Restauration d'un Tinga 1.9D

korozyf4x4 a écrit:

Dim a écrit:

1 oui le TDB fonctionne en 1700 mono,apres en 2.0L petites  modifs assurées. 
2  moins flou avant que Groinky me fasse une remarque 

Avec le 2litres aie

C'est vrai que la première était pas super claire

Sinon aprés réfléxion , je pense que ton TDB pourrait fonctionner , étant donner que sur diesel et 1.7 carbu c'est le même

  il fonctionnera , juste quelques details a recabler , mais je suis loin de ça 

Dim a écrit:

  il fonctionnera , juste quelques details a recabler , mais je suis loin de ça 

Cool

korozyf4x4 a écrit:

Donc pour l'instant j'ai fait la boite ,

tu l'as refaite, ou tu l'as juste remplacé ?
enfin même si c'est juste remplacé, c'est déjà pas mal ,

courage pour la suite, je suivrais ce sujet avec attention

tu dit que le moteur est descendu mais tu est sur du positionnement de la BV tu lui a monter quel traverse ??

Salut à vous !

@ Korozyf ,
je viens juste de decouvrir ton post ,
mais quel boulot !!   Bravo à toi

Dommage pour le cable , ma titine n'est pas là , j'aurais regardé.

Merci pour toutes ces photos , c'est interessant  

Un tinga avec un hayon arriere qui descend aussi bas ça existe ?

Pour la rouille , tu peux nettoyer tout ce qui ne tient pas , peindre au frameto , et
mettre de la pate à metaux que tu trouveras chez leroy merlin , c'est comme de l'enduit.
- j'ai qqs tits trucs , si tu as besoin , envoies un MP

Gaffe au changement de siege , en cas d'accident , et que le siege se deccroche , tu peux etre tenu comme responsable.

Bon courage dans ts travaux

renart a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Donc pour l'instant j'ai fait la boite ,

tu l'as refaite, ou tu l'as juste remplacé ?
enfin même si c'est juste remplacé, c'est déjà pas mal ,

courage pour la suite, je suivrais ce sujet avec attention

Remplacer , mais Renart rassure toi c'est pas la 1ere    

Si sur 1.9d oui mais le principe d'un changement de boite reste le méme    

Sinon j'ai déjà changer les roulement et 1 pignon sur une que j'avais et cela n'a rien de sorcier mais dans le cas présent , celle que j'ai monté sur le niva de mon ami c'était une des miennes donc une boite nikel et fiabilisé

Beau travail je suis également en train de restauré mon 1.9d

lion42 a écrit:

tu dit que le moteur est descendu mais tu est sur du positionnement de la BV tu lui a monter quel traverse ??

  Salut Lion42,

Alors je lui et monté la traverse que j'avais sur mon 1.7carbu donc une traverse de boite 5 , sinon j'avais comparer sa traverse pour boite 5 a la mienne et je n'ai vu aucune différence .....

Lion42 il y en a une entre diesel mazout et essence  

amra a écrit:

Salut à vous !

@ Korozyf ,
je viens juste de decouvrir ton post ,
mais quel boulot !!   Bravo à toi

Dommage pour le cable , ma titine n'est pas là , j'aurais regardé.

Merci pour toutes ces photos , c'est interessant  

Un tinga avec un hayon arriere qui descend aussi bas ça existe ?

Pour la rouille , tu peux nettoyer tout ce qui ne tient pas , peindre au frameto , et
mettre de la pate à metaux que tu trouveras chez leroy merlin , c'est comme de l'enduit.
- j'ai qqs tits trucs , si tu as besoin , envoies un MP

Gaffe au changement de siege , en cas d'accident , et que le siege se deccroche , tu peux etre tenu comme responsable.

Bon courage dans ts travaux

  Salut l'Ami,

Oui sur les 1.9d après 95 le hayon descend jusqu'en bas

Sinon pour les sièges , je sais que cela peut poser problème en cas de pepin mais les miens sont nickel et la fixation sera renforcer       

Les siens avait vraiment beaucoup de jeux et en cas d'accident je pense que les sièges se serait plier sur mon Ami voir arracher car il avait énormément de jeux  
Et malheureusement je n'avais pas des origines a lui proposer  

Pour la rouille je vais lui conseillé de faire ce que tu me dit car dans cet état dans 5 ans grand max il sera bon pour la casse

Au plaisir de te lire

Amicalement

steven27 a écrit:

Beau travail je suis également en train de restauré mon 1.9d

  Steven , cela me fait plaisir d'avoir un peut de soutien

Sinon je vais vous postez quelques photos supplémentaire il faut juste que je les transvase de mon port a l'ordi  

@Tout

@ Korozyf ,

je viens de tout relire , bravo à toi
et tout est nickel , pas une tache d'huile

et merci pour les photos.

bon courage

amra a écrit:

@ Korozyf ,

je viens de tout relire , bravo à toi
et tout est nickel , pas une tache d'huile

et merci pour les photos.

bon courage

  Après mon passage car avant 

Pour ce que cela intéresse les jantes en 215 vu de prêt

Passons au chose sérieuse

Les anciens sièges déposé





Les nouveaux sièges "fiesta1" après repose des housses , mais pas encore fixé

Il serons rehausser et fixer solidement , sinon cela va étre un peut de boulot car les fixations sont totalement différentes mais facile a installer

Le résultat sera au top car au niveau de l'assise il sont super confortable et ont une très bonne tenu

Voila l'état des silentblocs moteur qui me semble Ok 

Suite de la dépose des périphérique pour que dans les jours a venir , je puisse faire la distri et percer le collecteur avec sa vis a tête foirée ,

ce sera l'occasion pour que je change les joints d'admission et d'échappement au passage 

Gros plant sur l'ordonez



Le collecteur récalcitrant



Le résultat après dépose des 3/4 des périphériques concerné

 





Photos du bloc vu de profil  

 

A tous les mazouteux   est ce que c'est normal que le bloc penche vers l'arrière comme cela

pour la rouille rien de tel que du rustol j ai fait mon 1600 avec rustol + anti gravillon sa fais 5 ans et sa na pas bougée et j ai la recette pour faire le rustol si sa t'intéresse je retape aussi un tinga de 96

gege 45 a écrit:

pour la rouille rien de tel que du rustol j ai fait mon 1600 avec rustol + anti gravillon sa fais 5 ans et sa na pas bougée et j ai la recette pour faire le rustol si sa t'intéresse je retape aussi un tinga de 96

  Salut Gégé,

C'est super Sympa Gégé , la recette oui je veux bien

Sinon c'est pas le mien mais dés que j'aurais fini la partit méca je parlerais a mon Ami de la rouille car je ne lui donne pas plus de 5 ans a vivre , qui plus est tout les week-end il part a la mer avec et ce depuis plus depuis bientot 20ans ans et comme nous le savons le sel et les niva ne font pas bon ménage  

Pour démonter le boulon de 22mm de la poulie damper vous me conseillez quoi , car la clef a choc ne passe pas  

Pour ce que cela intéresse



http://www.jeeperstore.com/sortie-evenement-jeep-salon-4x4

je ne sais pas si tu pourra juger de l inclinaison du moteur mais j ai poser l appareil sur le retour de l aile si tu fait pareil puis en comparant les deux photos 

 je dirais que sa penche pareil ton moteur lion42 !!!

Sympa la rénovation  . Courage l ami 
Je vais suivre ton poste ;-) 
Mais j ai bien ta biquette elle es d époque...

korozyf4x4 a écrit:

Pour démonter le boulon de 22mm de la poulie damper vous me conseillez quoi , car la clef a choc ne passe pas  

SALUT

pour demonter la poulie  , j'ai monté le moteur apres avoir virer les supports moteur et la clef a choc est passé

pour l'inclinaison je sais pas trop c'est vrai que sa semble bizarre sur la tof


a plus

lion42 a écrit:

je ne sais pas si tu pourra juger de l inclinaison du moteur mais j ai poser l appareil sur le retour de l aile si tu fait pareil puis en comparant les deux photos 

Salut lion 42 dit moi c'est galere pour installer la direction assistée?

le plus galère c est de trouver un boitier avec la DA


ne pas oublier la colonne de direction qui vas avec     ( pas comme certain qui se reconnaitrons )

Salut Korozyf ,

difficile sur la photo de dire s'il penche vraiment ,
j'ai l'impression qu'il penche un peu , vers l'inteireur , mais c'est une impression.

quel boulot , bravo et merci pour les photos , on voit bien.

bon courage

korozyf mp