Branchement tube de correction d'avance 1600 1988

Question conne: actuellement, le tube de dépression pour la correction d'avance à l'allumage sur l'allumeur est branchée sur le carbu, sur un bout de tube en laiton juste à côté à gauche de la vis de richesse (ce tube est visible sur la photo tout à fait en haut à droite page 15 de la RTA, et il est même repéré par un (2) alors que la vis de richesse est à côté).

Or, sous le carbu, un long tube resserré au bout est vissé sur la pipe d'admission et lui ne reçoit rien (il fait donc prise d'air).

Comme cette voiture a été bricolée; je doute du montage car en toute logique les corrections d'avances sont prises sur les pipes d'admission.

1) Où se branche le tuyau de la capsule du correcteur d'avance?

2) A quoi faut-il brancher le deuxième tube libre?

Merci!

ton tuyau de correction d'avance doit etre branché sur la pipe d'admission, vers l'avant du vehicule, il devrait y avoir un "vis" avec 2 petit enbout, si il n'y est pas, il a surement été remplacé par un vis ou alors c'est que ton admission est plus ancienne est n'en est pas pourvu, cela dit, le branchement sur le carbu fonctionne tres tres bien.
Le 2eme tuyau, est censé allé se brancher sur la vanne anti pollution qui doit etre sur ton collecteur d'echappement, meme tarif pour celle ci, si elle est absente, ce n'est que mieux, il te reste a bouché définitivement ce tuyau

tu a le tuyau de dépression de l allumage qui ce branche ou tu la dit et sur celui de la pipe ces un tuyau qui vient de la ou et ta jauge d huile je te met des photosces le tuyau vert

v

le tuyau resseré que tu dis, il semblerait à tes explications que ce soit le trop plein de cuve....faut rien y brancher

salut manolo moi il et branchée comme sur la photo et jamais hu de problème

Je n'ai ni vanne sur l'échappement, ni de tuyau entre le tube de jauge et l'admission.

J'ai fait une photo: le tube que je tiens dans ma main pleine de doigts, j'en fais quoi?
-Je le branche sur le carbu sur le tube entouré en vert?
-Je le branche sur la pipe sur le tube entouré en bleu?
-Je peux me le carrer là où je pense?

En tout cas, je remercie tous ceux qui se prennent la tête avec moi pour cette chose qui parait si insignifiante...

je viens de regarder sur le mien........

le tuyau va sur l'emplacement VERT....


sur le bleu il y a rien de branché

et le fil rouge sur le bouton rouge

Merci!
Et à quoi sert le tube entouré en bleu?

aucune idée


j'imagine une mise à air

ça doit etre je crois pour eviter de noyer le moteur si de l essence coule dans la pipe , en fait j ai su a quoi il servait mais la ???????

Team Lada 80 a écrit:

ça doit etre je crois pour eviter de noyer le moteur si de l essence coule dans la pipe , en fait j ai su a quoi il servait mais la ???????

j'y ais pensé aussi, mais faire couler de l'essence juste au dessus de l'échappement

moi j'ai déja vue de l'essence couler par la donc je pense a un trop plein

Yoyo46 a écrit:

Merci!
Et à quoi sert le tube entouré en bleu?

J'ai regardé sur le catalogue de pièces détachées: référence 2101-1008016 ; rien ne se raccorde dessus...
Sur un site russe de vente de pièces détachées, ça s'appelle "tube de drainage"...

Le fait qu'il soit si long et en fer doux facile à plier serait effectivement pour laisser tomber les gouttes à côté du collecteur d'échappement!
Le trou au bout fait environ 1mm de diamètre. Il participerait à l'arrivée d'air au ralenti, et en cas de ruissellement d'essence ou d'huile du reniflard il évacuerait le jus de la pipe moteur à l'arrêt.

Merci à vous!!!

branchement identique à la photo sur ma Gorby le tuyau va sur le carbu

sur la pipe d'admission rien n'est brancher
je viens de téléphoner à l'ancien proprio
il m'a repondu qu'il y avait un morceau de tube fin qui aller vers le sol
et qu'il l'avais virer pour une raison dont il ne sais plus

gege 45 a écrit:

salut manolo moi il et branchée comme sur la photo et jamais hu de problème

on parle pas de la même chose gégé.
le tube entouré en bleu est le tuyau de trop plein de cuve. je l'ai dit plus haut . faut rien brancher dessus. Si de l'essence coule par ce tuyau, en gros ça veut dire que le reglage de cuve de carbu est mal reglé....
en fait ça prete à confusion car il n'est pas direct sur le carbu mais en dessous sur la "pipe" et donc il est vrai que ça empeche le moteur de noyer. Mais c'est la cuve qui si verse si elle est trop pleine.
quoiqu'il en soit, il faut laisser ce tuyau libre de s'ecouler!!!

Team Lada 80 a écrit:

ça doit etre je crois pour eviter de noyer le moteur si de l essence coule dans la pipe , en fait j ai su a quoi il servait mais la ???????

je comfirme. pompe sur l'accelerateur 5 ou 6 fois et tu verra du goutte a goutte

ok manolo mais je ne parlée pas de ce petit tuyau mais de celui de ma photo sur la pipe désolé de l'erreur

moi jai un truc jenre depretion et j'ai 1tuyaux qui va sur le cercle bleu (quand je soufle dedans c'est boucher),et un autre qui va sur le vert et j'ai une masse brancher dessu et un fil vert qui vien directement du tableau de bord es normal?comment c'est sur le votre?je precise que c'est le carbu 1er montage

et en premiere de temp en temp j'ai d'enorme acoup du coup je debraye et je repart tranquille sa ne me le fesait pas avant, c'est depuis que j'ai changer de moteur mais j'ai garder le me carbu je pence que c'est du au depretion j'avais esayer de les invercer mais ca fonctioner trop mal d'apres un pot c'est la pompe de reprise qui fait ca mais pourtant je n'es fait qu'invercer les carbus je pence que ca vien des depretions

si tu faisait des phrases au lieu d'un discours ou ne règne aucune ponctualité, tu aurais peut être plus de chance d’être compris et donc d'avoir une réponse.

eddy pour ta gouverne korozyf ecris souvent comme il le pence ou comme il perle je lui avait dejas demander de faire un effort pour l'orthographe
et il m'avait expliquer celà

Okaloresitoutlemondeenfaiautantilnyauraplusbeaucoudecomprehensionsiquelqunveutlaiderpoursonsoucisnhesitezpasmoij'aipaslecouragededevoirdecoderpendantdixminutesunephraz

Merci Aspire ;) heureusement que tout le monde sur le forum n'est pas aimable comme toi edi qui es le celui qui parle mal au nouveau ou celui qui fait de sont mieux pour qu'on le comprene !!! Je fais une petite parenthese pour tout le monde qui comme edi ne me comprendrai pas j'ecris depui mon telephone portable et je ne peux pas faire des ligne comme vous et desiemement je fais de mon mieux pour qu'on me comprene avec le moin de faute possible voila...Pour ce qui ne me comprendrai pas n'esiter pas a me le faire savoir avec un peut plus de politesse Merci

Edi si tu veux pas m'aider fait comme tu veux mais si toi meme tu sais pas comment c'est brancher ne vien pas polluer les posts des autres . Es fais moi le plaisir de relire t'ai ancien posts avant de me critiquer ...Si on es que 2500 sur le forum c'est que certain d'entre vous n'ont pas encourager les autres a rester...

Eh bien je confirme que le tube de l'allumeur doit aller sur la prise au carbu entourée en vert parce que le tube entouré en bleu c'est pour éliminer de l'essence qui aurait coulé en trop dans la pipe et si tu as un tube branché dessus c'est pas normal et à propos de pipe je vais aller voir si les enfants sont endormis mais avant je précise qu'il y a un tube entre le filtre à air et le carbu et qu'il se branche en bas côté en arrière c'est à dire côté biellettes de commande des gaz.

faut que je regarde ca demain ...Bonne soirai

eddy

un peut de courtoisie envers tout le monde sera la bien venu sur le forum
bon on a tous la facheuse habitude de se chambrer mutuellement

Je vien de le regarder le tuyaux sur le filtre a air va sur le cote de la jauge d'huile