fuite de liquide de refroidissement

Délinquant !!

Diablo a écrit:

Délinquant !!

par chez nous plus de la moitié des poids lourd sont reprogramme les spécialistes ferait faillites autrement

C'est pour ça que je gêne les poids-lourds sur autoroute...

Mais sur le disque, ça ne se voit pas ?

Diablo a écrit:

C'est pour ça que je gêne les poids-lourds sur autoroute...

Mais sur le disque, ça ne se voit pas ?

ben non il coupe quand méme a 90

bon comme certain avait dit j ai bien un joint de culasse mais pas de mayo ni de bulle mais du liquide qui sort par le collecteur je voudrais savoir si il y aurait un tuto pour le monopoint j ai chercher dans la section recherche mais je trouve pas

personne aurait vu une page ou un tuto pour démonter le joint de culasse sur lada niva

je m'en était fait un, je te l’envoie ce soir si tu veux

Je veux bien merci beaucoup j attend ton message merci

Bonjour,

Pas compris! Pourquoi démonter la culasse s'il n'y a pas de symptôme de joint défectueux?
Moi je remplacerais le boîtier calorstat!

Je change le joint et contrôle la culasse car j ai le liquide de refroidissement qui sort par le collecteur d echap

zanat47 a écrit:

Je change le joint et contrôle la culasse car j ai le liquide de refroidissement qui sort par le collecteur d echap

Eau sortant du collecteur ? Comment as-tu pu vérifier? En principe le collecteur est serré sur le bloc avec un joint.
Pour que du liquide s'en échappe il faut que le joint soit mort ou que le collecteur soit desserré. Est-ce le cas?

En sortie du tube d'échappement il y a de l'eau qui s'échappe et cela est normal si tu roule GPL.

J ai le joint collecteur de mort mais c est pas normal qu il y a du liquide de refroidissement qui sort coter collecteur d echap

Re,

Bon reprenons:
Si tu roule au GPL tu constate que de l'eau sort par le tuyaux d'échappement.
Cette eau ne se fabrique pas au sortir, elle existe dès la combustion c'est à dire en sortie collecteur.
Je n'ai jamais fait ce constat car je n'ai pas de joint HS, mais il faudrait demander aux experts avant de tout démonter.

Bon je m exprime peut être mal j ai de la pression dans le circuit j ai le liquide de refroidissement qui diminue mais pas de fuite sous le collecteur j ai des traces de liquidi sec e quand je demarre et fait chauffer mode essence j ai des goutes qui coulée du joint de collecteur je sudoku mécanicien donc je suis sur que c est un joint de culasse

j'ai une culasse de mono neuve avec soupapes heavy duty ,nouveu abre a came,culbuteurs,ressort etc tout est neuf ;a troquer

Et un autre abre a came pour mono(>lada dannemark)neuf de compet mais pour les reglages carbu(injection),etc

zanat47 a écrit:

je sudoku mécanicien donc je suis sur que c est un joint de culasse

ça veut dire quoi cette phrase ???

Désoler correction de mon iPhone il corrige n importe comment lol je voulais dire que je suis mécanicien

zanat47 a écrit:

Bon je m exprime peut être mal j ai de la pression dans le circuit j ai le liquide de refroidissement qui diminue mais pas de fuite sous le collecteur j ai des traces de liquidi sec e quand je demarre et fait chauffer mode essence j ai des goutes qui coulée du joint de collecteur je sudoku mécanicien donc je suis sur que c est un joint de culasse

NON! C'est moi qui est la compréhension difficile! Tu as ta machine devant toi et moi je joue au grillo qui dépanne à distance!
Alors bon courage et fait ton possible pour nous donner la procédure car cela sert toujours.

salut les amis alors j ai demonter ma culasse donc la culasse a rien et mon joint de culasse a rien a vu d oeil. Mais le joint de pipe admission ou il y a le trou du liquide de refroidissement il etait casser peter et le liquide rentrer par l admission donc j ai tout reçu sauf pour remonter je voudrais avoir le couples de serrage que j ai pas trouver sur le fofo


Couple de serrage : pignon d arbre a came
culasse
couvre culasse ( arbre a came )
pipe admission

salut a tous voila j ai changer mon joint de cucu et je l ai fait tourner pendant plus d une heure normalement c est bon mais c est un sacré bordel a recaler la distribution

zanat47 a écrit:

salut a tous voila j ai changer mon joint de cucu et je l ai fait tourner pendant plus d une heure normalement c est bon mais c est un sacré bordel a recaler la distribution

tu est prêt pour venir faire du 4x4 chez moi alors

On va voir si l essai sera concluant ou non

un petit clin d oeil pour manolo et dim j ai failli casser mon moteur avec la distri le tendeur je l avais pas regler il c est bloquer a fond donc la chaine c est detendu et j ai rien casser

pas de salade de soupapes

Si tu avais pété le moteur, tu aurais pût alimenter la section " don, vente, troc" ........

bruno 24 a écrit:

Si tu avais pété le moteur, tu aurais pût alimenter la section " don, vente, troc" ........

mais tu as raison mais oufffff sauvais

Tu as frisé la correctionnelle sur ce coup la, tant mieux ça ce termine bien