Probléme de ralenti

Bonsoir

Depuis 2 jours mon Niva GPL de 2003 , ne tiens plus le ralenti , il cale à tous les arrets .
Le capteur est neuf(1 mois)

Mercipour votre aide.

  Salut Djeanlouis,

Quel sont les codes défauts ?

Et quel capteur as-tu changé ?

Bonjour

Pas de code défaut(prise HS) et j'ai changer le capteur de papillon;

J'ai débranché la batterie quelques heures et ca à l'air de mieux fonctionner.

à suivre.........

Nikel

                            

c'est ce qu'il fallait faire pour réinitialiser tout l'ensemble !!! normalement sa devrait suffire

bonjour à tous

Ca n'as suffi le niva cale en mode GPL mais pas en mode essence?

là je passe la parole aux autres !!! gpl et moi pas copain du tout  

D'apres les spécialistes ce serait le capteur d'abre à cames HS. ou peut on en trouver un à un prix raisonnable.

Merci

 

là

bonjour

J'ai changé le capteur d'arbre à cames ce matin , le niva démarre mieux mais cale toujours au rétrogradage en mode GPL , pas en mode essence?


djeanlouis

as tu nettoyé ton filtre sur le detendeur GPL ?????? ainssi que purger ce meme detendeur ????? c'est a faire normallement tous les 10 000 kms

ou se trouve le filtre du détendeur GPL ? et la purge?

Ba moi j ai la meme chose mais moi il calle en essence et pas au gpl et au lecteur default il me dit capteur arbre a came   il est ou se capteur ?

le capteur d'arbres à cames , que je viens de changer, se trouve à l'avant juste en dessous du cache culbuteurs au dessus de la pompe à eau.

djeanlouis

Ok j irai voir apres merci bien 

Bonsoir

Mon niva cale toujours au rétrogadage mais pas au ralenti???????????et en mode GPL pas en mode essence ,mais je pense simplement que le ralenti est trop bas,  apres avoir démonté et nettoyé le papillon le capteur est neuf, démonté le régulateur de ralenti(moteur pas à pas )ouverture 31mm;nettoyé celui ci , comment s'assuré que ce régulateur n'est pas HS??????????le capteur de position de l'arbres à cames est neuf.

Merci pour vos conseil. 

djeanlouis

si ça fonctionne correctement en essence regarde uniquement le circuit gpl as tu nettoye ton filtre le detendeur est il a la bonne pression au ralenti etc etc mais que sur le circuit gpl

mais fais attention ne verifies pas ça avec ton briquet

Bonjour

Je pense que cela ne viens pas du circuit GPL ,car en mode essence le ralenti est tres bas et comme en GPL on perd 15 à 20 % de puissance ?
Par contre ou est le filtre du détendeur? que je vérifie de ce coté?

à suivre

Bonsoir

Quant j'ai démonté le moteur pas à pas il était à 31 mm, pour 23 suivant la RTA, mais impossible de le repousser meme avec un étaux.


djeanlouis

Bonsoir

Je viens de changer mon régulateur de ralentis(moteur pas à pas)
Le ralenti tiens mais fait le yoyo de 900 trs à 1500trs.

djeanlouis a écrit:

Bonsoir

Quant j'ai démonté le moteur pas à pas il était à 31 mm, pour 23 suivant la RTA, mais impossible de le repousser meme avec un étaux.


djeanlouis

peut etre parce qu'a l interieur du moteur pas a pas c est une vis !!!!!!!  

Sur le neuf je peux déplacer le "piston" en poussant ou tirant dessus , mais pas sur l'ancien, par contre l'extrémité du neuf n'est pas le meme pourtant meme reference?
Peut on intervertir les extrémités?

Merci

voir avec dim , il a entamé une collection de pas a pas

  Ne me parlez plus de ces merdes de pas a pas  

PS : vend pas a pas tout modeles 

Bonjour DIM

toi le spécialiste du pas à pas peut on démonter le chapeau de ces m..........

Merci

 

le neuf est comme celui du haut sur ta photo et l'ancien comme celui du bas mais avec la coiffe noire en matiere plastique et plus ronde.......
peut on intervertir les tétes?

c est les même cotes au niveau des joint torique et apres

salut lion42

Je l'ai monté pas de soucis c'est le medele du haut sur la photo de dim, seul différence c'est le forme du chapeau " mexicain "sur le neuf et chinois sur l'ancien..........

tu a mesurer les résistance