mon ou ma (?) niva multi ne demarre plus

il va pas te dire collecteur hs,mais de multiples problemes

le diag

ah ok.
bin bravo
merci
faut donc que je m'occupe dabord du collecteur...

ben oui et la sonde comme a dit dj et tigounet ,ensuite une vidange d'huile,puis huile basique avec un peu de mazout sur 10min pour nettoyer les poussoirs hydrauliques ,revidange nouveaux filtre a huile et carburant ,ensuite diag ,mon avis ,profane en multi de

avec le temps sur le forum,tu vas voir que les multis,c'est toujours ça,ils sont tres capricieux si on les soignent pas

du a une multitude de sondesssss de merde qui influent sur le calculateur

il suffit de mettre de l'huile 20w50 et il commence a couiner

il a combien de km ton bourrin?

desole du retard pour reponse,je lisais le tuto à tigman,renov de son moteur.
je le fais assez souvent la vidange avec mazout.
oui j'ai cru comprendre que bien capricieux ces betes la.
il a 84000km

> OK il ferat encore 40.000km avec des soins alleluia

aaaah une bonne nouvelle

ça sens le capteur arbre a came

je sais pas si y a pas un capteur de point mort haut ( ça doit etre le CAAC)
bobine d'allumage il dit etincelle sur les 4 bougie

sur ma AStra recement idem le probleme ( demarage et cale ilico)
bobine alumage hs et sonde l'ambda du à un joint de léechappement qui manquait
donc imposibilité pour la sonde de gérer corectement
(ton echappement fuit tu dit)
donc ça paut venir de ta sonde simplement
essaye de la debrancher il devrait demarrer corectement et calé aprés une minute sur l'astrat c'est normal c'est le calculateur qui coupe l'alimentation electrique (defaut sonde l'ambda)

achete toi un scaner OBD pour les code de panne 40à 50 roros suivant model
aller bon courage

ah,new diag via aspire. toutes les experiences et avis sont bon à prendre.
une chose est sure,capteur AAC a change.pour ce que ca coute et ca sera deja ca en moins qui risque de pas fonctionné.
ok aspire quand je la ramenerai du garage (ce soir) j'essayerai en debranchant sonde lambda.
oui je suis en projet d'acheter le scan je l'ai vu à 40 sur un site trouvé sur le forum.
merci

Salut Salou, si ton capteur fait cette tronche la

n'hésite pas, faut le remplacer!
Pour le collecteur Dim a raison, le problème est que tu as deux sondes Lambda sur les multi, donc si mise à l'air trop importe via ton collecteur, ça fausse tout! Dans un premier temps tu peux le ressouder, et n'hésite pas de commander les joints neuf, ça vaut le coup!
Regarde mon collecteur au démontage, et qui avait été ressoudé par un sagouin!

Oupsssss, je précise que moi je ne l'ai pas changé mon collecteur, je l'ai juste rectifié!
Pour tes joints et autre babioles, n'hésite pas de prendre la qualité DJ, tu ne le regretteras pas dans le temps!

rien au diag,super ça.pourquoi?le diag qu'ils ont au garage ne fait pas lada.diag delphi.le chef mecano a apele devant moi un ingenieur delphi(
qui lui a dit qu'il faisait pas lada.du racisme?lol
ah oui tigman si j'achete c'est de la qualité.djtof?sa tete ne m'inspire pas confiance.
humour djtof.
ce saguoin soude quand meme mieux que moi.
dès que capteur demonté je post la photo.
merci merci

Un conseil, vu la qualité des services de certains garages, trouve toi soit une interface pour communiquer avec ton calculo via un PC portable ou tu prends un gadget genre CreaderV de chez Launchtech, ça fonctionne avec quasi tous les véhicules et est vite rentabilisé avec un multi!

rein qu'un mot biensur,comme j'avais dit

t'est pas le seul à le dire Dim regarde ma description des symptomes sur l'astrat de madame


le capteur resemble fort à celui qui se rouve sur les Fiat punto et seicento
sauf que les fils electrique sont sélés
je viens tout juste d'en changer un

pas fisuré comme la photo
mais gomflé au sommet (mêmepas de micro fissure)
fait attention si ça vient du capteur et que ton nivga ronrone par la suite

la ruptured'une des sonde l'ambdas peut provoquer la casse du pot catalytique ( ça coute un bras un oeil et deux rains)

bon courage et repare bien

oui je vais acheter un diag.
t'inquietes pas dim,je crois en toi et ne doute pas de tes competences.
aspire,c'est noté,merci pour l'info.
merci

à titre d'info voila le tarif du pot catalythique de l'astra

850roros sortie colecteur
ensuite en commence par le tube couder avec la tresse 450 €

premier tube intermaidiaire 250€ (model sport)
et la gammelle 150 €
donc juste pour dire de réparer ou changer ton échappelment ou le collecteur (enfin la ou tu as ta fuite)

aie,ca fait mal.
ah oui,la je vais tout boucher.

j'ai debranché la sonde lambda mais rien.

Surtout que si tu as déjà une multi, il y a deux sondes Lambda!

Si dans un avenir proche tu veux être vraiment tranquille>>>tu leurre la deuxième sonde, elle a juste besoin d'être au chaud pour donner une info 0, au calculo pour le rassurer, ça te permettras de faire comme sur les mono>>>plus de cata et roule ma poule!

Une petite idée si ça te dis!
Mais faut un casque pour rouler!
https://nivaventure.forumactif.com/t18923-niva-multi-decatalysee-et-echappement-lateral

oui tigman,je savais pour les deux sondes.moi j'ai debranché juste celle sortie collecteur.
super ton echappement.beau taf.respect.
a mediter pour moi.

Merci Salou! J'espère que tu vas pouvoir bien vite profiter de ton joujou!

ah oui,j'espere aussi.
c'est mon fils de deux ans qui est deçu car meme pas sortie du lit qu'il a un grand sourire en disant "papa,boum boum 4x4?"
il a fait quelques balades avec moi et il est accro.

oups,plus de capteur AAC.impossible à sortir.obligé de le sortir au demonte pneu.
il est en deux morceaux.