la quatrieme qui saute sur niva boite 5

bonjour a tous j ai un petit soucis sur mon niva j ai la quatrieme qui saute
j ai bien vu cette histoire d ecrou de sortie de boite mais le soucis c est comment l avoir avec quelques photos a l appui
faut il simplement demonter le flector et la je le trouve ou alors plus
aidez moi vite en plus il est vendu

tu tapes dans rechercher ecrou sortie bv
et tu as une video la dessus

salut cet ecrou et derriere le flector il faut l'enlever pour pouvoir y acceder j'espere que tu aura plus de chance que moi car je l'ai resserre mais la 4 saute toujours depuis on la passe plus.

bonjour, c est quoi le flector? ca se trouve ou? de quel ecrou parler vous? moi j ai bien chercher mais pas trouver de photos ni de videos...

ma boite fait un bruit metalique quand je roule, et la quatrieme ne tient plus sauf si j accelere. j'suis bien enmerder car j 'sais pas d ou ca vient...

trouver sur rechercher
















qui cherche trouve perd pas son temps

merci a toi la denrée!

ok je vais regarder tout ca de plus pres! si toutefois quelqu un sais ce qui arrive a ma boite, il est le bien venue!

eh!! la denrée, tu fais des émules....
Moi en flector j'ai trouvé ça.....



tu n'auras bientot plus le monopole

tres marrant...

je vais regarder tout ca de plus pres! si toutefois quelqu un sais ce qui arrive a ma boite, il est le bien venue!

écrou de sortie de boite, panne récurante sur les Nivas .

si je le ressere, c est regler ou bien c est foutu?

Si pas trop tard c'est règlé. Faut faire vite pas attendre 6 mois

il faut le resserrer et le coller a la loctite mais c est pas gagnié car l arbre de sortie de la boite est trempé

c est pour ça que l ecrou ne tiens pas serré

j avais pensé faire une gorge a la meuleuse sur l arbre et rabatre l ecrou dedans ( genre cardan ) mais ça reste a voir si c est viable

merci mais faut que je demonte quoi exactement pour y avoir acces a cet ecrou?

sur ma boite l'ancien proprio a fait un point de soudure a l'arc sur l'ecrou et depuis plus de pbs

oui je pense que c est pas une mauvaise idée! a m éditer...

oui en y pensant c est pas trop mecanique

mais ça a l avantage d etre efficasse

ou alors poser un plaque frein qui appui sur un pans de l ecrou

le plus simple est de souder l' ecrou a l' arbre et plus de probleme. depuis que je l' ai fais ras

ben c est ok je te suit cette semaine je soude

et je ne suis plus a une soudure pres sur le lada

extreme lada a écrit:

ben c est ok je te suit cette semaine je soude

.


j' arrete pas de le dire, soudure de cet ........ d' ecrou et plus de probleme. le seul probleme est le demontage : car il faut un nouvelle ecrou !!!

oui souder ecrou de sortie de boite. Depuis que je suis sur le fofo, c'est la soluce que j'ai lu à chaque fois qu'il y a ce probleme. Peu mecanique comme dit grand chef mais apparement efficace. Sur ma resto je vais y mettre une boite 5 et avant tout je souderai ce satané ecrou.

manolo a écrit:

oui souder ecrou de sortie de boite. Depuis que je suis sur le fofo, c'est la soluce que j'ai lu à chaque fois qu'il y a ce probleme. Peu mecanique comme dit grand chef mais apparement efficace. Sur ma resto je vais y mettre une boite 5 et avant tout je souderai ce satané ecrou.

tu sera plus emmerder avec , crois moi

Moi j'ai démonté, bien dégraissé à l'acétone, et collé au frein filet...ça n'a jamais bougé, et depuis, le niva est parti dans les vosges, et ça a l'air de tenir...

Pour moi, la solution idéal, c'est soit de percer l'arbre et l'ecrou de part en part et d'y mettre une clavette mécanindus, ou bien de faire une rainure sur l'arbre et une dans l'ecrou, et de mettre une clavette...

Pour les photos du dessus, c'est les miennes, elles sont belles hein...

moi j avais pensé le coller au "bloc presse" de chez lo***te

Oui, et un coup de decapeur pour le virer, pourquoi pas...
Mais je pense que la solution la plus fiable et simple à mettre en oeuvre, c'est la goupille méca en travers de l'ensemble...
Un foret de 4 ou 5, la goupille qui correspond, et y a plus de soucis...

axe a l air pas mal trempé

enfin j ai juste regardé a la lime mais ça a l air sec tout de meme

a la soudure , ca reste toujours demontable car on ne soude sur aucun filet que ce soit l' ecrou ou l' arbre. un petit coup de ùmeuleuse et tout s' enleve sans probleme. mais avec une bonne loc..te ca doit aller aussi.

Bonjour les amis,
Je suis nouveau, et moi aussi j'ai la 4ème qui saute.
Côté mécanique je ne dépasse pas la théorie, et malgré avoir fourni de la doc à mon gentil garagiste, il a peur de me facturer beaucoup d'heures de maintenance pour ne rien règler du tout.
Ma question: Faut-il bien déposer la boite de vitesses pour atteindre ce f... écrou et pouvoir le resserrer ?
Ou est-il accessible... par où ?... j'ai vu les photos, mais cela ne m'a pas aiguillé beaucoup.

En dernier recours, si vous connaissez un garagiste compétent et réglo du côté d'Aix-Marseille, je suis preneur... pas celui patenté par la marque, je lui ai laissé trop de brousoufs pour parfois pas de résultat du tout.

Merci par avance pour vos lumières,
Jaybee

Jaybee a écrit:

Bonjour les amis,
Je suis nouveau, et moi aussi j'ai la 4ème qui saute.
Côté mécanique je ne dépasse pas la théorie, et malgré avoir fourni de la doc à mon gentil garagiste, il a peur de me facturer beaucoup d'heures de maintenance pour ne rien règler du tout.
Ma question: Faut-il bien déposer la boite de vitesses pour atteindre ce f... écrou et pouvoir le resserrer ?
Ou est-il accessible... par où ?... j'ai vu les photos, mais cela ne m'a pas aiguillé beaucoup.

En dernier recours, si vous connaissez un garagiste compétent et réglo du côté d'Aix-Marseille, je suis preneur... pas celui patenté par la marque, je lui ai laissé trop de brousoufs pour parfois pas de résultat du tout.

Merci par avance pour vos lumières,
Jaybee

slt et bienvenue! il te faut demonter le flector, donc deposer la boite de transfert. cet ecrous ce situe juste derriere le flector. j ai pas encore fait alors j'peux pas trop te guidé!


moi j ai la boite qui fait un bruit métalique en roulant, et la quatrieme qui saute. j'sais pas si ca vaux le coup de tout demonter pour resserer cet ecrous, ou si j'dois changer la boite de vittesse. avis au amateur!

merci de nous éclairé sur ce sujet. bye :??:

extreme lada a écrit:

il faut le resserrer et le coller a la loctite mais c est pas gagnié car l arbre de sortie de la boite est trempé

c est pour ça que l ecrou ne tiens pas serré

j avais pensé faire une gorge a la meuleuse sur l arbre et rabatre l ecrou dedans ( genre cardan ) mais ça reste a voir si c est viable

J' ai révisée ma boite 5 qui n'avais pas d'autres soucis que des fuites au joints et un roulement qui chantait un peu
l'écrou était seulement immobilisé avec la rondelle arrêtoir
je ne trouve pas très mécanique de soudé donc j'ai appliquer la méthode du reportage photo 2encoches à la disqueuse et sertissage de l'écrou plus la rondelle arrétoir d'origine + plus Bloc press
il faut savoir que le Bloc press fort mis dans de bonne condition c'est à dire dégraissage nickel c'est normalement indémontable
sauf à chauffer au dessus de 350 degrés pour détruire le produit.
le bloc press c' était le petit jeu sympa de mon début de carrière professionnel un petitcoup de loctite dans le canedas de la caisse à outil du copain !!!

couscous88 a écrit:

extreme lada a écrit:

il faut le resserrer et le coller a la loctite mais c est pas gagnié car l arbre de sortie de la boite est trempé

c est pour ça que l ecrou ne tiens pas serré

j avais pensé faire une gorge a la meuleuse sur l arbre et rabatre l ecrou dedans ( genre cardan ) mais ça reste a voir si c est viable

J' ai révisée ma boite 5 qui n'avais pas d'autres soucis que des fuites au joints et un roulement qui chantait un peu
l'écrou était seulement immobilisé avec la rondelle arrêtoir
je ne trouve pas très mécanique de soudé donc j'ai appliquer la méthode du reportage photo 2encoches à la disqueuse et sertissage de l'écrou plus la rondelle arrétoir d'origine + plus Bloc press
il faut savoir que le Bloc press fort mis dans de bonne condition c'est à dire dégraissage nickel c'est normalement indémontable
sauf à chauffer au dessus de 350 degrés pour détruire le produit.
le bloc press c' était le petit jeu sympa de mon début de carrière professionnel un petitcoup de loctite dans le canedas de la caisse à outil du copain !!!

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ha c est toi !!!! s ........d !!!!