Restauration d'un Tinga 1.9D

ben faut le dire , car il n'y a pas que les mecs inscrits qui lisent le forum 

et certains on tendance a tout prendre comme paroles d’évangile a partir du moment ou c est écrit sur le net

Team Lada 80 a écrit:

quand vous editez , vous pouvez pas virer les photos , c est pénible a lire !!!

pour ton ecrou de damper , si tu as pas la place tu soudes un fer plat assez long sur une douille et pour décoller 

l'ecrou , un coup de demarreur avec la barre en butée , certes c est un peu barbare mais ça marche

et si luc arrive a le faire avec un simple cliquet c est surement que la vis n as pas eté encollée au précedent 

demontage , car sur la revue , il est dit de mettre du frein filet dessus

et ne jamais se servir de la pige pour bloquer le volant , car si elle se tord ou casse tu est quitte pour un 

demontage , il faut utiliser un bloque volant moteur

j'ai dis avec une vitesse (5èmes) au pire  demander a quelqu'un d'appuyer fort  sur la pédale de frein
c'est sur que si on force que sur les piges elles se tordent voir elles cassent
c'est vrai que moi j'utilise pas de frein filet pour cette vise

Team Lada 80 a écrit:

ben faut le dire , car il n'y a pas que les mecs inscrits qui lisent le forum 

et certains on tendance a tout prendre comme paroles d’évangile a partir du moment ou c est écrit sur le net

Ok Team  

Maintenant si l'écrou n'est pas coller , je pense que même avec les piges en place aucun soucis mais si cela force c'est qu'il et collé donc clef a choc , démarreur ou bloque volant si il ce monte sur niva , jamais essayer  

Cet aprém je vais aller regardais en magasin si je peut trouvais sa rapidement , car après avoir fait la distri il me restera encore pas mal de taf et cela presse un peut  


Le plus long sera le pont avant a réglé et les soufflet a changer , mais aussi la fixation des siéges avant qui risque d'être plus galère que j'avais prévu le reste a cote sera de la bricole    

  A Vs 2 les Gars pour vos conseils , je rajouterais qu'ont peut taper aussi sur le boulon pour casser le frein filet "Sans lui bousilliez la téte bien entendu"

Pour les bloque volant j'ai trouver sur le net a 15€ frais de port comprit , inconvénient livraison entre 3 et 10jours ouvrer   

korozyf4x4 a écrit:

  A Vs 2 les Gars pour vos conseils , je rajouterais qu'ont peut taper aussi sur le boulon pour casser le frein filet "Sans lui bousilliez la téte bien entendu"

Pour les bloque volant j'ai trouver sur le net a 15€ frais de port comprit , inconvénient livraison entre 3 et 10jours ouvrer   

comme ça tu redémontras ta boite pour ton soucis de 4èmes  

luc 83 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

  A Vs 2 les Gars pour vos conseils , je rajouterais qu'ont peut taper aussi sur le boulon pour casser le frein filet "Sans lui bousilliez la téte bien entendu"

Pour les bloque volant j'ai trouver sur le net a 15€ frais de port comprit , inconvénient livraison entre 3 et 10jours ouvrer   

comme ça tu redémontras ta boite pour ton soucis de 4èmes  

Pourquoi cela ne ce monte pas sur niva

Pour le dem c'est vraiment dans le pire des cas

korozyf4x4 a écrit:

Si quelqu'un peut m'aider , le cable de commande de circulation d'air c'est barré et je n'arrive pas a retrouvais ou il était brancher



Commande centrale que j'ai mi sur la droite

Pour faire simple la 1ere en partant du haut c'est l'air chaud   vers le robinet
La 2eme la position chauffage ou dégivrage                           vers .........................................    

La 3eme c'est le volet d'air froid                                            au dessus du radiateur de chauffage

Donc si quelqu'un peut regardais ou ces exactement ou le cable de la manette numéro 2 était brancher cela me dépannerai bien

                    


salut

j'ai trouvé ça , apparament ton cable va au volet d'admission , donc je pense que c'est la boite a air dans le compartiment moteur.

en esperant que sa t'aideras

a plus

fanny et pierre a écrit:

                    


salut

j'ai trouvé ça , apparament ton cable va au volet d'admission , donc je pense que c'est la boite a air dans le compartiment moteur.

en esperant que sa t'aideras

a plus

  Salut Pierre,

Oui c'est bien ca , c'est le numéro 2 sur la photo

Mais je ne comprends pas encore exactement ou il était fixé
     pour ton Aide l'Ami 

il va pas au robinet ?

Team Lada 80 a écrit:

il va pas au robinet ?

  salut

apparament c'est le cable numéro 11 qui va au robinet.

a plus

  Salut Team et Pierre,

  pas au robinet , celui la c'est le 1er en partant du haut  et le 3eme c'est celui du volet  

Moi celui que je cherche c'est le 2eme

j'ai trouvé ça aussi  

il commande le volet qui dispatche ou pour le dégivrage du pare brise ou tout l habitacle

fanny et pierre a écrit:

j'ai trouvé ça aussi  

Sur la photo on direz qu'il va dans la soufflerie centrale

lion42 a écrit:

il commande le volet qui dispatche ou pour le dégivrage du pare brise ou tout l habitacle

  Salut Lion42,

C'est bien celui la n°2

Mais sais-tu ou il ce branche stp 

derrière le tableau de bord tu a un diffuseur il vas la

lion42 a écrit:

derrière le tableau de bord tu a un diffuseur il vas la

Lion42, cela veux dire que je dois démonter le tableau de bord 

au moins le bloc compteur

lion42 a écrit:

au moins le bloc compteur

 



  Lion42 pour ton aide

  Gros problème distribution

Pignon vilebrequin a 11h55 "décaler d'une dent vers l'arrière

  Comment Est-ce-que c'est possible

La revue dit 12h et moi j'ai 55min  

Est ce que quelqu'un peut m'aider svp c'est urgent

Pour la commande de chauffage c'est bon c'est réglé a Vs

korozyf4x4 a écrit:

  Gros problème distribution

Pignon vilebrequin a 11h55 "décaler d'une dent vers l'arrière

  Comment Est-ce-que c'est possible

La revue dit 12h et moi j'ai 55min  

Est ce que quelqu'un peut m'aider svp c'est urgent

ben tu le remets à midi au moment de l’apéro

jpz a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

  Gros problème distribution

Pignon vilebrequin a 11h55 "décaler d'une dent vers l'arrière

  Comment Est-ce-que c'est possible

La revue dit 12h et moi j'ai 55min  

Est ce que quelqu'un peut m'aider svp c'est urgent

ben tu le remets à midi au moment de l’apéro

  Salut Jpz,

Je précise qu'il n'y a pas de point de calage au volant moteur comme sur une 205 , a cause de l'entretoise de la cloche d'embrayage  

Ce qui est bizarre c'est que c'était décaler l'or de la dépose , mais pourquoi

Sinon je compte bien remettre la clavette du pignon a 12h mais cela me semble vraiment bizarre tout sa

Est-ce-que cela peut être un défaut d'usine
Une courroie détendu
Un mauvais travail de la part de l'ancien garagiste

Sinon après le moteur tourne bien

il n'y a pas 50 façons de caler un moteur, il n'y en a qu'une

jpz a écrit:

il n'y a pas 50 façons de caler un moteur, il n'y en a qu'une

Je suis d'accord

Salut Korozyf ,

bravo pour le boulot et merci pour le partage-photos.

malheureusement , je ne viens pas aider , trop nul pour ça.

je viens encourager ,
bravo pour tous ces travaux mecanique , c'est vraiment baleze , en tout cas , ça me scotche  

bon courage pour la suite , tu arrives à la fin ,là  

A bientot

amra a écrit:

Salut Korozyf ,

bravo pour le boulot et merci pour le partage-photos.

malheureusement , je ne viens pas aider , trop nul pour ça.

je viens encourager ,
bravo pour tous ces travaux mecanique , c'est vraiment baleze , en tout cas , ça me scotche  

bon courage pour la suite , tu arrives à la fin ,là  

A bientot

  Salut Amra,

  Et   pour tes encouragements c'est super sympa

Oui après cela il me manquera le pont avant et de la bricole comme la fixation des nouveaux sièges

Sinon je vous posterai les photos de la distri ce soir ou demain

Au plaisir  

Amitié   

korozyf4x4 a écrit:

jpz a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

  Gros problème distribution

Pignon vilebrequin a 11h55 "décaler d'une dent vers l'arrière

  Comment Est-ce-que c'est possible

La revue dit 12h et moi j'ai 55min  

Est ce que quelqu'un peut m'aider svp c'est urgent

ben tu le remets à midi au moment de l’apéro

  Salut Jpz,

Je précise qu'il n'y a pas de point de calage au volant moteur comme sur une 205 , a cause de l'entretoise de la cloche d'embrayage  

Ce qui est bizarre c'est que c'était décaler l'or de la dépose , mais pourquoi

Sinon je compte bien remettre la clavette du pignon a 12h mais cela me semble vraiment bizarre tout sa

Est-ce-que cela peut être un défaut d'usine
Une courroie détendu
Un mauvais travail de la part de l'ancien garagiste

Sinon après le moteur tourne bien

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