moteur ne demarre plus sos

salut tous le monde voilà mon tank ne démarre plus je viens de regarder au niveau arriver d'essence c'est ok du moins ça crache bien a la sortie du filtre si je mets un peu d'essence direct ça démarre je ne peut plus faire d'analyse vue que je nais plus de check engine
pour infos c'est un monopoint
merci d'avance je suis a l’écoute de vos idées

je connais pas bien, mais on dirait un souci de calculateur !

calculateur je ne pense pas sinon il ne démarrerer pas quand je mets de l'essence directement dans le carbu je pense

nettoyage du filtre qui se trouve sur l'arrivé d'essence sur ton carbu

nettoyage du carbu
vérifie si la crépine dans le réservoir est pas bouche (bon ça je pense pas tu dit que sa crache bien sorti pompe à essence)

as tu un filtre entre le carbu et la pompe si oui vérifie son état voir le remplacer

debranche l arrive d essence et verifie quand mettant le contact sa gicle

si sa gicle pas verifie que ta pompe a essence soit bien alimente faut demonter le petite trappe sous le siege arriere

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demonte la piece n° 21 et tu nettoye le filtre Piéce n° 20 sur la photo du carbu d'un 1700

le filtre a était changer c’était une de mes premières idées bon j’admets qu'il était a faire après pour le démontage du carbu la je sais pas trop en plus il y a le gaz déçu cela change quelque chose ou je peux démonter ?

Lionel c'est pas sa pompe il dit je viens de regarder ça crache bien au niveau de la pompe

Aspire a écrit:

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demonte la piece n° 21 et tu nettoye le filtre Piéce n° 20 sur la photo du carbu d'un 1700

arf je comprend pas trop le plan je vais vous faire des photos

autant pour moi j ais lu trop vite



faut quand meme verifier qu il y ait de la pression

démonte juste l'arrivé d'essence sur ton carbu ( là ou vient se fixer le tuyau de la pompe)
regarde il doit y avoir un filtre
à mon avis c'est lui qui est obstruer

regarde déjà cela avant de tout vouloir démonté

donc je démonte la ou j'ai fais la flèche alors et il devrait y avoir une crépine

Sylvain

démonte la vis ou est l'arrivé d'essence au carbu clé de 13 il me semble
là dedans tu à le filtre

sur le plan c'est la pièce 21 et le filtre en question la pièce 20


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démonte juste la parie en Nickel la flèche sur ma photo c'est là qu'est le filtre

oui si c'est la conduite qui vient de la pompe

moi c'est une injection pas un carbu comme sur ta photo

je vais voir de suite quand même

oui je viens de mon rendre compte j'avais pas fait gaffe à ton avatar
le principe reste le même

donc tu as une pompe électrique

en théorie tu doit pouvoir remplir une bouteille de 1.5 litre en quelques seconde
afin de vérifier si elle crache bien

sylvain80 a écrit:

moi c'est une injection pas un carbu comme sur ta photo

sa par contre je l avait lu

bon rien derrière ce raccord pour laisser pour remplir une bouteille ça va attendre un peu car batterie en charge

lion42 a écrit:

sylvain80 a écrit:

moi c'est une injection pas un carbu comme sur ta photo

sa par contre je l avait lu

et en plus il y a une photo ...

bon personne n'a d'idées snif on va attendre un peu je ne pourrais pas rebosser dessus avant lundi mais je reste a l'écoute devos idées et je vous tiens au courant merci d'avance

regarde si les connectiques et les fils qui sont sur ton injecteur sont intactes.j ai eu le cas 1 fil couper a ras de la connectique donc injecteur non alimenter donc pas de démarrage

Je persiste... le calculateur... Tu as essayé de débrancher ta batterie et de la rebrancher après quelques minutes ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/480334241.htm?ca=1_s

bon je pense au calculateur vue vos info la je viens de regarder et je n'ai pas d'essence qui sort de l'injecteur et je n'ai pas de courant non plus ça pu
bon demain je demonte coté calcu et regarde si tous les fils sont bon je vous tiens au courant

verifie tes masses ! beaucoup de problemes viennent de là

sinon j'ai le même calculateur que l'annonce a dispo et a prix niva

i tu essaye d'alimenter l'injecteur en directe pour voir si l'essence pisse
ça voudrais dire que ton faisceau à un problème

je pense plus à un problème de faisceau qu'à un problème de calculot

je rappel qu'il dit si il injecte un peut d'essence en directe dans le carbu le moulin démarre

problème calculot pas de démarrage mais je peut me planter
aussi

bon bravo Djtof il ma trouver la panne que j'avais en mode essence c'etait un mauvais contact sur une des broche du calcu du gpl maintenant il reste plus cas trouver le soucis que j'ai encore avec le gaz qui fonctionnait portant même quand j'avais le soucis a l'essence la en gaz j'ai plus rien même pas le voyant de la commande essence/gpl rouge ou vert et les fusible semble tous ok si vous avez une idée j'écoute merci encore a tous

comment je peu tester les relais qui sont dans le calcu du gpl car j'ai eu ce soucis il y a plus d'un an mais je sais pas comment je peu les tester ou si je peu les chintés pour un test
rappel de mon post d'il y a un an
https://nivaventure.forumactif.com/t19187-indicateur-niveau-gpl-eteint