conseil pour achat niva 1.9d

Bonjour, je me présente, je suis Drômois et rêve depuis des années d'un petit 4x4 qui passe bien, et je crois que le niva en fait parti.

Ce samedi je vais en voir un a 100km de chez moi de 1995 le modèle diesel avec le moteur PSA avec 95000km
il est propre d'aspect mais avec l'embrayage HS (buttée passée a travers), sur le dernier CT il n'y avait pas de corrosion, et il était presque vierge

que me conseiller vous de regarder, surtout côté corrosion ou, et ou sont les point faibles a observer sur ce véhicule
il a aussi un boulon "de sécurité" de cardan de roue qui serait foiré sur la boite?  je ne voit pas trop, il roulait quand même mais il parait que ca donne un peu de jeu, je vois pas trop;

voila c'est un 2 places et il est a 1000€ a débattre devant le véhicule, 

je pense quand même l'essayer en 2eme en démarrant avec la vitesse pour voir au minimum son comportement

merci de vos lumières

tu es d'où ?
et elle est où cette Niva ?
sinon sur le cite nivaventure.free.fr il y a toutes les réponses à tes questions

je suis de Valence je le récupére samedi

bertrand26 a écrit:

je suis de Valence je le récupére samedi

à 100 km de valence tu dois te retrouver tout près de chez moi

il serais pas blanc avec une galerie  ??

lion42 a écrit:

il serais pas blanc avec une galerie  ??

oui c'est celle-là
le 26110 est à 100 km de valence

si c est celui la    je le trouve pas trop propre d aspect

oui, c'est bien celui, la, mais vous voulez me conseiller, ou me le piquer ?

sinon oui en carrosserie il est moyen, mais ca encore, je préfère quelques tonches que des trous dans les bas de caisses,
également bien sur que je vais farfouiller dans le forum pour trouver réponses a mes questions, mais je ne vais pas avoir trop de temps de le faire d'ici samedi, car il me faut récupérer et préparer la remorque, donc si on avait pu me tuyauter au moins sur les points principales
merci a tous

je ne manquerais pas de vous tenir au courant de l'avancé

  

  http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Achat/Achat.htm   

     

je vais voir de suite apres manger

pas mal ce guide d'achat, je vais me l'imprimer pour samedi, ca va m'aider
combien il faudrait que je le paye ce véhicule pour rester correct des 2 cotés?

sinon une question: a part le moteur, il y a beaucoup de pièces différentes sur le diesel par rapport a l'essence? je veux dire: cardan, pont train avant etc
car j'imagine que c'est moins facile a trouver les pièces de diesel, (si elles sont différentes biens sur)

bertrand26 a écrit:

pas mal ce guide d'achat, je vais me l'imprimer pour samedi, ca va m'aider
combien il faudrait que je le paye ce véhicule pour rester correct des 2 cotés?

sinon une question: a part le moteur, il y a beaucoup de pièces différentes sur le diesel par rapport a l'essence? je veux dire: cardan, pont train avant etc
car j'imagine que c'est moins facile a trouver les pièces de diesel, (si elles sont différentes biens sur)

  Salut et

Sinon les pièces c'est les même que sur un niva essence seul la partit moteur et périphérique change mais ces pièces sont trouvable sans soucis coté moteur c'est Peugeot et coté périphériques chez le concessionnaire lada du couin et ou du net comme Sifa4x4 par exemple ....
 et si tu ne trouve pas sur sont site tu l'Apelle et il te trouve tout ça dans la fouler  

Donc aucun problème

Pour le pont avant t'occupe toutes les personnes que je connais et qui utilise leur niva comme ont utilise un 4x4 neige , boue ou pour tracter en bref tout chemin voir utilitaire les fixations ne te lâcheront pas et tu garderas ton pont avant a vie   , si par contre tu fais du TT un peut extreme la oui il y aura casse , mais les solutions pour y remédier sont sur le forum  

@+

l'histoire de boulons foiré a re tarrauder, ne serait le pont avant qui se barre? vu que c'est la maladie de ce modèle!

je vais pas tarder a pouvoir vous dire tout ca,
merci de tes conseils, et je vous souhaite bonne nuit a tous
bye

un diesel en bon état à 1000 euros ça sent le coup fourré 

hugpatiny a écrit:

un diesel en bon état à 1000 euros ça sent le coup fourré 

a voir

oui bien sur a voir,
mais bien sur sur l'annonce il est marqué bon état,
mais déjà il y a l'embrayage, celui qui le fait lui même ca va, mais fait un devis dans un garage, c'est vite 800€
après pour les vis foirés aussi bien le pont avant est mort, tarif d'un pont de mazout?

plus le reste que je sais pas et enfin les bas de caisse repeint ne cache t'il pas une grosse misère sous de la résine?

je vois que mon collègue "lada07" qui a le même a une belle résine qui sonne creux a beaucoup d'endroit!!


donc oui a voir lol

bertrand26 a écrit:

oui, c'est bien celui, la, mais vous voulez me conseiller, ou me le piquer ?

t'inquiètes pas bertrand26, mais tu as quand même intérêt à faire vite si c'est une bonne affaire.

s'il a un embrayage à faire, le véhicule doit être réellement en bon état de caisse en contre partie sinon 1000e/l'épave ça fait cher !

Merci de vos réponses, oui c'est sur que ce forum m'est déjà précieux et risque de l'être de plus en plus,
Pour le véhicule: je l'ai assuré et le ramène samedi matin,
A moins que comme vous dites ce soit une épave sur roue lol , mais j'espère que le vendeur est réaliste dans ses propos j

Ne pas oublier que le niva est un véhicule
  biodégradable  
  Ne la lute contre la rouille et les trous ne se fait pas avec de la fibre (choucroute)
  un  lifting c'est bien  mais cela ne supprime pas la vieillesse

Ça c'est sur, moi je serais anti résine , car oui ça cache la misère, mais dessous ça garde l'eau qui donne l'occasion a la rouille de faire encore plus de ravage, et quand on s'en aperçoit c'est quand 2kg de résine et de pourriture tombe laissant un gros trou et la tu peux aller a la messe faire une prière

c'est peut être pas de la résine, la résine c'est plus pour les coques de bateau,  ca doit être de la choucroute ou du goudron...
Mais il faut pas avoir peur de la rouille et de ses trous, car quand le travail est bien fait, le masticage ça peut dépanner pendant très longtemps sans aucuns incidents !



le plus grave c'est la rouille sur les partie sensibles ou sont fixés les éléments porteurs et organes mécaniques du véhicule, si on ne sait pas souder ou qu'on connait personne pour le faire, il faut considérer ça comme éliminatoire ! regarde donc bien tout ces points en te mettant à 4 pattes, car ENG a acheté un niva qui était pourri, et il s'en est rendu compte qu'après...  donc gaffe aux yeux trompeur de la mariée

oh oui, comme tu dit, je prends un bleu pour me coucher dessous avec une lampe et un tournevis,
a voir en corrosion: je sais déjà les bas de caisse, mais a la limite c'est pas le plus grave, les longeron et ancrage de tirant de pont et tout les support divers, les tourelle d’amortisseur arrière (pas facile a mon avis),
après je sais pas, les supports moteur avant ne pourrissent pas quand même?

bertrand26 a écrit:

oh oui, comme tu dit, je prends un bleu pour me coucher dessous avec une lampe et un tournevis,
a voir en corrosion: je sais déjà les bas de caisse, mais a la limite c'est pas le plus grave, les longeron et ancrage de tirant de pont et tout les support divers, les tourelle d’amortisseur arrière (pas facile a mon avis),
après je sais pas, les supports moteur avant ne pourrissent pas quand même?

elle est dans quelle commune cette Niva, je ne la connais pas !

je te dirais ca demain, on se donne RV a la Motte Chalencon,
tu devrais bientôt voir des photos sur le fofo

bertrand26 a écrit:

je te dirais ca demain, on se donne RV a la Motte Chalencon,
tu devrais bientôt voir des photos sur le fofo

ah, alors ce n'est pas dans le 26110
la Motte c'est 26470
me disais aussi que je ne connaissais pas cette Niva

jpz a écrit:

connaissais pas cette Niva

tu tiens un registre jpz ?

Sache que JPZ les a tous baptisés, un peu d eau sur le capot !!!