la quatrieme qui saute sur niva boite 5

nemrod3842 a écrit:

Le conseil que m'a donné le chef, malheureusement après avoir tout remonté ....

" tu aurais du changer l'embrayage par du renforcé pendant que tu y étais, et pas par la merde d'origine "

je suis assez d'accord avec, mais je n'ai pas envie de recasser la boite

on en as ou du renforcé ???

Il faut voir avec le chef ou Djof, moi je sais pas

Pour ma part la cinquieme a commencé a sauté et grace a vos bon conseils j'ai fait resserer l'ecrou par mon garagiste (je suis trop nul en mecanique) et depuis nikel. Mais la boite ne faisait aucun bruit avant et je l'ai pris a temps. Pour info il est plutot du genre honnete (mon garagiste) mais ca lui a quand meme pris 4h pour demonter et remonter. Bon courage et sache que ce P***tain d'ecrou n'attend pas.

" tu aurais du changer l'embrayage par du renforcé pendant que tu y étais, et pas par la merde d'origine "

On trouve ça où?

gus a écrit:

Pour ma part la cinquieme a commencé a sauté et grace a vos bon conseils j'ai fait resserer l'ecrou par mon garagiste (je suis trop nul en mecanique) et depuis nikel. Mais la boite ne faisait aucun bruit avant et je l'ai pris a temps. Pour info il est plutot du genre honnete (mon garagiste) mais ca lui a quand meme pris 4h pour demonter et remonter. Bon courage et sache que ce P***tain d'ecrou n'attend pas.

Honnete ? en tout cas pas doué, 4 heures pour resserer un ecrou, beaucoup ici le font en moins que ça et ils ne sont pas garagiste.



@+

Daniel78200 a écrit:

gus a écrit:

Pour ma part la cinquieme a commencé a sauté et grace a vos bon conseils j'ai fait resserer l'ecrou par mon garagiste (je suis trop nul en mecanique) et depuis nikel. Mais la boite ne faisait aucun bruit avant et je l'ai pris a temps. Pour info il est plutot du genre honnete (mon garagiste) mais ca lui a quand meme pris 4h pour demonter et remonter. Bon courage et sache que ce P***tain d'ecrou n'attend pas.

Honnete ? en tout cas pas doué, 4 heures pour resserer un ecrou, beaucoup ici le font en moins que ça et ils ne sont pas garagiste.



@+

C'est ce que disait Extrême... 2h pour démonter... pareil pour remonter... Et pour un vrai mécano bien outillé...

Alors Daniel je ne sais si c'est de l'humour mais pour cet écrou là faut démonter un paquet d'organes... C'est pas le resserrer qui prend du temps...

il faut 40 secondes pour resserrer l'écrou avec la bonne douille ou la clé de 32.

le travail de préparation et fixer l'écrou avec la bonne colle = un certain temps ....

Marie a écrit:

C'est ce que disait Extrême... 2h pour démonter... pareil pour remonter... Et pour un vrai mécano bien outillé...

Alors Daniel je ne sais si c'est de l'humour mais pour cet écrou là faut démonter un paquet d'organes... C'est pas le resserrer qui prend du temps...

Non je ne plaisante pas, Extréme a parler de 2 h pour déposer la BT et autant pour la remonter et encore lui-même dit qu'il compte large.

Là, il n'y a que le flector à démonter, 6 boulons a tomber, la BT a desserer, 4 écrous.

On démonte, on ressert l'écrou, on remonte, alignement de la BT et c'est fini, moins de deux heures même pour moi avec mes chandelles.

Alors pour un garagiste avec un pont ou au pire une fosse et les outils qui vont bien

@+

[quote="Daniel78200"]

Marie a écrit:

C'est ce que disait Extrême... 2h pour démonter... pareil pour remonter... Et pour un vrai mécano bien outillé...

Alors Daniel je ne sais si c'est de l'humour mais pour cet écrou là faut démonter un paquet d'organes... C'est pas le resserrer qui prend du temps...

Non je ne plaisante pas, Extréme a parler de 2 h pour déposer la BT et autant pour la remonter et encore lui-même dit qu'il compte large.

Là, il n'y a que le flector à démonter, 6 boulons a tomber, la BT a desserer, 4 écrous.

On démonte, on ressert l'écrou, on remonte, alignement de la BT et c'est fini, moins de deux heures même pour moi avec mes chandelles.

Alors pour un garagiste avec un pont ou au pire une fosse et les outils qui vont bien

@+


Je veux bien te chronomètrer

Vous oubliez un petit détail : vous avez des 1600 ou des monos , Marie,comme moi a un multi , et je peux vous dire que les " accessoires " à démonter autour sont ... assez nombreux.

extreme lada a écrit:

ben c est ok je te suit cette semaine je soude

et je ne suis plus a une soudure pres sur le lada

Tout pareil, je vais adopter la solution "soudure". Juste un point et allé hop...

après ouverture de la boite, se sont les 2 roulements principaux qui sont mort, mais vraiment mort, j'ai eu du bol.....
avant ouverture, l'arbre primaire côté embrayage avez beaucoup de jeu....
faut-il que je change le roulement pilote d'embrayage?

Faut il changer les synchro, elles ont l'aire en bon état?

j'attends ma commande de pièces sur "toutleniva.com"

romechko64 a écrit:

après ouverture de la boite, se sont les 2 roulements principaux qui sont mort, mais vraiment mort, j'ai eu du bol.....
avant ouverture, l'arbre primaire côté embrayage avez beaucoup de jeu....
faut-il que je change le roulement pilote d'embrayage? oui, c' est mieux

Faut il changer les synchro, elles ont l'aire en bon état? si pas d' usure non, mais cela reste une reponse dans le vide car ne voyant rien je me fie sur tes dires

j'attends ma commande de pièces sur "toutleniva.com"

bonjour , j ai parcouru le forum pour mon probleme de 4 eieme que saute et qui ne passe plus .j ai ete voir l ecroue de sortie de bv mais pas de jeu serrer correctement .
est ce que cela peut etre le niveau de l huile de boite et comment fait on pour verifier le niveau merci pour votre aide

salut serge. Bienvenue parmis nous.
Mais remplis ton profil, dans un premier temp puis crée ton propre post avec ton souci de boite. Ce sera plus simple et clair.

serge83 a écrit:

bonjour , j ai parcouru le forum pour mon probleme de 4 eieme que saute et qui ne passe plus .j ai ete voir l ecroue de sortie de bv mais pas de jeu serrer correctement .
est ce que cela peut etre le niveau de l huile de boite et comment fait on pour verifier le niveau merci pour votre aide

Pour le niveau d'huile de boîte, il y en a qui mettent la voiture sur le toit pour travailler plus facilement mais c'est à éviter.

Il vaut mieux mettre la voiture bien à plat, dévisser le bouchon sur le côté pour le remplissage et vérifier que l'huile affleure bien le trou (comme disait Clara Morgane à Rocco Sifredi).

Tu n'as ni la notice de bord, ni la RTA?