moteur dans BV

je voudrais savoir si il existe different diametres d'abre de sortie de boite sur les 1700 mono de 2000 et 2001
je n'arrive pas a réenquiller un moteur dans un 1700 il y a toujours un espace de 3 cms entre le bloc et la Bv
bon je vous lirais demain là je pars au taf Bonne nuit a vous

niva 56 a écrit:

je voudrais savoir si il existe different diametres d'abre de sortie de boite sur les 1700 mono de 2000 et 2001
je n'arrive pas a réenquiller un moteur dans un 1700 il y a toujours un espace de 3 cms entre le bloc et la Bv
bon je vous lirais demain là je pars au taf Bonne nuit a vous

cricri !!!!

les 3cm ! je sais mme m en a deja parlé !!

slt t on disque d embrayage est bien centrer ?

pas de différence,vérifies qu'il ne soit pas resté un pion de centrage en trop sur le tour de bv ou moteur

JOJO 27 a écrit:

pas de différence,vérifies qu'il ne soit pas resté un pion de centrage en trop sur le tour de bv ou moteur

non y'en a pas et puis meme deux face a face ne ferais que 12 mm

alpin05 a écrit:

slt t on disque d embrayage est bien centrer ?

oui

C'est pas pour insisté mais je pense que ton disque n'est pas centré.
J'ai eu le meme soucis avec Yoyo lors du changement de mon embrayage.

On croyait que c'était bien centré mais non.

Le mieux est de prendre une sortie de BV et de l'enfourché dans l'embrayage comme ca tu es sur que c'est bien centré.

Après ca, la BV est rentré toute seule.

Bye

DJ la boite est en place c'est le moteur qui se ballade sous la chevre
bon je ressort le moulbif et reregarde l'embrayoire
suis toujours bloqué au meme endroit et je me bagarre avec depuis 14h30

il y a peut être un corps étranger derrière le roulement de centrage ?
ou le roulement très usé se met de travert et empèche l'arbre de rentrer ??
ou les canelures du disque pas bien usinées ???
ou l'arbre de la boîte tordu ou matté à son bout ????
ou trop de

Bon j'ai recommencé a 0
l'embrayage est bon la queue de boite entre nickel
le roulement ne se met pas en travers
demain je rereredemonte l'embrayage et essais de l'enquiller sur la boite



trop de NON suis a jeun

la tole qui vas entre la boite et le moteur doit etre plaquer en 1er contre le moteur ces elle a mon avais d apre ta photo qui bloqe l entre de ta boite ,

si tu met la tole coter boite en general elle gene le passage.

alpin05 a écrit:

la tole qui vas entre la boite et le moteur doit etre plaquer en 1er contre le moteur ces elle a mon avais d apre ta photo qui bloqe l entre de ta boite ,

si tu met la tole coter boite en general elle gene le passage.

Heu tu peu m'expliquer comment tu met la tole coté boite elle est derriere le volant moteur

depuis le temps que tu y est avec ta boite j aurais eu le temps de faire l aller retour pour te la mettre

apres le record de temps de montage de tente tu t attaque au record de montage de boite

pove isabelle si tu est comme ça tout le temps

extreme lada a écrit:

depuis le temps que tu y est avec ta boite j aurais eu le temps de faire l aller retour pour te la mettre

apres le record de temps de montage de tente tu t attaque au record de montage de boite

pove isabelle si tu est comme ça tout le temps

la tente j'ai resolu le probleme => poubelle
Montage de la boite => je sais faire sans probleme sur le blanc je l'ai montée et sortie3 fois en une journée
la c'est renquiller un moulbif sans sortir la boite

pour Isa t'inquietes plus c'est long plus c'est bon

tu pense pas que depuis le temps tu aurais gagnié ton temps a tomber la boite (simple question)?

je vais ressortir encore une fois le moteur et verifier si je n'ai pas monté un disque de cox en l'essayant directement sur l'arbre de sortie de boite et si ce n'est pas le cas je vire toute la transmission pour poser le moteur puis j'adapterai un variateur de DAF ça sera le premier LADATOUTAUTOMATIC

y aurais pas un orbitrol qui trainerais dans ton coin ?

J'en ai pas
mais tu veux quel model je peu voir ça a la casse d'a coté

salut

l orbitrol c est pour le laNda donc un de tracteur ou un de chariot elevateur fera l affaire mais il faut aussi le verin (baléze si possible )et avec 10/15 cms de course le verin avec une sortie de la tige de chaque coté

pour avoir démonter plusieurs fois le moteur du niva (et oui j'ai un copain qui aime trop l'eau...).

je pense que tu as un problème d'alignement être ta boite et ton moteur pour le remetre il faut :
Monter la boite de vitesse a la limite de la carosserie et normalement cela y va tous seul (enfin souvent apres l'apéro ca rentre mieu que avant) mais c'est vrai que j'ai deja vu mettre 2 heures à le rerentrer...

ps: fait atention a passé la plaque de protection qui est sous le moteur derriere la barre stabilisatrice

bon courage

c est pas la barre de direction

oui c'est bien la barre de direction ....

LIONVINCE
a barre de direction est virée
la stab me sert de tourne broche
demain je m'enquille 4 bouteille de vodka cul sec ça devrai donc mieu se mettre en place
Heu regarde tes MP's
EXTREME
ça me fait chier d'avoir tout a sortir arbre avant BV et BT pour enquiller cette saloperie de 1700 ça serait pour un V8 je ferrais l'effort
mais je crois que je vais etre obligé quand meme

pas de mp

pour le V8c est facile tu pose le moteur et apres tu met la caisse

les MP sont pour LIONVINCE il ose me dire que je suis un NORMAND d"en haut

lionvince a écrit:

oui c'est bien la barre de direction ....

j'y crois pas

alors c'est rentrer......................

bah chez moi pas de decalage de la cannelure !!

juste une petite gene au niveau de la barre ...............................de direction


maintenant pour ce qui est de notre breton y a toujours ces 3 cm !!qui manquent



alors cricri !!!



raconte nous



ne nous fait pas languir


arrete de jouer avec nos nerfs


leve le suspense , c est atroce


meme le poisson rouge menace de se noyer





c est rentré ou pas ??????la question que tout le forum se pose










là est la question

BON RIEN A FAIRE IMPOSSIBLE DE REENQUILLER CE MOTEUR
A VENDRE 1700 MONO JAMAIS FAIT DE TT LE TOUT A 30000 KMS
1500€ ferme