moteur qui ne démarre pas

Bonsoir,
cela fait quelques jours que j'essaie de remettre en route mon niva 1.7 de 1999 (il n'a pas tourné depuis environ 2 ans), et sans succès !
les bougies sont ok, batterie, fusibles aussi.
la pompe a essence à l'air (sans la chanson...) de fonctionner.
le démarreur entraîne le moteur donc......
le bouton essence/gpl est bien basculé sur essence, et j'ai mon voyant "check engine" qui reste en permanence allumé.
j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas et donc du coup je sais plus...
j'ai vu pas mal de chose dessus et j'ai peut être pensé qu'il y avait un anti-démarrage, je trouve pas !
je suis parti pour une resto complète, et j'ai déjà pas mal de pièces neuves dessus
si quelqu'un peut m'aider, je serais très 

Bonjour à toi,
Tu as donc un momopoint ! (Un injecteur) (multi 4 injecteurs) 
Tu as sans doute un anti démarrage (voyant à gauche de la colonne direction à droite du potentiomètre éclairage tableau de bord ! 
Si ton anti démarrage est actif,quand tu passes ta clef noire devant tu dois entendre se mettre à tourner la pompe à essence !!!! 
Attention une pompe à essence qui tourne ,du moins pour mon expérience personnelle,ne fournit pas nécessairement la pression pour pouvoir démarrer ( vécu avec mon multi!)

Bonjour Pascal30.

Titre modifier pour : compréhension à la lecture du post, et meilleure recherche en historique. 

Bon dépannage. 

de plus, je n'entend rien de particulier (niveau pompe à essence) 
à part quand je bascule l'interrupteur sur GPL.....

en tous cas je tiens à dire
--un grand merci pour tous vos conseils et informations !
j'ai mis des photos,



je sais j'ai encore du travail !

Bonsoir,

Si tu ne sais pas si elle a un antidémarrage, c'est que c'est une caisse que tu n'as jamais démarré avant ?

2 ans sans tourner... déjà il faut virer la vieille essence et la remplacer par de la neuve.
Faire une vidange de tous les fluides et changer les filtres (pour le filtre à air voir au moins si un animal n'y a pas fait son nid... )
Le réservoir à pu s'oxyder ainsi que et le filtre à essence se boucher... la pompe à éssence peut tourner sans mettre la pression voulue.

Ensuite, as-tu une étincelle aux bougies ?

Bonsoir,
pour répondre:
oui effectivement pas encore démarrée (j'ai récupéré 2 niva il y a 15 jours dont celui la qui tournait bien il y a environ 2 ans),
il y a pas mal de pièce neuve malgré son état visuel.
il n'y avait plus d'essence du tout donc je n'ai fait que remplir le réservoir (peut être un nettoyage à faire....)
en ce qui concerne le filtre à air il n'y a pas de soucis (pas de bestiole !)
Pour le reste, je pensais faire démarrer la voiture au moins une fois pour être sur puis la rentrer dans mon garage pour y changer tous les fluides et le reste ;
tu comprend l'idée....
et ensuite, il y a bien une étincelle à la bougie.
Pour ce modèle, je n'ai pas localisé le filtre à essence.
En tous cas merci bien, 
et de toute façon j'ai bien prévu de remplacer tous ce qui faudra.

Oui je comprends... juste l'entendre tourner avant d'attaquer le fond.

Je ne sais pas s'il y a des pièces neuves mais vu l'état du tab de bord elle a dû être traitée de façon ... virile. Ca peut en dire long sur la qualité de l'entretien de la pauvrette...

Le filtre à essence est là :




Tableau de bord d'origine :



Voici l'état du filtre à essence après une immobilisation et oxydation du réservoir :



Pompe oxydée :

merci pour les photos.
il me semblait bien que le filtre était la.
je comprend mieux !
pour le filtre et la pompe c'est explicite avec les photos.
Par contre, je n'ai pas d'anti démarrage, en tous cas pas à cet endroit si il y en a un !
Je vais donc démonter le filtre pour voir un petit peu l'état, 
et si il faut que je fasse la même chose pour la pompe...
merci encore !

Avec plaisir, quand tu démontes le filtre à essence, profites-en pour contrôler si la pompe de gavage (essence) débite bien.

Bonjour,
C’est un cache sur la photo juste à côté du réglage d’intensité éclairage ?????? 
Pour savoir si l’essence arrive tu débranches la durite qui part du filtre et un petit coup de démarreur !

Bonsoir à tous,

je vous remercie pour tous vos précieux conseils.

Ca y est la voiture démarre au quart de tour, en fait,
je pense que la masse n'était pas bonne et après avoir nettoyé ça fonctionne.
Maintenant à moi la joie de la fée électricité (compte tours, vitesse et jauge qui ne fonctionne pas et j'ai changé la majorité des fusibles) mais c'est juste une question de temps.
Pareil pour les vitesses qui passe très mal voir pas du tout, et la je pense savoir ou chercher.
Tous les filtres, les fluides sont commandés et le nettoyage est en cours.
En tous cas je vous remercie encore,
très content de pouvoir envisager de reprendre un de ces jours la route,
encore un peu de temps est c'est bon !

Bonne fin de week-end !

Bonjour,

Génial, voila une bonne nouvelle !

Concernant ton tab de bord, tu as le voyant de frein à main et de pression d'huile qui fonctionnent ?

Bonjour Gastair,
pour le tableau de bord j'ai rien qui s'affiche juste "check engine" au démarrage.
Aucun
je vais changer les fluides aujourd'hui et essayer de trouver pourquoi les voyants, autres et compte tours ne fonctionnent pas, encore des fusibles, relais ou peut être des cables mal branchés......
j'ai aussi des soucis pour passer les vitesses mais ça c'est encore autre chose !

Bonjour Pascal

Si tes essuie glaces ne marchent pas non plus, c'est typique du fusible N°2 de 8A. Il alimente tes voyants, le compte tours, les essuie glaces, et d'autres accessoires comme la jauge.
J'ai lu que tu as changé des fusibles mais vérifie de nouveau si le contact est bon et s'il n'a pas grillé.

Merci, 
je vais vérifier les fusibles, encore.....
par contre gros soucis (si on peut dire), 

je n'ai pas pu faire la vidange du moteur car le boulon est vissé à mort !
si vous avez des astuces je suis preneur .
Pour le moment je n'arrive pas à débloquer le boulon 6 pans de 12 mm......

Et je n'ai pas pu vidangé totalement le liquide refroidissement moteur.
j'ai vidé la partie radiateur et réservoir (environ 2,5 l) mais après je ne sais plus ou chercher;
il y a bien un vis de purge sur le moteur ???