soucis lors de la tension de chaine

extreme lada a écrit:

bon alors tu en est ou ????

bin j'en suis que je suis encore dans mes travaux à la maison.....je pourrais mécaniquer qu'ne fois les travaux finis. Je vais essayer de les finir ce week afin de pouvoir me mettre sur le moulbif. Mais vu que quand je rentre du taf il fait nuit, c'est pas gagné. Et dans le garage on n'y met plus un pied devant l'autre...peut pas y mettre le carosse

bon les travaux à la casbas sont finis (ça été plus long que je ne le pensais), j'ai fais grand nettoyage de mon garage et de l'atelier, cet aprem je mets les motos chez le gendre, je rentre le niva, (à la main.... et oui), et j'attaque le demontage.... .....dieu des nivistes, priez pour moi, du moins pour ma niva...)

Je suis de tout coeur avec toi et ta niva, je croise les doigts

je crie !!!


















prie












olive

Dim a écrit:

Je suis de tout coeur avec toi et ta niva, je croise les doigts

En espérant qu'il n'y ai pas trop de dégâts

nous aussi on pense a toi , de savoir comment tu va te faire ch*er

en plus commence a faire froid l acier glacee qui colle au doigt

oui et en plus c est rageant de reparer quand tu sais pertinament que tu as fait une connerie

sa c est le probleme des bricoulou du dimanche

d un simple reglage il te font une epopee

extreme C'est ca le plus dur pour reparer,.......avec une barre entre les goujons......

Pfffiou j'ai pensé à toi un soir de la semaine dernière.
Il était pas loin de 19h, il fesait nuit, j'avais une pauvre baladeuse et j'ai retendu ma chaine aussi et devine quoi.........................................
















Nickel

oui mais nico , il y as 2 sortes de posseseurs de niva : les bons et les ..........................Manolo

Moi, j'te soutiens Manolo... enfin, ça m'f'rais chier d'avoir fait ce que tu as fait...

mais on en donne peut etre pas l impression mais on le soutiens tous

extreme lada a écrit:

oui mais nico , il y as 2 sortes de posseseurs de niva : les bons et les ..........................Manolo

D'autant plus que je me considère dans la même catégories que lui .

bjr,
y a un truc qui ma choquer en lisant tout le sujet !!!
" tu a tourné en prise la roue avant droite dans le sens inverse des aiguilles d'une montre "
alors y a longtemps que j ai bricoler un 1600 donc je peut me tromper mais la roue droite je la tournai dans le sens des aiguilles et la roue gauche dans le sens inverse sinon tu flingue tout !!!

le plus simple c est de tourner la poulie sens horloge , comme ça pas de soucis

coudry nicolas a écrit:

bjr,
y a un truc qui ma choquer en lisant tout le sujet !!!
" tu a tourné en prise la roue avant droite dans le sens inverse des aiguilles d'une montre "
alors y a longtemps que j ai bricoler un 1600 donc je peut me tromper mais la roue droite je la tournai dans le sens des aiguilles et la roue gauche dans le sens inverse sinon tu flingue tout !!!

En fait, en marche avant...

Dans quel sens

oups,tu as rectifié,

extreme lada a écrit:

mais on en donne peut etre pas l impression mais on le soutiens tous

....ouiais ouiais je viens de me rendre compte de ça..... .

on se lache bandes de ....





bon,apres un long môment à apres ce foutu ecrou d'embout d'arbre de vilbrequin, qui comme à chaque fois se fait rebelle, j'ai enfin deposé sa poulie et est defais le carter de chaine (19h30 quand je suis arrivé là...). Jeté un oeil vite fait, à part le patin tendeur qui est dans un état deplorable, bien que 5000 bornes) rien de suspect. c'est vrai qu'à ce niveau, il est difficile de faire un diagnostic.
Je n'arrive pas à voir par rapport aux repéres si les poulies sont decalées (il faisait nuit, le garage mal eclairé et....l'apéro m'attendait )
Donc aujourd'hui, je depose la chaine, remet les poulies en repére, change le patin tendeur, je dois en avoir un qui traine, remontage et essais. Bon avant, une fois la chaine deposée, je tournerais le vilbrequin à la main car si il y a pas de casse il doit tourner comme le moulin à café de grand mére...donc je saurais si je dois deculasser.

j'oubliais....grand chef, coupes ton bigophone car il se pourrait que j'ai à t'appeler...

Si tu tournes le vilo sans chaine, ton arbre a cames ne va pas bouger, donc ca va coincer dans les soupapes ouvertes....
Moi je démonterais l'arbre a cames, histoire de fermer toutes les soupapes et ne pas avoir de surprise, ensuite u vire tes bougies, et la tu fais tourner pour verifier, en suite tu rempli tes conduits d'essence pour controler que les soupapes ferment bien, et si c'est bon tu recales tout
et si c'est pas bon, ben tu déculasses et tu change tes soupapes, car une soupape tordu, risque de finir par casser, et je parle en connaissance de cause, te faire un gros trou dans le piston et te bouffer la culasse.

Visa17rd a écrit:

Si tu tournes le vilo sans chaine, ton arbre a cames ne va pas bouger, donc ca va coincer dans les soupapes ouvertes....
Moi je démonterais l'arbre a cames, histoire de fermer toutes les soupapes et ne pas avoir de surprise, ensuite u vire tes bougies, et la tu fais tourner pour verifier, en suite tu rempli tes conduits d'essence pour controler que les soupapes ferment bien, et si c'est bon tu recales tout
et si c'est pas bon, ben tu déculasses et tu change tes soupapes, car une soupape tordu, risque de finir par casser, et je parle en connaissance de cause, te faire un gros trou dans le piston et te bouffer la culasse.

ah oui merde, t'as raison pourquoi j'y ai pas pensé.... de plus que je le sais.
Merci de me l'avoir rapellé.

v'la la gueule du tendeur. Un peu usé non. Il a que 5000, je pense pas que c'est du à ma bourde de l'autre jour..... puiqu'apres celle ci il ne demarrait plus.

heu...il est mort je crois
mais je pense pas que ce soit du a "l'autre jour", il faut un peu plus pour les bouffer d'habitude, cela dit si ta chaine faisait un peu de bruit depuis pas mal de temps, ca a du y faire pas mal, quand ta chaine est bien tendu, elle glisse en appuie sur le tendeur, si elle fait du bruit c'est qu'elle bouge, et donc elle ne glisse plus sur le tendeur, elle tape dessus, ton tendeur bouge aussi, et ça use, le miens a plus de 6.000km depuis que j'ia ce moteur, il etait dessus avant depuis je ne sais quand, il est comme neuf.
a y etre verifie que ta chaine n'a pas de point dur ou trop de jeu lateral, selon la provenance, j'ai eu le probleme, chiaine morte apres 1500 km! un maillon coincé, elle a sauté, inutile de faire un dessin sur les degat occasionné.

ça ne faisait pas de bruit avant, juste un leger mais tres tres leger ptit cliquetis, (et ça ne faisait pas longtemps), c'est pourquoi je me suis dit qu'il fallait que je la retende un coup. Tout était neuf, tendeur, poussoir, patin amorto.... je comprends pas. Ma chaine parait saine.

trop de chevaux

c'est toi qui l'a monté la distri si je comprneds bien? tu l'as acheté ou? (repond en mp pour la derniere info, ca evitera les souci ^^ )

manolo t as une niva SM ( rare) elle aime les chaines