Accoup important et continue (niva 1.7i)

Bonjour,
Je me permet de vous contacter car je suis très embêté par une panne soudaine. Mon niva fait des accoups similaire à une panne d'essence dès que je démarre. il devient inutilisable. Je précise que je n'ai pas la possibilité de faire le plein de GPL (station la plus proche 100km). Il démarre nickel et tourne très bien au ralenti même en accélération, dès que je mets la première au bout de 10metres les accoup commencent. J'ai nettoyé le filtre à essence(qui d'ailleurs n'était pas encrassé) et mes bougies qui sont correctes. Je précise que mon niva à moins de 40000km. Toutes vos suggestions sont les bienvenue. merci par avance à tous

les codes défaut sont ?

Salut
comme dit team quel sont les codes défauts?
Et question stupide mais on sais jamais
tu as bien mis le bouton sur essence et pas sur GPL?

Merci pour vos réponses.
J'ai effectivement bien vérifié que je suis à l'essence sur le commutateur et je n'ai aucun défaut moteur (voyant éteint). De toute façon je n'ai malheureusement pas la compétence technique (et le matériel) pour lire les défauts. Ma question était plutôt si par hasard il y aurait autre chose à vérifier à part le filtre à essance et les bougies. Ce qui m'étonne vraiment c'est qu'il tourne très bien à l'arrêt.

lire les codes défaut ou aller voir un marabou

Je crois que tu as fait une faute à marabout et en plus ce n'est pas la peine d'être déplaisant lorsque tu réponds. j'ai juste demandé si quelqu'un avait une petite idée c'est tout. Je suis désolé de ne pas être un expert comme toi.

murzu a écrit:

Je crois que tu as fait une faute à marabout et en plus ce n'est pas la peine d'être déplaisant lorsque tu réponds. j'ai juste demandé si quelqu'un avait une petite idée c'est tout. Je suis désolé de ne pas être un expert comme toi.

sans la lecture des codes enregistrés dans la calculateur tu ne peux trouver
sauf si tu as beaucoup de chance et de tomber dessus par hasard
mais si tu avais de la chance, tu ne serais pas en panne

murzu a écrit:

Je crois que tu as fait une faute à marabout et en plus ce n'est pas la peine d'être déplaisant lorsque tu réponds. j'ai juste demandé si quelqu'un avait une petite idée c'est tout. Je suis désolé de ne pas être un expert comme toi.

salut 

ne lui en veut pas 

team est perdu sans sa bible du lecteur code défaut

faut dire  un lecteur  coute moins de 30€  (ex: ELM 327 avec interface WIFI)

bref pour ce faire une idée la liste des vérifications a faire 
 avec tes symptomes est longue comme une nuit sans fin 

c'est pour cela que team sur un ton moqueur te demande quel sont les codes défauts

Merci pour ta réponse. Je n'ai malheuresement pas la compétence technique et en plus il n'y a pas de code défaut qui s'affiche. Pour moi la mécanique s'arrete à des choses très simples. je vais devoir me débrouiller sans concession Lada proche. Ca ne va pas être simple. Mais encore merci à ceux qui ont bien voulu m'aider.

Pour moi c'etait la sonde de témperature d'eau qui merdait , avec strictement les mêmes symptomes ! Débranche la et regarde s'il tourne mieux ! 

Sinon sur ce forum nous sommes des blagueurs (pas forcement très talentueux)  alors un peu de second degré .....
Surtout par les temps qui courent

murzu a écrit:

Merci pour ta réponse. Je n'ai malheuresement pas la compétence technique et en plus il n'y a pas de code défaut qui s'affiche. Pour moi la mécanique s'arrete à des choses très simples. je vais devoir me débrouiller sans concession Lada proche. Ca ne va pas être simple. Mais encore merci à ceux qui ont bien voulu m'aider.

 voila 
les  causses a voir sans code défaut

a gauche les defaillances eventuelles et causes    à droite les façon d'y remedier

Merci Nivapa43. Je vais essayer et je vous tiens au courant. Pour revenir sur le fait de blaguer il n'y a aucun problème par les temps qui courent sauf que lorsque l'on blague c'est bien d'être aussi constructif. Si la réponse se résume à une blague alors il faut se connecter à un site pour blagueur.

pacomode a écrit:

t'es en retard de 2 trains
ton blabla fait pour les carbus
là c'est un multipoint, entre les deux il y a eu le monopoint

Quelqu'un aurait il le même document pour un multipoint. En tout cas sympa d'avoir essayé de m'aider.

murzu a écrit:

Quelqu'un aurait il le même document pour un multipoint.

oui, ça s'appelle l'OBD2

tu ne veut pas l'admettre , libre a toi . mais sans les codes défauts du calculateur (voyant allumé ou pas ) tu ne pourras rien faire

un lecteur vaut aller 50 € max et pas besoin d'avoir fait polytechnique pour s'en servir (une prise a brancher et regarder sur l'écran les codes)

tu peux aussi écouter l'un ou l'autre , mais même avec des symptômes identiques les causes ne sont pas toujours les mêmes  

et changer pièces après pièces sans aucuns résultats

après si tu poses une question et que X personnes te disent de lire les codes défauts , tu peux les prendre pour des blagueurs et leurs dire de s'inscrire sur un

site de blagueur mais rappelle toi que c'est toi qui est en panne et que ces "blagueurs" te donnent la première étape de ton dépannage !!!!!!!!!!!!

et pour info j'ai toute la procédure de dépannage des multipoints , mais sans intérêt pour toi , entant donné quelle ne se base que sur les codes

défaut

jpz a écrit:

pacomode a écrit:

t'es en retard de 2 trains
ton blabla fait pour les carbus
là c'est un multipoint, entre les deux il y a eu le monopoint

  



ben tu enlève  le n°2 et n° 3 tout le reste est valable
 

bien piètre mécanicien qui ne peut se passer OBD 

le terme changeur de pièces  (comme chez feu (jaune et bleu )ou nortoto)

bonjour à tous,
J'ai fait appel à un collègue de travail qui possède un outil de diag. Après passage il apparait le défaut "P0340", sans plus de détail quelqu'un peut il m'aiguiller.

merci par avance

P0340= capteur de position de l'arbre à cames est défectueux

défaillance capteur arbre a came

Trop tard

tu as tiré plus vite Nico 90

Je sais ma femme me dit toujours la même chose

  

Bonjour,
je reviens vers vous car j'ai changer le capteur...................mais je me trompé de capteur. J'ai remplacer celui à l'avant entre le radiateur et le moteur. Pourriez vous m'indiquer ou se trouve ce satané capteur d'arbre à came et si son démontage est facile. Je ne vous cache pas qu'une photo serait la bienvenue. Merci par avance

J'ai trouver ce post donc je suppose que c'est celui ci. Y a t il des astuce à savoir?

Oui c'est bien celui la.
Mais pas brsoin de demonter le couvre culasse. 
Il est largement accessible depuis l'avant exterieur du moteur. Pas loin de la pompe a eau.
Pour l'enlever il suffit de devisser sa petite vis qui le toent en place. Des fois il est gonfle et a du mal a repasser par le trou. Faut forcer pour le retirer. Pour entrer le neuf ca va tout seul..
Je vais essayer de te faire de photos cet aprem, faut que je change mon moteure pap qui deconne.

J'ai remplacé le capteur d'arbre à came. Toutefois mon problème n'est pas réglé pour autant. J'ai toujours ces accoups. J'ai essayé de roulé au Gpl et malgré le peu de gaz présent dans le réservoir j'ai l'impression que les quelques secondes ou j'ai roulé au gaz les accoups on disparu. Vers quoi puis je m'orienter?