démontage train et pont avant

Bon, c'est mieux. La fonction ''Recherche'' a encore du chemin a faire pour atteindre une precision germanique, mais bon, c'est mieux...

salut
je ressort se post car j'ai le même problème
que caliméro : les vis qui prennent les pates de fixations
(qui se fixent sur la barre stab.) sur le pont avant sont
je crois foirées ça serre plus et ça pisse l'huile
Question :
1-y a t'il assez de matières pour tarauder M10
2- j'ai regardé les différents post à ce sujet
punaise y faut vraiment tomber les cardans
aussi et remonter tout d'un seul coup
pont avec cardant !!!!!!!!!????????

si tu retaraude a 10 ce qui me semble juste tu va devoir avoir des cardans d avance percés a 10

a mon avis tu va peter les oreilles du pont au niveau des vis de fixation du pont

opte plutot pour un trou lisse de 8 avec ecrou frein derriere

Moi j'ai taraudé les deux trous qui débouchent dans le pont à M10, et pas de soucis...

gilles a écrit:

salut
je ressort se post car j'ai le même problème
que caliméro : les vis qui prennent les pates de fixations
(qui se fixent sur la barre stab.) sur le pont avant sont
je crois foirées ça serre plus et ça pisse l'huile
Question :
1-y a t'il assez de matières pour tarauder M10
2- j'ai regardé les différents post à ce sujet
punaise y faut vraiment tomber les cardans
aussi et remonter tout d'un seul coup
pont avec cardant !!!!!!!!!????????

Bonjour a tous
Au risque de me répéter la fixation du pont avant du Niva est un de ses point faible d'où l'utilité de vérifier régulièrement les vis de fixation

oui nico mais pour ceux qui sont sur les oreilles ?

Je sais pas ce que tu appelles oreilles, mais pour ceux qui ne débouchent pas dans le pont, suffit de percer à 8 et de mettre boulon et contre écrou...

vincentbe a écrit:

gilles a écrit:

salut
je ressort se post car j'ai le même problème
que caliméro : les vis qui prennent les pates de fixations
(qui se fixent sur la barre stab.) sur le pont avant sont
je crois foirées ça serre plus et ça pisse l'huile
Question :
1-y a t'il assez de matières pour tarauder M10
2- j'ai regardé les différents post à ce sujet
punaise y faut vraiment tomber les cardans
aussi et remonter tout d'un seul coup
pont avec cardant !!!!!!!!!????????

Bonjour a tous
Au risque de me répéter la fixation du pont avant du Niva est un de ses point faible d'où l'utilité de vérifier régulièrement les vis de fixation

seulement sur les diesels a cause des vibrations

je sais bien nico mais moi j'ai reçu la mienne comme ça
Pour ce que tu dit extrème , c'est valable du coté passagé
, tu as la place derriére l'oreil pour mettre un nylstop ;
mais coté chauffeur , à ce que j'ai vu , c'est des trous borgnes
De plus j'ai bien peur que la " matière " dans laquelle est fait ce
fameux pont avant c'est un alliage d'alu pas trés cato
d'ou le filetage qui ne tiend pas . j'était quand même
étonné de voir que c'est seulement du M8 franchement
c'est soudimentionné

Les deux trous côté conducteur qui débouchent dans le pont, soit tu retaraude à 10, ce que j'ai fait, ou alors, comme dit Christophe, tu perce à 8, et tu mets un contre écrou dans le pont, mais ça oblige à tout remonter ensemble...
Pour les 4 autres, suffit de mettre boulons traversant et écrous.

tout ça ça vaut pas un pont a la grecque !!!!!

houai bin ça extrème
c'est un autre programmme
Entout cas maintenant ça roule
controle technique cette semaine
ah au fait j' ai expérimenté le blocage de pont
bin dit donc t'as l'impression de ne pas avoir
bien dessere le frein à main
c'est normal

surtout quand tu tourne ?????

j'ai l'impression oui
aiiiiaaiiiiaaaiiiii
tu vas encore me trouver un truc gravissime

eh ben tout est normal

tu m'as fait peur