reservoir glougloutte

salut

apres 1/2h de 4x4 bien raide en montagne, une fois le moteur arrêté, un réservoir fait des gros glouglou pendant 30 secondes à 1 minutes.
je crois que c'est le recevoir d'essence et non la cuve de gpl. la première fois j'ai eu un peu peur que ce soit la cuve trop près du pot, mais c'est pas ça. ça semble provenir du réservoir d'essence.
quelqu'un a-t-il deja eu ce pb? et à quoi est-ce dû ? est-ce dangereux ?

a+

JMVspeleo a écrit:

salut
apres 1/2h de 4x4 bien raide en montagne, une fois le moteur arrêté, un réservoir fait des gros glouglou pendant 30 secondes à 1 minutes.
je crois que c'est le recevoir d'essence et non la cuve de gpl. la première fois j'ai eu un peu peur que ce soit la cuve trop près du pot, mais c'est pas ça. ça semble provenir du réservoir d'essence.
quelqu'un a-t-il deja eu ce pb? et à quoi est-ce dû ? est-ce dangereux ?
a+

rien d'alarmant, c'est normal

ok jp, mais ça viens d'où ?
des bruits bizarre et normaux y'en a plein sur nos tracassins, mais cuilà je le connaissais pas.

JMVspeleo a écrit:

ok jp, mais ça viens d'où ?
des bruits bizarre et normaux y'en a plein sur nos tracassins, mais cuilà je le connaissais pas.

c'est la mécanique des fluide, un truc du genre pression et température font varier le volume

ca me le faisait a un moment , le réservoir été sous pression quand je devisant le bouchon du réservoir , depuis je le sert pas trop pour que l'air s’échappe (mise a l'air foireuse)

xsaraman a écrit:

ca me le faisait a un moment , le réservoir été sous pression quand je devisant le bouchon du réservoir , depuis je le sert pas trop pour que l'air s’échappe (mise a l'air foireuse)

ce n'est pas de l'air mais des vapeurs d’essence
il faut que le réservoir soit étanche, il y a une soupape de sécurité qui conduit les vapeurs dans le canister
tout ça est bien chiadé, il ne faut pas y bricoler, évidemment s'il y a une panne il faut la réparer
je ne conseille pas de laisser le bouchon non étanche sur la goulotte !

c'est un 1600 , je présume que la mise a l'air est pincé ou un truc dans ce genre

exact c'est une ptite durite derriere la garniture arriere

euh le mien c'est un multi 1700 gpl.
la prochaine fois, j'essayerai d'ouvrir le réservoir essence

regarde plutot ta boite de degazzzzage

salut
bon je vous tiens au jus.
remonté aujourd"hui au sommet de la piste, il faisait un peu chaud et il a fallu mettre le chauffage à fond pour refroidir correctement le moteur, en plus des 2 ventilos qui soufflaient
faut dire, 1ere courte pendant 1/2h... tellement c'est raide, et 3 virages en 2 fois.

enfin bref, arrivé en haut, je laisse tourner le moteur 3 minutes pour lui laisser reprendre une température stable, et là je coupe le moteur. et la glouglouglouglou, pendant 10 minutes.... je cherche alors d'ou viens le bruit, ouf ça viens pas du moteur, ça viens pas de la cuve de gpl, mais entre les 2 ,et c'est bien le réservoir d'essence ..... j'ouvre le bouchon d'essence, et là pas de pb, le bruit est là, et des vapeurs d'essence sortent.
en fait c'est du au pot d'échappement qui a chauffé le plancher au dessus, et juste au-dessus, il y a .... le réservoir !
et là horreur, tellement c'etait chaud, en fait l'essence bouillait..... horreur !. bon refermé le bouchon, le vapeurs vont dans le canister, et ca sent pas.
mais bon dangereux quand meme. je crois qu'il va falloir mettre des pare-chaleur au-dessus des silencieux....

est-ce que c'est deja arrivé à certains d'entre vous ?
avez-vous une solution pour mettre des pare-chaleur ?

a+ jmvspeleo

tu n'as pas tout compris
la température de l'essence est "normale" ce n'est pas l'échappement qui la réchauffe mais le passage dans le moteur (injection) le retour est très chaud et finit par chauffer l'ensemble.
comme je te l'ai déjà dit, température + altitude font bouillir l'essence, tout ça c'est de la physique, rien de plus.
pour éviter que ça bout, il faut que le réservoir soit pressurisé
si le bouchon ne ferma pas bien ou si les clapets sont mal tarés, ben la pression baisse et ça bout

tout à fait normal par tt oû chaudes températures

tu n'as pas tout compris
ah ben ca non j'avais pas tout compris le peu que tu avait écrit et suggéré.

la température de l'essence est "normale" ce n'est pas l'échappement qui la réchauffe mais le passage dans le moteur (injection) le retour est très chaud et finit par chauffer l'ensemble.
en mode GPL, la pompe a essence fonctionne toujours? je pensais que non. c'est bien con si ça tourne pour rien.

comme je te l'ai déjà dit, température + altitude font bouillir l'essence, tout ça c'est de la physique, rien de plus.
pour éviter que ça bout, il faut que le réservoir soit pressurisé
si le bouchon ne ferma pas bien ou si les clapets sont mal tarés, ben la pression baisse et ça bout
oui ça c'est clair , là je comprends bien. encore que l'altitude soit modérée . j'habite à 450m, et le bout de la piste est à 1550m.
quand j'ai ouvert le bouchon, effectivement c'était sous pression. un pffffttt bien puissant s'est dégagé. c'est pas pour ça que le glouglou s'est arrêté d'ailleurs.

bizarre cet hiver ça me l'a jamais fait, pourtant je suis monté plus haut avec (2500m), et là pas de glouglou. et à l'automne non plus sur la meme piste que hier.

merci jpz

en gros, pour faire bouillir un liquide il faut :
1 dépression
2 température élevée
en hiver tu n'as que la moitié des ingrédients, alors que là tu as les deux
exemple, le circuit primaire des centrales nucléaires est à 700° (c'est de l'eau) et ne bout pas, évidemment l'eau est sous pression (me souviens plus combien de bars)
pour moi le pire c'est quand ça pu l'essence parce que le système n'est pas assez étanche

ben voilà, la semaine derniere, monté et descendu 7 fois, pour monter un camp speleo en montagne. 1 tonne de matos en  3 AR. il a fallu que je m'arrete pendant 1/2heure à chaque fois, pour que le reservoir d'essence refroidisse… le canister debordait d'essence et j'ai trouvé moins dangereux d'ouvrir le bouchon d'essence, pour depressuriser le reservoir. l'essence en est sorti en geyser brulant… on a pas fume… evidemment.
sur une journée, j'ai du perdre 5 litres d'essence comme ca.
le systeme est bien etanche pour renvoyer les gazs vers le canister, ca c'est sur, il debordait ...

est-ce que ca est deja arrivé à quelqu'un, et qu'a-t-il fait pour y remedier ?

je roulais au gpl bien entendu.