Restauration d'un Tinga 1.9D

Voila cela donne a peut prêt ca   

tu a une pige pour le calage un trou de 8 un peu plus bas que le demareur

lion42 a écrit:

tu a une pige pour le calage un trou de 8 un peu plus bas que le demareur

  Salut Lion42,


L'emplacement pour la pige derrière le démarreur part sur l'entretoise qu'il sert de fixation a la cloche 
Et malheureusement cette entretoise n'est pas persé et très épaisse plus de 5cms   

Et je me suis rendu compte de cela après avoir déposé le démarreur   je pouvais toujours essayer de planter le foret dans le volant  

   quand méme pour ton aide

tu n a rien a percer le trous y est déjà  10 cm en dessous

Sinon la demi lune du pignon du villo est bien a 12h en fait c'est par ce que le moteur n'est pas a l'horizontale dans le niva par rapport a l'image de la rta 

Donc affaire résolu

lion42 a écrit:

tu n a rien a percer le trous y est déjà  10 cm en dessous

Le trou y est mais ne communique pas avec le volant

insiste un peu 

lion42 a écrit:

insiste un peu 

Je te ferais une photos du montage , tu verras c'est vraiment boucher sur sont tinga  

Du coup j'ai tout repérer et bloquer avec 2 tourne vis   donc normalement cela devrai le faire

Quesque tu en pense

Ecoutes Lion42!!
quand j'ai changé mon moulin et refait le calage de la distrib', on a mis une plombe à chercher cette foutue pige, et on l'a trouvé!!!
quand il te dis plus bas, c'est que tu prends pas la bonne pige, cherche encore un peu plus bas

duncan a écrit:

Ecoutes Lion42!!
quand j'ai changé mon moulin et refait le calage de la distrib', on a mis une plombe à chercher cette foutue pige, et on l'a trouvé!!!
quand il te dis plus bas, c'est que tu prends pas la bonne pige, cherche encore un peu plus bas

  Salut Duncan,

J'ai essayer le 8 le 7 et même le 6 pas trouvais     c'est une fois le démarreur déposer que j'ai réalisé qu'il y avait une entretoise qui bloquer le passage de la pige  

Enfin si le trou dans l'entretoise y est j'ai pas trouvais  

Mais ce n'est pas grave je vais finir de remonter la courroie neuve avec les repere que j'ai fait

  Duncan et Lion42

Au fait , cintreuse 16t reçus vendredi dernier  

j ai la même  celle qui a servie a la nivroad , elle va très bien pour ce qu'on en fait a notre niveau, aprés c est la qualité du tube qui fait

Donc collecteur ad/echap remonter avec joint neuf



Robinet de chauffage neuf et câble de désembuage remonter  
 


kit Emetteur / recepteur d'embrayage changer ,

 









Répétiteur changer au début de la restau  

Team Lada 80 a écrit:

j ai la même  celle qui a servie a la nivroad , elle va très bien pour ce qu'on en fait a notre niveau, aprés c est la qualité du tube qui fait

  Salut Team,

  effectivement ont a la même   Comme tu dis pour cintré quelques tube et pour le prix en neuf c'est top  

Quand je l'aurais utilisé je vous ferais quelques photos

Quelques image de la distri

La vielle bien détendu  



Bloque volant de fortune 



La suite est un peut mélanger

vu que tu as déposé le tendeur , tu aurais du percer et tarauder a 6 (au bout de la flèche ) de façon a bloquer le piston , ensuite quand tu repose le tendeur tu desserre la vis et tu l enlève

Team Lada 80 a écrit:

vu que tu as déposé le tendeur , tu aurais du percer et tarauder a 6 (au bout de la flèche ) de façon a bloquer le piston , ensuite quand tu repose le tendeur tu desserre la vis et tu l enlève

Pas bête je n'y avais pas penser Team j'en prends bonne note pour la prochaine sur xud 

korozyf4x4 a écrit:

duncan a écrit:

Ecoutes Lion42!!
quand j'ai changé mon moulin et refait le calage de la distrib', on a mis une plombe à chercher cette foutue pige, et on l'a trouvé!!!
quand il te dis plus bas, c'est que tu prends pas la bonne pige, cherche encore un peu plus bas

  Salut Duncan,

J'ai essayer le 8 le 7 et même le 6 pas trouvais     c'est une fois le démarreur déposer que j'ai réalisé qu'il y avait une entretoise qui bloquer le passage de la pige  

Enfin si le trou dans l'entretoise y est j'ai pas trouvais  

Mais ce n'est pas grave je vais finir de remonter la courroie neuve avec les repere que j'ai fait

  Duncan et Lion42

tien korozyf4x4 des tofs
pour on calage de distribution la pige de 8 mm et dans la cloche d'ambayage a coté du récepteur d'ambrayage

tien voila l'outil que j'utilise pour démonter la poulie dampleur, 2 ralonges et la douille de 22mm

luc 83 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

duncan a écrit:

Ecoutes Lion42!!
quand j'ai changé mon moulin et refait le calage de la distrib', on a mis une plombe à chercher cette foutue pige, et on l'a trouvé!!!
quand il te dis plus bas, c'est que tu prends pas la bonne pige, cherche encore un peu plus bas

  Salut Duncan,

J'ai essayer le 8 le 7 et même le 6 pas trouvais     c'est une fois le démarreur déposer que j'ai réalisé qu'il y avait une entretoise qui bloquer le passage de la pige  

Enfin si le trou dans l'entretoise y est j'ai pas trouvais  

Mais ce n'est pas grave je vais finir de remonter la courroie neuve avec les repere que j'ai fait

  Duncan et Lion42

tien korozyf4x4 des tofs
pour on calage de distribution la pige de 8 mm et dans la cloche d'ambayage a coté du récepteur d'ambrayage

tien voila l'outil que j'utilise pour démonter la poulie dampleur, 2 ralonges et la douille de 22mm

  Salut Luc,

  Pour les Tofs , pour le démontage j'ai utilisé un cliquet 1/2 et un tube et nikel comme tu m'avais dit    

Sinon je regarderais demain pour la pige a coté du récepteur    

 

parcontre j'espere que tu as envisagé de changer le joint spi du vilebrequin
car il commence a fatiger

luc 83 a écrit:

parcontre j'espere que tu as envisagé de changer le joint spi du vilebrequin
car il commence a fatiger

Le mien


C'est toutes la voiture qui est comme ca

luc 83 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

luc 83 a écrit:

parcontre j'espere que tu as envisagé de changer le joint spi du vilebrequin
car il commence a fatiger

Le mien
non du 1.9


C'est toutes la voiture qui est comme ca

c'est pas une réson

Je comprends bien mais mon Ami ne voudra pas faire de frais supplémentaire ....

Ce serait sur la mienne , je te dirais ok c'est comme si c'était fait 

korozyf4x4 a écrit:

luc 83 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

luc 83 a écrit:

parcontre j'espere que tu as envisagé de changer le joint spi du vilebrequin
car il commence a fatiger

Le mien
non du 1.9


C'est toutes la voiture qui est comme ca

c'est pas une réson

Je comprends bien mais mon Ami ne voudra pas faire de frais supplémentaire ....

Ce serait sur la mienne , je te dirais ok c'est comme si c'était fait   

pour 10 balles avec les tous les frais qui ont était fait c'est rien a coté
autant bien le faire

luc 83 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

luc 83 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

luc 83 a écrit:

parcontre j'espere que tu as envisagé de changer le joint spi du vilebrequin
car il commence a fatiger

Le mien
non du 1.9


C'est toutes la voiture qui est comme ca

c'est pas une réson

Je comprends bien mais mon Ami ne voudra pas faire de frais supplémentaire ....

Ce serait sur la mienne , je te dirais ok c'est comme si c'était fait   

pour 10 balles avec les tous les frais qui ont était fait c'est rien a coté
autant bien le faire

Je sais bien mais c'est pas moi qui paie  

bon, tu en es ou?

luc 83 a écrit:

bon, tu en es ou?

Salut l'Ami,

Distri reposé   les photos arrive

Voici les photos 

Donc galet + pompe neuve



Et la courroie neuve remonter 

Sinon ce que je vous avais expliquer en image





Voila pourquoi je n'ai pas pu piger sur le volant comme je l'avais fait sur la 205D

  A l'endroit c'est + explicite