Restauration de mon 1600

Salut tout le monde ....
J'ouvre ce post pour poser pas mal de question mecanique pour restaurer entierement ma niva

D'accord, on va essayer de t'aider.

J'ai changais un soufle cardan cote roue du cote conducter et le cardan complet cote passager ...........
Hier je me rend compte que le join spi pisse du cote conducteur
Et du coter passager j'ai un petit jour entre le cardan et le pont sa pisse pas mais ca m'inquiette un peut es normal ???? Quand je l'avais monter J'arriver pas a l'enfoncer plus.......Je precise que depuis que je les monter je les et pas tester.........

Les deux fuites sont anormales...

Je ne sais plus comment c'est fait, mais j'ai changé un joint spi sur le cardan gauche lors du remplacement de mon pont avant, heureusement, j'avais détecté cette fuite avant.
D'un autre côté, elle était minime, mais bon...

Pour la fuite entre le pont et le cardan passager, ben là c'est pas normal que le que la plaque de ton cardan ne vienne pas se plaquer correctement, peut-être as-tu mal nettoyé les surfaces d'appui, si le tout a été remonté à la pâte à joints, il en restait peut-être ou tu as ramassé de la merde en amenant le cardan à sa place...

Tu as changé le joint papier ?

Salut Diablo ......
j'ai changer le joint de papier coter passager et de l'autre j'ai monter le meme et j'ai mis de la pate en plus pour etre sur que sa ne fuit pas par la suite....
Par contre Je n'est pas changer les joint spy car il avait l'air bon , resultat j'ai le cote conducteur qui fuit et cote passager la noix de cardan coter pont ne plaque pas comme il faut contre le pont (piece en alu) je ne comprend pas pourtant je les enboiter tant que j'ai put a la main bien sur.....,

korozyf4x4 a écrit:

J'ai changais un soufle cardan cote roue du cote conducter et le cardan complet cote passager ...........
Hier je me rend compte que le join spi pisse du cote conducteur
Et du coter passager j'ai un petit jour entre le cardan et le pont sa pisse pas mais ca m'inquiette un peut es normal ???? Quand je l'avais monter J'arriver pas a l'enfoncer plus.......Je precise que depuis que je les monter je les et pas tester.........

t'en que ça fuit c'est qu'il a de l'huile

luc ...........
le probleme c'est que quand y a n'as plus le pont pete !!!!!!!!!

Personne A UNE i.d sur mon probleme de cardan ? Es que c'est deja arriver a l'un d'entre vous ce probleme la ???

korozyf4x4 a écrit:

Es que c'est deja arriver a l'un d'entre vous ce probleme la ???

travailler comme un ?
oui, à Dim

korozyf4x4 a écrit:

luc ...........
le probleme c'est que quand y a n'as plus le pont pete !!!!!!!!!

cela donnera une bonne excuse pour que maman de laisse réparer ton niva

La plaque s'est peut-être mise de travers ou tu as un goujon de travers ?

Si tu ne veux pas vidanger, tu peux lever le côté où tu bosse pour que l'huile ne coule pas du pont et dévisser pour voir d'où vient ton problème.

La tole ou plaque en alu et bien mise c'est vraiment le joint spy qui fuit du cote conducteur.......
Fait ch... j'y suis pour redemonter ........Merci quand meme pour ta technique Diablo
Par contre du cote passager (cote cardan neuf) j'ai un leger ecart entre la tole et le cardan , mais sa ne fuit pas.....,
Comment vous expliquez , sur la tole il y a un cercle dessus et sur le cardan il y a aussi un cercle dessus (noix) cote pont et quand on monte le cardan a fond ces cercle s'emboiter l'un sur l'autre voyer de quoi je parle .,,,...
Si quelqu'un a deja rencontrer ce probleme qu'avez vous fait???

je vais peut etre direzune connerie( pas encore eu l'occasion de demonter les cardan de ma babouchka)

tu n'aurais pas inverser les cardant (un plus long que l'autre) comme sur certain model de plate
je dit ça mais je me pose la question

comment etait le coté ou tu à un espace entre la tole et le cardan avant demontage

aspire a écrit:

je vais peut etre direzune connerie( pas encore eu l'occasion de demonter les cardan de ma babouchka)

tu n'aurais pas inverser les cardant (un plus long que l'autre) comme sur certain model de plate[img][/img] si tu arrives a inveser les cardants sur le lada tu m'appels car il a une sacré différence entre le long et le court il
je dit ça mais je me pose la question

comment etait le coté ou tu à un espace entre la tole et le cardan avant demontage

Aspire ....,
Heuresement que non , je serai vraiment
Par contre le cardan neuf est une marque differente de l'origine ..... Peut etre ca y jou un peut ....
Apres l'ecart n'est pas enorme quand meme doit y avoir 3mm conparer a l'autre......

Je voudrai savoir avec quoi je peut souder un peut de carosserie ?

luc 83 a écrit:

aspire a écrit:

je vais peut etre direzune connerie( pas encore eu l'occasion de demonter les cardan de ma babouchka)

tu n'aurais pas inverser les cardant (un plus long que l'autre) comme sur certain model de plate[img][/img] si tu arrives a inveser les cardants sur le lada tu m'appels car il a une sacré différence entre le long et le court il
je dit ça mais je me pose la question

comment etait le coté ou tu à un espace entre la tole et le cardan avant demontage

j'y est pas encore préter attention (pas encore eu l'ocassion de les démonter )

si tu dit une sacré différence entre les deux le long et le court je suis d'accord avec toi
je trouve bizzar qu'il à un ecart

Moi non plus , je comprend pas pourquoi il y a un ecart
Pourtant j'ai bien remonter le roulement neuf , ainsi que la rondelle et le clips
Donc meme si sa ne fuit pas de ce cote la , ca me ferait chier de l'avoir mal mi et de bouffer le cardan neuf ....
Es que ca vous es deja arriver ???

Non, je les ai démonté plusieurs fois, il se sont bien remis à chaque fois, tu ne l'as pas redémonté pour voir si rien ne gêne ?

Salut Diablo
Non pas encore mais je vais pas tarder , au debu de ce mois si , je vais peindre ma Niva et de la

Je redemonte mais 2 cardan , d'un cote je vais metre un joint spi neuf , et j'aurai besoin de vos conseil , pasque le join spy est coller ???
Comment doit je faire ?

Et de l'autre je pencer a demonter juste le moyeux et metre un coup de maillet sur l'ecroue du cardan quand pencez vous ???

un joint spi pour la gauche et un autre pour la droite,c'est pas les memes

Pour l'enlever,petit tournivis plat,marteau,dans sa tranche (tronche)et hop

Je sais .....
Mais c'est pas un peut bourein comme technique

Je supose que j'ai pas le choix

Dim

Salut tout le Monde ,
Je voudrai avoir vos avis sur le decapage du plancher....
Avec quel genre d'outil peut-on le decaper entierement ???
Es quesque je pourai bien metre en remplacement?
J'avais pencer a de la bonne peinture anti rouille +
Un peut d'isolant et les tapi par dessus ....

pour le cardan , regarde si la longueur de la parti roulement cerclips ,au bout canneler sont de la meme longueur

et ne touche pas l axe des satelite ou planetaire a l interieur du pont

j ai eut le cas enleve 2 mn au lapidaire

Salut Manu et Pour ton conseil ....
Le probleme ces que je ne vois pas du tout de quelle pieces tu me parle , je ne connais pas le nom de toutes les pieces ....
Es que tu pourai me traduire tout ca avec des mots plus simple ?
Apres c'est bien le cardan (droit) 22 Dents long
Et je n'ai pas ouvert le pont.....
Je me suis bien planter quelque par mais ou ????

j'ai changer le roulement et pour le remontage je me suis couper un morceau de tube (Droit) que j'ai monter sur le cardan et avec un marteau j'ai taper sur le centre du roulement jusqu'a ce que je puisse metre le clips d'aret
Es que jusqu'a la , cet ok ou j'ai m...er ???

avec des mots a ton niveau : coupe 2/3 mm de cannelures du bout du cardan qui rentre dans le pont

Quelle connerie , R'endort Toi ....

oui pas de soucis je me rendort , on en reparlera de ton histoire , et j aurais l'occasion de te le rappeler