conseil pour achat niva 1.9d

Damien a écrit:

Sache que JPZ les a tous baptisés, un peu d eau sur le capot !!!

et comme je suis très gentil avec les Niva, je goudronne tous les chemins
j'en ai 800 km à faire avant ma retraite

Tu prends ta retraite au 1er janvier ?


C'est une bonne nouvelle 



.

tu as raison, mais sur l'annonce c’était 26110  

bon sinon ca y'est je suis pret, seul hic ma remorque n'a plus de frein, et de plus avec ses 1.6t je ne suis pas bon et de loin en PTAC, donc je le ramène par la route, j'ai essayé celui de niva07 et sans embrayage ca va tres bien , juste eviter les feux rouge aux max

bertrand26 a écrit:

donc je le ramène par la route, j'ai essayé celui de niva07 et sans embrayage ca va tres bien , juste eviter les feux rouge aux max

Pourquoi dit fait cette tête Renart? L'embrayage sert uniquement a désolidariser le moteur de la boîte; si en roulant tu relâche l'accélérateur et retire la vitesse enclenché tu n'abîme rien, puis une fois au point mort tu accélère pour mettre le moteur au même régime que la boîte de vitesse et la ton rapport rentre, le synchro ajuste si on veut la petite différence de vitesse de rotation.
Le plus chiant et l'arrêt qu'il faut faire en calant au frein et le démarrage qu'il faut faire avec la 1ère enclenchée ( il faut juste une batterie en état, mais je part avec 2 d'avance)

J'ai déjà fait de nombreux km comme ça, mais n'est vrai que certaine boîte sont moins facile que d'autre

Bon courage

mais ca ne m’inquiètes pas, si le reste est en état

on ramène des camion par la route sans commande d embrayage alors un

  

bertrand26 a écrit:

une fois au point mort tu accélère pour mettre le moteur au même régime que la boîte de vitesse et la ton rapport rentre,

sur 100km, tu nous diras combien de "crrrr crrrrr"  ?

renart a écrit:

bertrand26 a écrit:

une fois au point mort tu accélère pour mettre le moteur au même régime que la boîte de vitesse et la ton rapport rentre,

sur 100km, tu nous diras combien de "crrrr crrrrr"  ?

il doit y avoir en tout 3 feux rouges et 5 stop, tous autour de Valence

 
ça y 'est mon Niva est dans mon garage bien au chaud
bon alors, une fois sur place a première vue pas mal, je fait une inspection sur tout le dessous, et la surprise pas de corrosion nul part, sauf sur un coté de support de ressort avant droit,
bien sur l'ensemble des soubassements coté extérieur ont été refait, mais proprement, ca ne sonne pas creux, et c'est sein.
il ya un trou sur le plancher au dessus du pot  d'échappement mais rien de mechant.
il y a le hayon qui est HS, pourri dedans et cabossé dehors au moins pas de scrupule.

essai: batterie HS donc câble et démarre nickel, pourtant ne sert plus depuis plusieurs mois, ouf, essai et la miracle l'embrayage crisse un peu comme une courroie qui patine mais fonctionne   
donc essai sur route et la le problème est tout dans le pont avant, il tient que par la tole autour des cardans avant, du coup il balance d'avant en arrière et la cardan de liaison a le BT frotte contre la cloche de boite, je fait un essai tout fonctionne bien: blocage PV GV,
donc je signe: au final 860€
et pour partir par la route, je dépose le cardan qui relie le pont AV a la BT et j' attache le pont au support avec une corde et roule ma poule,
nickel, sur route bon comportement a part un grand jeu dans la direction.
toutes les vitesses passent et ne sautent pas.

par contre en elec il y a de quoi faire: stop, jauge, compte tour, essuie glace,

si un dernier truc, les freins vont bien mais la pédale donne l'impression de ne pas remonter, mais fonctionne est ce normal?

sinon

bravo pour ton achat même si on dirait qu'il y a pas mal de points à revoir ,
...à moins que tu l'ai acheté pour pièces et papiers ?



tu vas faire comment pour refixer le pont avant si ça tient qu'avec une corde ? 
des photos seraient bienvenues !

renart a écrit:

bravo pour ton achat même si on dirait qu'il y a pas mal de points à revoir ,
...à moins que tu l'ai acheté pour pièces et papiers ?



tu vas faire comment pour refixer le pont avant si ça tient qu'avec une corde ? 
des photos seraient bienvenues !

tu joues pas au tennis ce soir ?

jpz a écrit:

renart a écrit:

bravo pour ton achat même si on dirait qu'il y a pas mal de points à revoir ,
...à moins que tu l'ai acheté pour pièces et papiers ?



tu vas faire comment pour refixer le pont avant si ça tient qu'avec une corde ? 
des photos seraient bienvenues !

tu joues pas au tennis ce soir ?

je crois qu'il y a une erreur jpz !

pour pièces!!!! t'est fou il est neuf  

les cordes c’était juste pour éviter qu le départ de cardan frotte trop contre la cloche, car ça l'a déjà un peu "usiné" au niveau du récepteur d'embrayage, ca aurait été dommage de la bousiller au retour, d’où ma corde

sinon maintenant vous me conseillerez quoi pour mon pont? en conception de support?

je vais ouvrir un autre topic quand j'attaquerais, par contre pour les photos, durdur quand il est sur roues

tu es trop gros pour passer dessous ?

 un pont a la grecque

tu verras c'est le top !!! il y a des post là dessus !! et tu seras plus embeter par les support ou le carter de pont qui casse !!!

je dois oublier d'en citer des problemes !!!

gros peu être un peu mais quand même si je passe pas dessous je rentre pas dedans  

je vais tenter des photos on verra bien le rendu lol

aller j'y vais

bertrand26 a écrit:

...corrosion .. sur un coté de support de ressort avant droit,
...l'ensemble des soubassements coté extérieur ont été refait
...il ya un trou sur le plancher
...il y a le hayon qui est HS, pourri dedans et cabossé.


...pont avant, il tient que par la tole autour des cardans avant, du coup il balance d'avant en arrière et la cardan de liaison a le BT frotte contre la

...un grand jeu dans la direction.


... en elec il y a de quoi faire: stop, jauge, compte tour, essuie glace,

...les freins... la pédale donne l'impression de ne pas remonter, mais fonctionne est ce normal?

bertrand26 a écrit:

t'est fou il est neuf  

 
On doit pas avoir la même définition du mot neuf !



Bonne restau en tout cas !

je tente de mettre des photos,
mais j'ai cette réponse:

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désolé

je sais bien Renart qu'il n'est pas neuf, mais c'est pas les problèmes cités qui vont me faire abandonner,
le pire est le pont avant, a mon avis il va me falloir le déposer pour voir l'état réel de celui ci: voir comment sont les taraudages et comment les reprendre, ensuite si ce pont est récupérable je vais devoir étudier comment refaire des supports endurant, beaucoup parle de pont a la grec, a voir.

en attendant de pouvoir installer le Niva sur mon pont a colonne (celui la ) car il est pris pour la restauration de mon ID19 depuis plusieurs mois, je vais farfouiller sur le net ce qu'on fait les gens sur leurs pont de Tinga

bertrand26 a écrit:

je sais bien Renart qu'il n'est pas neuf, mais c'est pas les problèmes cités qui vont me faire abandonner,
le pire est le pont avant, a mon avis il va me falloir le déposer pour voir l'état réel de celui ci: voir comment sont les taraudages et comment les reprendre, ensuite si ce pont est récupérable je vais devoir étudier comment refaire des supports endurant, beaucoup parle de pont a la grec, a voir.

en attendant de pouvoir installer le Niva sur mon pont a colonne (celui la ) car il est pris pour la restauration de mon ID19 depuis plusieurs mois, je vais farfouiller sur le net ce qu'on fait les gens sur leurs pont de Tinga

  Ton niva tu compte l'utilisé pour quoi

pour aller faire le kakou sur les trottoirs en ville;

non je plaisante, en fait ça fait 15 ans que je veux me monter une 2cv 4x4, je sais c'est autre chose, mais contrairement a ce qu'on pourrait croire, c'est pas si mauvais que ça en TT, mais voila, a l’époque, j'avais pas le garage, les outils et les pièces et maintenant j'ai tout ca , mais j'ai plus le temps, donc je rechercher un 4x4 digne de ce nom en TT a petit budget, et je sais que le Niva est un trés bon compromis.
De plus dans ma région, ce n'est pas les chemins qui manque, donc, ce sera avant tout pour me faire plaisir dans les bois alentours (bois autorisés bien sur)

Également je suis pompiers volontaire et j'ai mon permis PL, dans ma caserne on a un camion feu de foret et un land Rover Defender, et j'avoue que le TT me plait bien même en PL et si j'attends encore 15 ans, j'aurais 60ans et peut etre passé l'age!  quoi que, j'en connais bien plus vieux que ca qui se débrouille plus que bien

et tant qu'a faire, si je peut le rendre fiable histoire de pouvoir aussi rouler sur route sans appréhender

bertrand26 a écrit:

pour aller faire le kakou sur les trottoirs en ville;

non je plaisante, en fait ça fait 15 ans que je veux me monter une 2cv 4x4, je sais c'est autre chose, mais contrairement a ce qu'on pourrait croire, c'est pas si mauvais que ça en TT, mais voila, a l’époque, j'avais pas le garage, les outils et les pièces et maintenant j'ai tout ca , mais j'ai plus le temps, donc je rechercher un 4x4 digne de ce nom en TT a petit budget, et je sais que le Niva est un trés bon compromis.
De plus dans ma région, ce n'est pas les chemins qui manque, donc, ce sera avant tout pour me faire plaisir dans les bois alentours (bois autorisés bien sur)

Également je suis pompiers volontaire et j'ai mon permis PL, dans ma caserne on a un camion feu de foret et un land Rover Defender, et j'avoue que le TT me plait bien même en PL et si j'attends encore 15 ans, j'aurais 60ans et peut etre passé l'age!  quoi que, j'en connais bien plus vieux que ca qui se débrouille plus que bien

Ok donc si c'est pour du TT tranquille avec passage hard , le pont a la grec n'auras aucun utilité pour toi 

Crois-en mon expérience les personnes que je connais et qui font aussi du TT ont des pont avant avec leur fixations d'origine et n'on jamais rien casser donc pour moi et d'après tes dires le pont ne sera pas nécessaire   
Maintenant si tu as du temps a perdre , fabrique en un mais comme je te dis plus haut , il ne te serviras pas a grand chose
  
 

bertrand26 a écrit:

et tant qu'a faire, si je peut le rendre fiable histoire de pouvoir aussi rouler sur route sans appréhender

Pour le rendre fiable sur route , une bonne remise a niveau et

En plus les moteur des 1.9D sont increvable

c'est sur que fabriquer un pont a la grecque, non, je suis pas a la retraite hélas, mais concevoir de bon support sur celui ci oui, mais je pense que je vais etre obliger de le tomber pour évaluer les dégats et pour fabriquer de bon supports aussi; non?

en attendant bonne nuit a tous

bertrand26 a écrit:

c'est sur que fabriquer un pont a la grecque, non, je suis pas a la retraite hélas, mais concevoir de bon support sur celui ci oui, mais je pense que je vais etre obliger de le tomber pour évaluer les dégats et pour fabriquer de bon supports aussi; non?

Le pont très facile a tomber

Sinon si le pont et les supports sont nickel , pourquoi tomber le pont

Tu auras bien d'autre chose a faire dessus , alors pourquoi s'em.....der la vie