mon ou ma (?) niva multi ne demarre plus

j'ai nettoyé des masses et depuis plus un défaut au scan.
il démarre et cale mais zéro code.

Donc ce n'est pas une sonde qui est en panne, ou une fonction qui est controlée par le calculo. Faut chercher une panne "basique" .
Starter ? T'as de l'essence oui ou non ?
Re-regardes a la sortie de tes injo, sa doit faire une bonne gicler, pas une petite pissette ( mets pas tes doigts au bout), genre spray de deodorant.

désolé pas répondu à cette question.
oui,j'ai le plein.

Vérifies la pression du/des jet en sortie injo pour eliminer la pompe HP et le circuit d'alimentation en carburant.

oki oki.
avec manu on en a conclu que ça devait être un problème de pression d'essence....
je vois que ça maintenant

Oui, ou alors t'injectes pas au bon moment, mais je penche plus pour la pression de rampe, quoi que c'est bizarre qu'elle ne soit pas surveillée par une sonde

oui bizarre comme tu dis.

salou dit aussi que quand il injecte de l'essence au papillon il demare et calle tout de suite
et sur ses videos on voi bien sa pompe debitée correctement dans le bocal bleu

oui aspire mais toi tu connais mon tuto par coeur.

kelenneg,aspire parle du récipient que j'ai mis au bout du tuyaux à l’entrée de la rampe d'injecteurs pour contrôler le débit
d'essence.
ça prouve que tu n'as pas lus tout le tuto.mechant garçon.

j'ai du sauter un passage mais comme je n'y connais rien en mécanique (et puis j'ai un 1600) quand ça parle de mono ou de multi j'essaye de suivre et de comprendre

oui salou c'est vrai que je suis ton tuto de prés
mais quand turegarde une de tes video à la fin il y a toute tes videos
et moi je suis curieux defaut professionel

no soucy kelenneg.

bon défaut.

bocal bleu>maison bleu

perso au vue du débit dans le bocal bleu (le fameux bocal)
j'ai franchement l'impression que la pression est trop faible

comme je te disait sur le mien même problème
il démarrais pas
ça coulais comme toi, mais pas de pression
je crois vraiment que le problème vient de là

ladarno aurait tu un ordre de pression à donner je suis curieux

x bars ou x litres/minutes

190 a 210 kPa selon la revue technique

donc en gros entre 1.9 et 2.1 bars

voila!

ok merci

Je viens de regarder ta video avec le fameux bocal bleu, on est loin de la "grosse giclée"

La pompe immergée, donc dans le reservoir (accrochée a la geauge) doit fournir 60litres a l'heure et une pression de 3 bars. A mon avis, tu les as pas vu ta video. Pour tester, ca doit faire du 1 litre a la minute, donc bouteille+chrono et vois si tu as ton litre en 1mn, a savoir que tu dois avoir plus car il n'y aura pas de pression. Le regulateur, je n'ai pas trouvé sa pression de fonctionnement, mais Ladarno te dit environ 2 bars, c'est coherent avec la pompe, la puissance, et la cylindrée.
Le top serait qu'un autre multi fasse la meme experience, pour voir sa quantité obtenue en une minute et comparer.

vu sous cet angle c'est clair qu'il n'y as pas les 3 bars de pression

la pompe tourne t elle maintenant (et avant regulation ) a la mis au contact (clef=) avant lancement du demareur ??????

merci à vous de vous interresser à mon probleme.
oui je pense que le débit n'est pas assez pressurisé.
oui une video comparative serait sympa.
oui,manu,maintenant à la mise du contact elle tourne.
mais hier je l'ai démonté et elle était assez assez crade.

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salou la deuxieme photo
c'est le rotor et le strator c'est un peu flou

mais effectivement bien degeulasse
nettoyage au papier à poncé à l'eau 1200 grain trés fin
avec un peut d'huile
ensuite rinçage
a l'essence et coup de souflette


aller au boulot

si tu monte une pompe comme ça sur un 1600 fini le probleme de déjaugeage lol
je pense pas que le carbut va apprecier

non,la pièce que tu crois être le stator est juste un socle en plastique.
le boulot ça sera pour demain.

le boulot tu le fait quand bon te semble