Je suis en panne sur le circuit de combustion

HNBA34 a écrit:

Gastair a écrit:

.. on tourne un  peu en rond, l'allumage c'est ce que je te conseillais de vérifier dans ma première réponse au début de ce topic.

Apres avec une chaine allonger et des patins dans l'huile sa n'aide pas à la bonne synchro de son moteur Surtout qu'entre temps il n'avait visiblement pas toucher son allumage "électro"  
Voila, toute manière il faut procédé par étape et dans l'ordre sinon tu pars partout et sa n'avance nulle part. 

ZJ1200 a écrit:

C'est tout bête, mais ...si une soupape avait lâché, il tournerait sans doute comme une patate, mais démarrerait.

Gastair a écrit:

ZJ1200 a écrit:

C'est tout bête, mais ...si une soupape avait lâché, il tournerait sans doute comme une patate, mais démarrerait.

Bonjour

Pour une soupape d'échappement oui, mais pas si certain si la pression de l'explosion remonte dans l'admission... et donc dans le carbu.

Tes conseils restent opportuns...

ZJ1200 a écrit:

C'est tout bête, mais ...si une soupape avait lâché, il tournerait sans doute comme une patate, mais démarrerait.
Vérifie qd même tranquillement que tes câbles HT sont bien dans le bon ordre (1342 à priori, et  dans le bon sens de rotation évidemment) sur la tête d'allumeur, et idem sur les bons cylindres à l'arrivée...
Dans la précipitation, il arrive parfois des gags!
Et avant de donner un coup de démarreur, assure toi que tout est bien remonté en faisant plusieurs tours de vilebrequin à la main, bougies enlevées et donc sans point dur ou tintement métallique suspect.

ZJ1200 a écrit:

Un allumage décalé de 180 ou une inversion de câble HT peut je pense produire le même effet en saturation carburant, ,même si aucune soupape n'a encore "morflé, non?
Notre ami avait fait un petit test des bouchons et avait semble-t-il des compressions efficaces..et le moteur tournait correctement auparavant 
Dommage de déculasser sans avoir éliminé toutes les possibilités d'une erreur de remontage. Et comme je ne lis pas de retour précis sur les questions que je me pose, difficile à distance  d'être efficace.
Attendons demain
:biere:PS Pour le 1600, je ne sais pas, mais pour un 1700 il manquerait au moins le principal dans la liste, à savoir les boulons de culasse neufs.

Gastair a écrit:

Tu ne vas tout de même pas commander tout ça sur des suppositions ?

Pourquoi ne fais-tu pas d'abord un bilan en déculassant pour ne faire ta commande qu'en fonction de ce que tu constateras de visu ?

yaya a écrit:

Hello la compagnie,

Après vérification avec application de vos précieux conseils sur le calage allumage, toujours rien. 

Je ne suis pa un expert mais j'ai l'impression de ne pas pouvoir faire mieux. 

J'attaque le démontage de la culasse dès demain soir et on verra ce qu'elle nous raconte!  

Voici un récap de ma commande :

Si jamais vous voyez une pièce manquante je suis preneur avant validation 



Merci 

Pour les joints de queue ce modèle que tu a pris est royal, j'ai monter les mêmes 

Je te cherche les liens ;)   

21011-1003020

Il en faut 2 

2101-1007012

https://www.auto-doc.fr/amp/17370042

Voila quelques exemple, il faut jouer sur les ref   

ZJ1200 a écrit:

Je repars pour un tour, avec une pensée émue pour un poussoir grippé par manque de lubrification
(Boues chargées du plastique des tendeurs ayant franchi la crépine)

non, je plaisante,...quoique 

Sur un multi ton résonnement était une cause plausible.  

ZJ1200 a écrit:

 
Bonjour,

C'est bon, je viens enfin de retrouver dans mon bazar quelques revues tech.  dont la RTA Num.435  de juillet /août 1983 Lada Niva 4x4,  qui plus est en bon état et les pages non souillées par le cambouis et la sueur (l'ami Gastair appréciera ! )
Vais enfin pouvoir comprendre ce dont on parle

ZJ1200 a écrit:

 
Bonjour,

C'est bon, je viens enfin de retrouver dans mon bazar quelques revues tech.  dont la RTA Num.435  de juillet /août 1983 Lada Niva 4x4,  qui plus est en bon état et les pages non souillées par le cambouis et la sueur (l'ami Gastair appréciera ! )
Vais enfin pouvoir comprendre ce dont on parle

ZJ1200 a écrit:

Je pense que notre ami est bien seul dans son coin et c'est dommage , un deuxième regard sous le capot est souvent salutaire lorsque l'on a le sentiment de tourner en rond...
En se focalisant sur un souci, on passe parfois à côté de ce qui paraît une évidence plus tard  !
Un peu trop loin pour moi, et je le regrette ...