FUITE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT LADA

Amis communauté LADA NIVA BONJOUR !

Mon Problème est le suivant :

Mon Lada garé depuis une semaine, donc à l’arrêt ; voilà qu’une fuite est apparue à l’avant côté droit face au LADA (coule du cache de protection). La fuite est minuscule et j’ai du mal à cerner l’origine.

Mon mécano concessionnaire LADA me dit par téléphone de ce qui la put voir auparavant de mon Lada est que mon radiateur ne fuit pas et que cela viendrais surement d’un collier desserré niveau durites.

Mais voilà mes amis j’ai resserré tous les colliers existants et même remplacer un de ces colliers, mais la fuite est toujours là persistante...  

Il me semble que la base du radiateur est humide au touché mais pas de fuite localisé.


QUELQU’UN POURRAIT M’AIDER ? 

MERCI 

 
c'est balo avec un profil bien remplis et une présentation cool dans fourre tout les forumeur auraient bien pu t"aider !    

pour t'aider je ne vois pas comment   
il faut    et regarder partout
sous pompe la eau, au niveau des durits etc.
regarde avec un miroir les endroits cachés
 

jpz a écrit:

pour t'aider je ne vois pas comment   
il faut    et regarder partout
sous pompe la eau, au niveau des durits etc.
regarde avec un miroir les endroits cachés
 

   

frederic30 a écrit:

jpz a écrit:

pour t'aider je ne vois pas comment   
il faut    et regarder partout
sous pompe la eau, au niveau des durits etc.
regarde avec un miroir les endroits cachés
 

   

c'est pas de ma faute, c'est le Gewurztraminer  
 

Il est courant que les colliers bas de gamme cisaillent les durites tres legerement >  

Salut, moi je l'ai eue là, juste au dessus de l'alternateur c'est-à-dire environ au même endroit que toi 

https://nivaventure.forumactif.com/t24796-probleme-de-charge-et-durites 

Parfois elles passent inaperçues car uniquement présentes lorsque le moteur est chaud et que la pression dans le circuit est élevée. Fais tourner ton moteur un bon 10 minutes avant de chercher à la localiser, tu auras plus  de chances de la trouver.

 

J’ai déjà regardé, la pompe à eau n’a rien le thermo non plus, à part de l’humidité sous le radiateur comme si le radiateur serait poreux a sa base, qu’en pensez-vous ? Est-ce possible ? Et aussi la grosse durite qui est connecté du côté droit du radiateur au thermo a l’air humide dessous. Mais pas de fuite proprement dite !! Rien de sûr !!


J’essaierai demain le moteur chaud comme me le conseil ZEBULON !!  

Merci       

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Mika83 a écrit:

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Tu vas sans doute devoir démonter ta plaque de protection pour y voir plus clair du coup sans qui ça va pas être facile  

PS : pas mal ta blague sur le lada  

bonsoir a tous est tu sur que ta fuite est du liquide de refroidissement?   IL M AI arrive une chose semblable et c etait le bocal de lave glace qui etait fendu a la fixation sur le suport  a voir !!!!bon courage 

démonte ta plaque y a 3 ou 4 vis et regarde

sa se trouve tu crois que la fuite est de se coté la mais si y a un peu de pente ba sa fuit coté pompe a eau un grand classic  

 Pour le démontage de la plaque, et si tu ne vois pas la fuite, fais tourner le moteur de ton Niva pour que le circuit de refroidissement monte en pression, ça devrait t'aider à la localisée.

Salut à vous mes amies !!   

Je reviens vers vous avec des news !! Il est clair que mon problème n’est pas très intéressant mais j’ai toujours besoin de vos lumières !

Quoi qui l’en soit j’ai peut-être cerné le problème...  

Comme vous me l’avez conseillé j’ai fait tourner la bête pendant 15 à 30 bonne minutes mais aucune fuite localisé.

Cependant en démontant les plaques de protections et en regardant dessous, j’ai vu que la grosse durite du haut qui part en haut à gauche du radiateur et qui vas se brancher au thermostat a une tâche humide et une goutte d’eau grasse, (photo ci-joint) vu de dessus impossible à voir, il faut être dessous pour le voir. Pas de fuite soutenue ! Ça doit surement goutter de temps en temps mais je ne peux pas le certifier car ce ne l’a pas fait en ma présence !!  

Étant donné le débit de ma fuite c'est-à-dire 0.5 à 1 cm d’épaisseur d’un fonds d’un verre tous les 48 h ( et même un jour ou deux sans fuite ) bizarre, et qu’aucune fuite a été localisé moteur tournant, je pense donc que le problème vient de là. Qu’en pensez-vous ? MAIS j’ai quand même des doutes   car c’était plus de l’eau grasse noiratre que du liquide de refroidissement, ma fuite est un liquide de refroidissement bien jaune !! donc ... qu’en pensez-vous ?


De plus, j’ai constaté une fuite au niveau bouchon du radiateur (photo ci-joint), peut être aussi au niveau de la durite !!

Encore une choses ! Est-ce normale que le liquide de refroidissement monte d’env. 2 cm dans mon vase moteur tournant donc à chaud ?

Et pour finir, en démontant mes plaque de protection, les vises de mes deux plaque latérales on usés, le filetage existant du châssis, ils ne se vissent plus correctement (ils tournent dans le vide), comme vous le savez ce sont des vis de 8 avec un filetage très large (genre vis à bois dans du métal) sont dingues ces russkoff. Je compte en trouver de 9 ou de 10 pour les remplacer afin de soutenir correctement mes plaques de protection.

Comment s’appelle ce type de vis ?? Et si quelqu’un a lien correspondant à m’envoyer je suis preneur.

Merci infiniment de vos lumières

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Salut ,

que le liquide monte dans le vase d'expansion ?
Ha oui , c'est normal   , le liquide chauffe et se dilate ,
il est meme conseillé de fermer le vase d'expansion pour faire tourner le moteur !

Maintenant que ut as localisé la fuite , change tes durites , car ça ne peut qu'empirer ,
et tu risque de cramer ton moteur , se serait dommage ...

Bonne soirée à toi

Et change ton bouchon de radiateur au passage, je pense que la tâche que tu as sur plaque de blindage vient de la, en coulant le long de ton radiateur.
Pour les vis essayé de trouver des vis dans le style auto foreuse d'un diamètre supérieur ou des vis de tolerie
D'autre solution la
http://www.interempresas.net/FeriaVirtual/Catalogos_y_documentos/212092/remaches-y-otros-elementos-de-fijacion.pdf.

Moi, j'souderais un écrou... 

Diablo a écrit:

Moi, j'souderais un écrou... 

   

Diablo a écrit:

Moi, j'souderais un écrou... 

Voila une idée diabolique !! 

oui , tu peux changer ton bouchon ou refaire le joint

Quant aux ecrous , Bruno t'as repondu

amra, je plaisantais, même si c'est réalisable...  

  

Hello Diablo ,

j'avais comprit ,
je suppose que tu n'es pas un element infiltré pour detruire les Niva du monde connu !!
mais je persiste , c'est diabolique , comme conseil !!  

Bonne soirée à toi

amra a écrit:

je suppose que tu n'es pas un element infiltré pour detruire les Niva du monde connu !!

 Non, non, j'crois pas non-plus... 

bruno 24 a écrit:

Et change ton bouchon de radiateur au passage, je pense que la tâche que tu as sur plaque de blindage vient de la, en coulant le long de ton radiateur.
Pour les vis essayé de trouver des vis dans le style auto foreuse d'un diamètre supérieur ou des vis de tolerie
D'autre solution la
http://www.interempresas.net/FeriaVirtual/Catalogos_y_documentos/212092/remaches-y-otros-elementos-de-fijacion.pdf.

La fuite localisé est de l’autre côté du bouchon, et donc sous la durite montrer sur la photo.
Pensez-vous que cette durite fuit réellement ? Et que c’est à cause d’elle que la fuite apparaît au sol ?
Tu penses que du bouchon, la fuite peux se terminer de ce côté ?
 

J’ai séché la durite avec un chiffon on verra demain.

En tous les cas, MERCI pour votre aide.

Diablo a écrit:

Moi, j'souderais un écrou... 

MDR soude tous !! soude tous !!! 

Si vous avez un lien pour des durites pour le lada je suis preneur !

As tu fait comme conseillé ,
à savoir faire tourner ta Tinga jusqu'à ce que les ventilos
se mettent en route ?
- et en fermant ton bouchon de vase d'expansion ?
(si tu laisses ton vase d'expansion ouvert , tu ne peux pas
reperer où est la fuite)

Si oui , tu as peux reperer où sont les fuites

Pour changer ta durite , tu la demonte , et
tu vas chez un vendeur de pieces de voitures avec ta durite ,
et tu en prends une qui a la meme forme.

N'oublies pas un pieds à coulisse pour mesurer le diametre
+ acaht de colliers pour tes durites.