Rénovation : le calme avant la tempète

ladaman 62 a écrit:

nerob tu fait du super boulot encore bravo  et laisse les critique comme renard il dit des conneries il a jamais rien fait sur le forum appart foute sa merde !!!!

  je me formalise pas d'un pauvre petit qui cherche désespérément l'attention du reste du monde.

Sinon je connais certain qui vont m'attendre au tournant, l'isolation que j'ai commandé a une sous couche bitumineuse... Oui, je sais, j'avais dis que j'en voulais pas, que c'est inutile (le bitume), mais j'ai pas fait gaffe. Du coup, je suis en train de fondre le bitume... Il est d’ailleurs hyper épais, 800g/m², 1 bon cm. Je vais plus entendre la ribambelle de bruit de mon char.

Nerob a écrit:

ladaman 62 a écrit:

laisse les critique comme renard il dit des conneries il a jamais rien fait sur le forum appart foute sa merde !!!!

je me formalise pas d'un pauvre petit qui cherche désespérément l'attention du reste du monde.

C'est toi qui dit ça ?


J'espère que tu continueras à poster des messages avec la même ferveur sur le forum quand t'auras fini ta restauration et que t'auras commencé à ruiner ton niva comme tant d'autres avant toi !

Ce qui manque sur le forum, c'est le suivi des restaurations avec la réapparition des défauts "spontanés" éventuels et voir si vos petites soudures et autres masticages sont efficaces dans le temps en plus des défauts de la casse. Tu serais pas le premier cas d’étalage d'images mielleuses sur le forum qui finit par une épave (avec apparition de rouille sur les zones traitées) sur leboncoin en catimini 2 ou 3 ans après à peine en guise de conclusions !  

Vous êtes très drôles sur ce forum à ce sujet.

renart a écrit:

Nerob a écrit:

ladaman 62 a écrit:

laisse les critique comme renard il dit des conneries il a jamais rien fait sur le forum appart foute sa merde !!!!

je me formalise pas d'un pauvre petit qui cherche désespérément l'attention du reste du monde.

C'est toi qui dit ça ?


J'espère que tu continueras à poster des messages avec la même ferveur sur le forum quand t'auras fini ta restauration et que t'auras commencé à ruiner ton niva comme tant d'autres avant toi !

Ce qui manque sur le forum, c'est le suivi des restaurations avec la réapparition des défauts "spontanés" éventuels et voir si vos petites soudures et autres masticages sont efficaces dans le temps en plus des défauts de la casse. Tu serais pas le premier cas d’étalage d'images mielleuses sur le forum qui finit par une épave (avec apparition de rouille sur les zones traitées) sur leboncoin en catimini 2 ou 3 ans après à peine en guise de conclusions !  

Vous êtes très drôles sur ce forum à ce sujet.

oui mon ptit chou, on t'aime, t'en fait pas

renart a écrit:

Nerob a écrit:

ladaman 62 a écrit:

laisse les critique comme renard il dit des conneries il a jamais rien fait sur le forum appart foute sa merde !!!!

je me formalise pas d'un pauvre petit qui cherche désespérément l'attention du reste du monde.

C'est toi qui dit ça ?


J'espère que tu continueras à poster des messages avec la même ferveur sur le forum quand t'auras fini ta restauration et que t'auras commencé à ruiner ton niva comme tant d'autres avant toi !

Ce qui manque sur le forum, c'est le suivi des restaurations avec la réapparition des défauts "spontanés" éventuels et voir si vos petites soudures et autres masticages sont efficaces dans le temps en plus des défauts de la casse. Tu serais pas le premier cas d’étalage d'images mielleuses sur le forum qui finit par une épave (avec apparition de rouille sur les zones traitées) sur leboncoin en catimini 2 ou 3 ans après à peine en guise de conclusions !  

Vous êtes très drôles sur ce forum à ce sujet.

Euh comment dire....

Sinon voila ce que sa donne avec une porte.

superbe !! bon maintenant dépéches toi de le remonter ,apres je t envoie le mien , tant que t es chaud !!! 

salut
c est beau!
c est indiscret de te demander combien ça t as couté au total?;et combien d heures de taf?
pour renart, , je suis d accord avec toi, trop de voitures finissent sur le bon coin,(je ne pense pas que ça soit le cas de celle ci!) et trop de proprietaires desertent le forum une fois qu ils ont finis leur renov!
pst 77, tu est vulgaire, on dirait un gamin de 12 ans, et pas bien constructif non plus (ton conseil pour la prise allume cigare m a fait exploser de rire tellement c est "constructif"...)

Je ferais les comptes a la fin mais je dirais dans les 9500euro.

Alpsport a écrit:

superbe !! bon maintenant dépéches toi de le remonter ,apres je t envoie le mien , tant que t es chaud !!! 

  noooon je veux plus jamais faire de carrosserie ! Ou au moins pendant un bon moment !

merci nerob pour ta réponse!
mais c est surtout le nombre d heure qui m intéressait!!!
( c est bientot noel, j attend mon dico avec impatience....)

Bravo Nerob.
Ça va faire super beau , mieux qu'un neuf 


Pour Renart:

Ma restau étant terminée pour le moment , je profites du tacot, mais j'aide en aparté notre ami coiffeur  a réaliser son deculassage, et bientôt le remontage.
Tout ça pour dire que ça n'est pas parce qu'on ne poste pas des photos ou des lignes, que l'on aide pas les copains a restaurer leur niva  et a faire partager le peu de connaissance que l'on a, comme ceux qui m'ont aidé quand j'ai bricolé sur le mien......

migwal 38 a écrit:

merci nerob pour ta réponse!
mais c est surtout le nombre d heure qui m intéressait!!!
( c est bientot noel, j attend mon dico avec impatience....)

je pense entre 400 et 500h. Mais pour faire parfaitement il m'aurais fallu au moins 50 à 100h de plus. En gros, à 50€ de l'heure, il reviendrait entre 20 et 25k€... Plus les 9500...
Il vaux de l'or !

Je pense que le plus dur est d'avouer ses erreurs, je vais donc aller au bout des choses, les défauts que je constate pour le moment :
- quelque bosses sur l'aile ARD (je vais les rattraper avec le kit débosselage sans peinture)
- 1 bosse sur l'aile AVD (pareil je l'aurais au kit sans peinture)
- déformation du toit, malgré tout mes efforts, il est voilé et détendu par endroits
- le bas de caisse droit est enfoncé suite a la préparation dans la cabine, il faudrait que je ponce pour le sortir au tire clou, mais j'ai vraiment pas envie.
- les bords d'aile AR ne sont pas parfait, mais sa sera masqué par les habillages plastique. Les soudures on créé un max de déformation, j'avais une bonne centaine de bosses que j'ai rattrapé au tire clou. Donc c'est quand même un bon résultat.
- le vernis sur l'aile ARG a coulé, je vais le poncer et le polisher, sa devrait disparaitre
- l'aile AVD est trop avancé, le jeu de porte est important (7/8mm)
- rayure sur l’anti gravillon du bas de caisse gauche

On me reprochera pas de cacher des choses

Nerob a écrit:

je pense entre 400 et 500h. Mais pour faire parfaitement il m'aurais fallu au moins 50 à 100h de plus. En gros, à 50€ de l'heure, il reviendrait entre

avec un rythme pareil , à l'usine, tu aurais eut à faire à la patronne dès le première quart d'heure !


Je pense que tu dois trainer des pieds et que tu comptabilises le temps passé à prendre des photos ! tout ce temps ne se compte jamais dans un travail. C'est pas sérieux !!!

super boulot un très grand bravo a toi 
maintenant j’espère que tu ne va pas aller l’esquinter dans les chemins 
depuis ma restau le mien a pris grave cher dans les chemins mais bon  je l'ai refait pour sa 
 
renard c'est bien beau de critiquer mais sa m’étonnerai que tu te rende vraiment compte de boulot effectuer sur ce niva 
a l'usine c'est juste de l'assemblage mais la quand faut commencer a démonter , meuler , souder c'est beaucoup plus de temps

migwal 38 a écrit:

pst 77, tu est vulgaire, on dirait un gamin de 12 ans, et pas bien constructif non plus (ton conseil pour la prise allume cigare m a fait exploser de rire tellement c est "constructif"...)

HS on:
vraiment désolé d'avoir choqué tes prudes oreilles.
que tu ne trouves pas constructif  de changer la prise allume cigare sous le capot, ne me gène pas.
ca me permet simplement d'y brancher une lampe qui éclaire un tant soit peu, et un compresseur pour les pneus.
mais ravi de t'avoir fait exploser de rire, tu as tout a fait le droit de préférer la lampe 2w et la pompe a pied.
et j'ai eu beau survoler tes post, les idées transcendantes et constructives  ne m'ont pas fait tomber de mon siège... 
HS off

renart a écrit:

Nerob a écrit:

je pense entre 400 et 500h. Mais pour faire parfaitement il m'aurais fallu au moins 50 à 100h de plus. En gros, à 50€ de l'heure, il reviendrait entre

avec un rythme pareil , à l'usine, tu aurais eut à faire à la patronne dès le première quart d'heure !


Je pense que tu dois trainer des pieds et que tu comptabilises le temps passé à prendre des photos ! tout ce temps ne se compte jamais dans un travail. C'est pas sérieux !!!

Encore une fois

pst77 a écrit:

migwal 38 a écrit:

pst 77, tu est vulgaire, on dirait un gamin de 12 ans, et pas bien constructif non plus (ton conseil pour la prise allume cigare m a fait exploser de rire tellement c est "constructif"...)

HS on:
vraiment désolé d'avoir choqué tes prudes oreilles.
que tu ne trouves pas constructif  de changer la prise allume cigare sous le capot, ne me gène pas.
ca me permet simplement d'y brancher une lampe qui éclaire un tant soit peu, et un compresseur pour les pneus.
mais ravi de t'avoir fait exploser de rire, tu as tout a fait le droit de préférer la lampe 2w et la pompe a pied.
et j'ai eu beau survoler tes post, les idées transcendantes et constructives  ne m'ont pas fait tomber de mon siège... 
HS off

c'était d'ailleurs très pertinent, je me suis posé la question un moment, puis je me suis dis que j'avais l'allume cigare dans l'habitacle pour compenser. En puis le charme du rétro, c'est quand même appréciable.

Je remarque une fois de plus, renart, que tes interventions sont acerbes, non constructives et..... égales à toi même.
essaies au moins de respecter le travail fourni, à moins que tu ne sois capable de présenter mieux, tes critiques sont, comme à l'accoutumé, dénuées de fondement.
Soit tu proposes quelque chose de constructif et en adéquation avec le post , soit tu t'abstiens de déverser ton fiel.
Merci.
Et à bon entendeur

adrien50 a écrit:

super boulot un très grand bravo a toi 
maintenant j’espère que tu ne va pas aller l’esquinter dans les chemins 
depuis ma restau le mien a pris grave cher dans les chemins mais bon  je l'ai refait pour sa 
 
renard c'est bien beau de critiquer mais sa m’étonnerai que tu te rende vraiment compte de boulot effectuer sur ce niva 
a l'usine c'est juste de l'assemblage mais la quand faut commencer a démonter , meuler , souder c'est beaucoup plus de temps

  je vais en profiter un max

Matjack a écrit:

Bravo Nerob.
Ça va faire super beau , mieux qu'un neuf 


Pour Renart:

Ma restau étant terminée pour le moment , je profites du tacot, mais j'aide en aparté notre ami coiffeur  a réaliser son deculassage, et bientôt le remontage.
Tout ça pour dire que ça n'est pas parce qu'on ne poste pas des photos ou des lignes, que l'on aide pas les copains a restaurer leur niva  et a faire partager le peu de connaissance que l'on a, comme ceux qui m'ont aidé quand j'ai bricolé sur le mien......

  merci mat, désolé j'avais zappé ta réponse. C'est vrai qu'en terme d'entre aide tu est bien présent.

je pense que tu nous cachera quand même l'etat des toilettes de l'atelier tellement , tu en auras chier 

duncan a écrit:

essaies au moins de respecter le travail fourni, à moins que tu ne sois capable de présenter mieux, tes critiques sont, comme à l'accoutumé, dénuées de fondement.
Soit tu proposes quelque chose de constructif et en adéquation avec le post , soit tu t'abstiens de déverser ton fiel.

Je critique pas le travail de nerob. C'est toujours sympa de voir des restaurations.


Tout ce que je dis est fondé, là par exemple  je dis que 400 ou 500h ça me parait exagéré, c'est pas une durée normale et courante qu'on peut observer pour ce genre de véhicule, refaire une caisse ça met du temps certes mais autant, c'est pas dans la norme.

Pour référence, lisez bien le descriptif de ce lien et voyez tous les travaux qui peuvent être faits avec en moyenne 150 heures de travail sur un vieux UAZ 452 avec un résultat sympa.
Et tout y passe, il y a de la soudure, le moteur, les freins, les durites remplacées etc... après c'est sure, les gars ils sont pas là à se pignoler entre 2 actions en picolant du rosé !

"Comment passons-nous en moyenne 150 heures de travail sur un véhicule UAZ-452"
http://www.mortarinvestments.eu/fr/products/jeeps,-camions-et-motos-3/uaz-452-4x4-fougonette-176




et là, voyez voir comment ils passent 220heures !
http://www.mortarinvestments.eu/fr/products/jeeps,-camions-et-motos-3/uaz-469-4x4-177#currency=EUR

@nerob
je sais pas comment c'est sur le tien, mais sur mon 1600,j'ai du aussi changer l'allume cigare de l'intérieur , celui de l'époque était beaucoup+ long et donc pas mal de prises actuelles  ne fonctionnent pas (transfo 12v 5v usb, entre autre)

groink69 a écrit:

je pense que tu nous cachera quand même l'etat des toilettes de l'atelier tellement , tu en auras chier 

  je peux faire une visite guidé si tu veux

renart a écrit:

duncan a écrit:

essaies au moins de respecter le travail fourni, à moins que tu ne sois capable de présenter mieux, tes critiques sont, comme à l'accoutumé, dénuées de fondement.
Soit tu proposes quelque chose de constructif et en adéquation avec le post , soit tu t'abstiens de déverser ton fiel.

Je critique pas le travail de nerob. C'est toujours sympa de voir des restaurations.


Tout ce que je dis est fondé, là par exemple  je dis que 400 ou 500h ça me parait exagéré, c'est pas une durée normale et courante qu'on peut observer pour ce genre de véhicule, refaire une caisse ça met du temps certes mais autant, c'est pas dans la norme.

Pour référence, lisez bien le descriptif de ce lien et voyez tous les travaux qui peuvent être faits avec en moyenne 150 heures de travail sur un vieux UAZ 452 avec un résultat sympa.
Et tout y passe, il y a de la soudure, le moteur, les freins, les durites remplacées etc... après c'est sure, les gars ils sont pas là à se pignoler entre 2 actions en picolant du rosé !

"Comment passons-nous en moyenne 150 heures de travail sur un véhicule UAZ-452"
http://www.mortarinvestments.eu/fr/products/jeeps,-camions-et-motos-3/uaz-452-4x4-fougonette-176




et là, voyez voir comment ils passent 220heures !
http://www.mortarinvestments.eu/fr/products/jeeps,-camions-et-motos-3/uaz-469-4x4-177#currency=EUR

t'a vu la gueule de leur carrosserie...

pst77 a écrit:

@nerob
je sais pas comment c'est sur le tien, mais sur mon 1600,j'ai du aussi changer l'allume cigare de l'intérieur , celui de l'époque était beaucoup+ long et donc pas mal de prises actuelles  ne fonctionnent pas (transfo 12v 5v usb, entre autre)

j'ai aussi l'origine long, ma glacière marche bien avec, mais c'est  sûr que sa tient pas super...

"ca me permet simplement d'y brancher une lampe qui éclaire un tant soit peu, et un compresseur pour les pneus."
mais ta lampe et ton compresseur, tu peux pas les brancher dans l habitacle?? ou c est juste pour avoir 2 prises pour pouvoir t éclairer pendant que tu gonfles tes pneus??

concernant la prise au tableau de bord, j'ai déjà repondu.
pour la prise sous le capot, je n'ai (n'ayant pas la lampe d'origine) bêtement pas vu l'intérêt de garder une prise  inutilisable, alors qu'il était très simple d'avoir quelque chose de fonctionnel.
et cette "discussion" n'a pas foncièrement sa place dans le fil de nerob.

pst77 a écrit:

concernant la prise au tableau de bord, j'ai déjà repondu.
pour la prise sous le capot, je n'ai (n'ayant pas la lampe d'origine) bêtement pas vu l'intérêt de garder une prise  inutilisable, alors qu'il était très simple d'avoir quelque chose de fonctionnel.
et cette "discussion" n'a pas foncièrement sa place dans le fil de nerob.

c'est pas grave, sa aère entre les montagnes de photo

Nerob a écrit:

t'a vu la gueule de leur carrosserie...

qu'est ce qu'elle a la gueule de leurs carrosseries ?  tu crois que les niva qu'on retrouve sur ce forum ont meilleure allure ?


Allez courage pour la suite de ta restau, j’espère que ton niva ne finira pas sa carrière à faire du TT dans un enclos,  c'est la garantie d'avoir fait tout ça pour rien.

renart a écrit:

duncan a écrit:

essaies au moins de respecter le travail fourni, à moins que tu ne sois capable de présenter mieux, tes critiques sont, comme à l'accoutumé, dénuées de fondement.
Soit tu proposes quelque chose de constructif et en adéquation avec le post , soit tu t'abstiens de déverser ton fiel.

Je critique pas le travail de nerob. C'est toujours sympa de voir des restaurations.


Tout ce que je dis est fondé, là par exemple  je dis que 400 ou 500h ça me parait exagéré, c'est pas une durée normale et courante qu'on peut observer pour ce genre de véhicule, refaire une caisse ça met du temps certes mais autant, c'est pas dans la norme.

Pour référence, lisez bien le descriptif de ce lien et voyez tous les travaux qui peuvent être faits avec en moyenne 150 heures de travail sur un vieux UAZ 452 avec un résultat sympa.
Et tout y passe, il y a de la soudure, le moteur, les freins, les durites remplacées etc... après c'est sure, les gars ils sont pas là à se pignoler entre 2 actions en picolant du rosé !

"Comment passons-nous en moyenne 150 heures de travail sur un véhicule UAZ-452"
http://www.mortarinvestments.eu/fr/products/jeeps,-camions-et-motos-3/uaz-452-4x4-fougonette-176




et là, voyez voir comment ils passent 220heures !
http://www.mortarinvestments.eu/fr/products/jeeps,-camions-et-motos-3/uaz-469-4x4-177#currency=EUR

 la carrosserie c'est mon boulot en restauration les heures ne ce compte pas sinon autant acheter du neuf !
certe j'ai repris a mainte reprise Nerob,mais le boulot qu'il a fait est remarquable même si c'est de la folie d'avoir dépensé autant d'argent et d'heure pour un véhicule comme le NIVA !!
je vais encore m'attirer les foudres ,mais par pitié renart FERME LA !!!!!!

raphael55 a écrit:

renart a écrit:

duncan a écrit:

essaies au moins de respecter le travail fourni, à moins que tu ne sois capable de présenter mieux, tes critiques sont, comme à l'accoutumé, dénuées de fondement.
Soit tu proposes quelque chose de constructif et en adéquation avec le post , soit tu t'abstiens de déverser ton fiel.

Je critique pas le travail de nerob. C'est toujours sympa de voir des restaurations.


Tout ce que je dis est fondé, là par exemple  je dis que 400 ou 500h ça me parait exagéré, c'est pas une durée normale et courante qu'on peut observer pour ce genre de véhicule, refaire une caisse ça met du temps certes mais autant, c'est pas dans la norme.

Pour référence, lisez bien le descriptif de ce lien et voyez tous les travaux qui peuvent être faits avec en moyenne 150 heures de travail sur un vieux UAZ 452 avec un résultat sympa.
Et tout y passe, il y a de la soudure, le moteur, les freins, les durites remplacées etc... après c'est sure, les gars ils sont pas là à se pignoler entre 2 actions en picolant du rosé !

"Comment passons-nous en moyenne 150 heures de travail sur un véhicule UAZ-452"
http://www.mortarinvestments.eu/fr/products/jeeps,-camions-et-motos-3/uaz-452-4x4-fougonette-176




et là, voyez voir comment ils passent 220heures !
http://www.mortarinvestments.eu/fr/products/jeeps,-camions-et-motos-3/uaz-469-4x4-177#currency=EUR

 la carrosserie c'est mon boulot en restauration les heures ne ce compte pas sinon autant acheter du neuf !
certe j'ai repris a mainte reprise Nerob,mais le boulot qu'il a fait est remarquable même si c'est de la folie d'avoir dépensé autant d'argent et d'heure pour un véhicule comme le NIVA !!
je vais encore m'attirer les foudres ,mais par pitié renart FERME LA !!!!!!

  merci mais malheureusement sa ne calmera pas l'animal...