as surement fait bouger les fourchettes.

Il faut remettre la boite au point mort.

Tu tires ou pousses les axes des fourchettes et tu sentiras quand elle seront libres , et pas de pignons enclenchés .

Oui je n'avais pas le choix mais comment faire et comment savoir si je suis au point mort s'il vous plaît.
Merci beaucoup car la ca me fait peur

les fourchettes doivent être lignées, ce qui permet au levier d'aller de droite à gauche

Tu devrais avoir les réponses à tes questions ici:   http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Entretien.htm

jpz a écrit:

les fourchettes doivent être lignées, ce qui permet au levier d'aller de droite à gauche

Merci jpz j'ai bien les deux de droite qui sont aligner mais celui de gauche est plus haut je doit l'aligner avec les autres ? 
Encore merci à vous

Gérard a écrit:

Tu devrais avoir les réponses à tes questions ici:   http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Entretien.htm

Avant de vous dérangé j'ai regardé' mais je n'ai rien trouver là dessus même dans réparation boite...

Salut
c'est ton sport favoris de faire répéter JPZ
si il te dis fait comme ça, tu fais et ça marche  
donc JPZ dit, les fourchettes doivent être alignées
tu les alignes!

ladarno a écrit:

Salut
c'est ton sport favoris de faire répéter JPZ
si il te dis fait comme ça, tu fais et ça marche  
donc JPZ dit, les fourchettes doivent être alignées
tu les alignes!

Salut et désolé    J'essaierais demain en espérant que je puisse avec un tournevis que je ne soit pas obligé' de rouvrir. 
Merci à vous

pas de soucis
sinon tu met le doigt du levier de vitesse dans la fourchette qui est décalé
comme ça tu est sur la bonne vitesse

ladarno a écrit:

pas de soucis
sinon tu met le doigt du levier de vitesse dans la fourchette qui est décalé
comme ça tu est sur la bonne vitesse

Oui aussi ce n'est pas bête ! Merci ladarno et soit pas jaloux que je dise jpz 

steeve25 a écrit:

Oui aussi ce n'est pas bête ! Merci ladarno et soit pas jaloux que je dise jpz 

ben oui quoi