Panne simultanée température/essence

Ce matin, les deux ont refonctionné 5 secondes, le temps de voir que j'étais aux 2/3 de l'essence et en dessous de 90 °C en température

je regarderais cette aprem

Ok, je ne serais pas sur le net ce soir mais sûrement demain.

Merci.

je me suis tres longtemps cassé la tete sur ce meme probleme (jauge essence toujours pleine et temperature tjrs dans le rouge)( plus des voyants divers qui s'allumaient, ou ne s'allumaient pas quand il fallait) et en fait ca veait du combiné lui meme que j'ai fini par changer( d'occase) et la tout marche nickel.

Effectivement ladamelon,

nous soupçonnons fortement le combiné, je te remercie pour cette nformation.

Normalement, le garage où je l'ai achetée est en train de m'en rehcercher un d'occase, je pense.

D'un autre côté, mort pour mort, si extrême lada trouve le point commun à ces deux organes, je peux tenter la réparation, j'aimerais bien surveiller la température du moteur moi...

Merci à toi.

j'imagine que qqun d'un peu pointu en electronique de base doit pouvoir decortiquer et reparer ce genre de circuit imprimé un peu basique.

Ben oui, moi !

Non, mais si le garage traîne, j'vais pas pouvoir me passer de température longtemps, j'l'ai déjà démonté l'autre jours, mais je crois que cet après-midi, je vais carrément l'ouvrir, si c'est qu'une soudure, j'ai un fer à souder...

bon voila j ai regardé

a la fléche jaune tu devrais avoir 12 v

a la fleche rouge ainsi qu'aux ronds rouges tu devrais avoir une tension mais je ne peut pas te dire laquelle

voila

Je viens de le redémonter également, mais il n'est pas comme le tiens...

J'ai donc regardé les pistes, elles ne sont pas coupées.

Chacun des deux instruments est tenu par 3 écrous que j'ai resserré, j'ai resserré les deux broches plastique aussi.

Je te remecie d'avoir pris le temps de regarder pour moi.

Je vais attendre que le garage en ai trouvé un et le changer.

Si je pose une thermomètre standard, dois-je changer la sonde et le filetage est-il normalisé ?

Merki.

j avais pas fait gaffe tu as un multi

C'est pas grave, c'est sympa quand même !

Merci.

fait des photos c est pareil !!!!!!!

Il est déjà remonté (j'suis allé me ballader)

Oh la la

http://www.valety.com/tableau-bord-lada-niva-p-130.html?osCsid=kftarn8dp3krpd5i5ut0p597g1

Trouvé sur un autre forum, des photos et la réparation du compte-tours.

Réparation compte-tours 1700

Et le schéma

[img][/img]

Je crois que le composant à 3 pattes c'est le régulateur de tension qui peut effectivement être la cause également, tu as raison, comme toujours...

Demain, je vais acheter un volt-mètre et rouvrir la bête, mais complètement ce coup-ci, c'est bête, j'vouslais faire les niveaux de BV, BT ponts...

J'ferai peut-être tout.

Diablo a écrit:

Trouvé sur un autre forum, des photos et la réparation du compte-tours.

Réparation compte-tours 1700

Très beau Forum soit dit en passant

la petite bête a trois patte et bien un regulateur du tension.
si c est un régulateur 12v 78L12 ou L7812 j ai pas bien vu sur la tof d extreme
si c est du 5v 78L05 du 9v 78L09 etc,etc
donc dans tous les k quant tu le regarde de face a gauche tension d entre donc +batt 13 a 14 volt au centre la masse et a droite tension de sortie 12v régulé pour un 78L12 ou 9v pour 78L09 voila mais quant un régulateur et foutu en générale c est pour de bon .dans ton k si ça c remis en route quelque seconde hier c est plutôt un faux contact donc a vérifier avec multi petite ampoule et 2fil de soudé dessus

si tu regarde sur le conbiné du 1700 multi in n'y a pas d'electronique alors que sur ton schemas il y en as

le schema est celui d un 1700 mono

Ben non, sur mon circuit imprimé, il y a des résistances etc., en revanche pas vu le régulateur, c'est pour ça qu'il faut peut-être l'ouvrir.

Ce que j'ai téléchargé, c'est peut-être le manuel du mono alors, mais je ne trouve rien sur le multi, quitte à l'acheter s'il existe.

Et bien, je l'ai redéposé et je n'ai pas le régulateur de tension, alors, je ne sais pas vraiment quoi tester...

Je n'ai rien vu d'anormal.

En attendant, je le laisse sur l'établi au cas où...

Voici les photos de la salle d'opération où elle passe le plus clair de son temps... et du combiné.

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Si vous avez une idée...

Merci.

voici vues 2 cotés du mien (mono de 2001) qui deconnait et donc remplacé. je l'ai gardé et il doit etre reparable par un "specialiste " ...

On commence à avoir une base de donnée sérieuse, je vais renommer le sujet.

En revanche, si ce n'est pas le régulateur de tension puisqu'il n'y en a pas, si c'est pas une piste, c'est un composant ?

On peut tester les résistances sur le circuit ?

Dans la semaine je vais acheter un multimètre.

Bonjour Diablo.
Tu peux. voilà même de quoi lire les valeurs que tu dois trouver.à mettre dans ta base de données.
Cordialement, François 11

Tu peux aussi contrôler les diodes ( redresseuses), pas simple avec les "zener" (en gros, qui contrôlent la tension)
Mais, méfies toi quand même de la "qualité " des circuits imprimés Russes...
Sont pas " top"

Ok, pour les résistances, ça n'a pas lair compliqué, j'essaierai, merci.

Pour les diodes, ce sera la prochaine leçon.

Sinon, j'ai appelé le garage, je lui ai dis que j'étais inquiet pour mon joint de culasse et que je ne pouvais pas surveiller la température alors que ça urgeait.

Je lui ai donné les liens que j'ai trouvé avec les tarifs, il a dit , il en commande un rapidement et me l'envoie puisque mon tableau est déposé.

Merci, merci.

J'ai un multimètre.

J'ai testé les deux diodes, ça indique 0.620 pour les deux, je pense que c'est bon.

En revanche mes résidtances n'ont que 4 anneaux, je vais chercher sur le net.

les résistances 5 anneaux sont bien meilleures !!!!

= CINZANO

Et bien, je reviens du garage, il n'a pas commandé le tableau parce que Lada lui aurait dit que c'était un problème de masse...

Donc après deux heures de recherches, déplacements de masses, shunts divers et étincelles, ben il m'a cramé mon compte-tours.

Alors, comme il avait un Tinga dans son parc, on a essayé son tableau et miracle, ça a fonctionné.

Donc, c'est bien le tableau, en revanche, le miens étant plus récent et joli à mon goût, il m'en commande un neuf du coup.

Voilà, voilà.

Ca y est, je suis allé le chercher chez Sifa 4x4, très bon accueil , je l'ai monté ce soir, tout fonctionne, c'était bien le combiné, maintenant ma voiture n'a plus que 10 kms !!

C'est quand même rassurant de contrôler sa température moteur et le niveau d'essence...

Youpi !!

Normalement tu peux remettre ton kilométrage en tournant les molettes de ton compteur, enfin pour les anciens

modèles c'est sur

Ah bah non alors j'ai l'impression d'avoir une voiture neuve maintenant !!