Fuite de liquide de refroidissement

Bonjour,

Le LDR de mon NIVA fuit...
Il coule par terre en coulant le long de l'essieu avant.
On dirait que ça vient du boitier de thermostat, mais dur d'en etre certain.
Même si il fonctionne nickel, je songe à le changer (à moins que ce probleme soit connu et reparable autrement?).

ben moi j ai ca !!!

a changer , bien sur !!!!

La denree : Maintenant nous savons comment tu fais pour aller d'un plein a l'autre sans t'arreter...

NivaMG : Enveloppe tous les points de fuite possible (thermostat, durites) de papier cul et fais chauffer le moteur. Tu devrais etre vite fixe sur l'origine de la fuite.

Bon, j'ai demonté le boitier de thermostat, une durite etait mal serrée.
Donc je pense que ma fuite est reglée.
Je remet du liquide, j'ouvre le radiateur et je rempli le vase...

Sauf que ce matin, je demarre à l'essence (j'ai une GPL), quelques ratés (j'ai une fuite sur mon circuit d'essence, j'allais justement chercher une durite)... Je passe au GPL (la plupart du temps je demarre au GPL), je roule 2km et je m'arrete prendre la durite...
5mn aprés, je change la durite, impossible de demarrer...

J'ai un peu insisté... Vapo gelé
Passage à l'essence... rien
J'enleve une bougie, demarreur... forcement le demarreur tourne plus vite... Ca pete...
Je laisse tourner 10sec sur 3 pattes, je remet la bougie... Et impossible de demarrer
J'ai fini par vider la batterie


Je rentre à pied, je prends la moto... Les cables...
Pas assez de jus sur la moto ...
Je rentre en moto, je prends la Porsche, je me gare en double file à coté du NIVA... Pas assez de jus, ça demarre pas...
Je rentre chez moi avec la batterie et je la met en charge...

Mais là, pendant que ça charge, je me pose une question...
J'avais jamais gelé le vapo, pourtant je demarre 95% du temps au GPL, meme le matin.
Quand j'ai remis du liquide de refoidissement, il aurais pas fallu ouvrir une purge sur le vapo pour chasser l'air?
Je sais aps trop comment c'est fait...

les bicarburations démarrent toujours à l'essence et le circuit GPL se déclenche après !!!

OUBA a écrit:

les bicarburations démarrent toujours à l'essence et le circuit GPL se déclenche après !!!

c'est moi qui choisis si je veux rouler au GPL ou à l'essence.
J'ai un interrupteur pour choisir le carburant que je veux utiliser.

En general je le laisse sur GPL vu qu'elle demarre tres bien comme ça.

Mais bon là je viens d'aller essayer de demarrer, rien à faire, meme à l'essence...
J'ai essayé avec la batterie un peu rechargé, avec une autre batterie (que j'ai vidé aussi du coup )
Elle à demarré 2sec puis calage et impossible de re-demarrer

OUBA a écrit:

les bicarburations démarrent toujours à l'essence et le circuit GPL se déclenche après !!!

ben oui.... même si l'interrupteur est sur GPL, ça démarre à l'essence. bizarre le 1600!

Sur les injection peut etre, mais pas sur les carbus...
En tout cas pas sur le miens.

Mais bon, le problème est plus chiant : mon NIVA ne demarre plus .

Je viens d'aller essayer.
- Nouvelles bougies.
- StartPilot
- Batterie chargée

Et rien... Meme pas une amorce de demarrage...
Il y a bien une etincelle au bougies, l'essence arrive bien au filtre... Mais rien...

ok tu choisi de demarer au GPL mais ce que tu ne sais pas c est que le systeme te fait demarrer a l essence et passe ensuite au GPL automatiquement

pour preuve debranche l arrivée d essence a l entree de la pompe et fait tourner ton moteur a l essence attend de tomber en panne d

essence et passe en position GPL et essaie de redemarrer tu vera le resultat

extreme lada a écrit:

ok tu choisi de demarer au GPL mais ce que tu ne sais pas c est que le systeme te fait demarrer a l essence et passe ensuite au GPL automatiquement

pour preuve debranche l arrivée d essence a l entree de la pompe et fait tourner ton moteur a l essence attend de tomber en panne d

essence et passe en position GPL et essaie de redemarrer tu vera le resultat

Ok, merci du renseignement !
Je doute pas que ça soit vrai mais ça me semble bizare.
Il m'arrive de demarrer en position "essence" (rarement) et le demarrage est beaucoup plus rapide (1/4 de tour) que si je susi en mode GPL...

Mais bon, c'est cool si c'est automatique... :)

NivaMG a écrit:

extreme lada a écrit:

ok tu choisi de demarer au GPL mais ce que tu ne sais pas c est que le systeme te fait demarrer a l essence et passe ensuite au GPL automatiquement

pour preuve debranche l arrivée d essence a l entree de la pompe et fait tourner ton moteur a l essence attend de tomber en panne d

essence et passe en position GPL et essaie de redemarrer tu vera le resultat

Ok, merci du renseignement !
Je doute pas que ça soit vrai mais ça me semble bizare.
Il m'arrive de demarrer en position "essence" (rarement) et le demarrage est beaucoup plus rapide (1/4 de tour) que si je susi en mode GPL...

Mais bon, c'est cool si c'est automatique...

ecoute ce que l on te dit

extreme lada a écrit:

NivaMG a écrit:

extreme lada a écrit:

ok tu choisi de demarer au GPL mais ce que tu ne sais pas c est que le systeme te fait demarrer a l essence et passe ensuite au GPL automatiquement

pour preuve debranche l arrivée d essence a l entree de la pompe et fait tourner ton moteur a l essence attend de tomber en panne d

essence et passe en position GPL et essaie de redemarrer tu vera le resultat

Ok, merci du renseignement !
Je doute pas que ça soit vrai mais ça me semble bizare.
Il m'arrive de demarrer en position "essence" (rarement) et le demarrage est beaucoup plus rapide (1/4 de tour) que si je susi en mode GPL...

Mais bon, c'est cool si c'est automatique...

ecoute ce que l on te dit

extreme lada a écrit:

NivaMG a écrit:

extreme lada a écrit:

ok tu choisi de demarer au GPL mais ce que tu ne sais pas c est que le systeme te fait demarrer a l essence et passe ensuite au GPL automatiquement

pour preuve debranche l arrivée d essence a l entree de la pompe et fait tourner ton moteur a l essence attend de tomber en panne d

essence et passe en position GPL et essaie de redemarrer tu vera le resultat

Ok, merci du renseignement !
Je doute pas que ça soit vrai mais ça me semble bizare.
Il m'arrive de demarrer en position "essence" (rarement) et le demarrage est beaucoup plus rapide (1/4 de tour) que si je susi en mode GPL...

Mais bon, c'est cool si c'est automatique...

ecoute ce que l on te dit

Je t'ai ecouté... J'ai juste emis des reserves par rapport à mes impressions au démarrage.

Et mes reserves étaient fondés puisque en appelant un garage pour prendre RDV pour faire regler mon systeme GPL, le mecano (installateur aggrée) m'a bien confirmé qu'il est tout à fait possible de demarrer au GPL si mon inter est en position GPL...

A SUIVRE !!!!!!!!