préparation lada niva trial

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

renart a écrit:

grosminet a écrit:

renart a écrit:

surtout que le suzuki aurait des capacités inférieures au niva (et rouille tout autant)  !!!

 dans t rêve

korozyf avait un suz et il disait que le Niva était plus puissant et mieux, je le fais confiance, c'est une des personnes les plus sages et sencées du forum du moment !


le suz aussi c'est un 4x4 sympa, mais énormément de rouille aussi et souvent des modèles rincés sur le marché de l'occaz...

  Salut Renart,

Oui les niva sont plus puissant et plus efficace en TT que les Suzuki je parle dans une configuration 100% d'origine ,

Je le sais car j'ai eu les 2  

Par contre les niva sont aussi plus fragile que les Suzuki donc pour une prépa , il vaut mieux partir sur une base de suz que sur une base de niva

slt la pas d accord tu a pas du regarder toute mes vidéos après c est comme tout si tu met pas un bon carbu et que tu sais pas le régler  

  Salut Grosminet,

Je parle d'origine a 100% et sur route j'arrivai péniblement a 100    alors qu'avec mes vieux 1600 , bien au dela et alaise en plus  

De plus je connais quelqu'un qui en a un plus puissant que celui que j'avais et il est gère plus puissant      

 

C'était le mien  

Voila donc pour moi perso , j'aime bien ces 4x4 mais je préfère quand même le niva

viens dans le gers tu verra si les santana marche pas après c est comme tout il y a des exceptions (je te parle du 413 pas 410 et d origine les pont avec 150 cv ne casse pas regarde a 3min 35 https://www.youtube.com/watch?v=9gfQ3w-OB28

grosminet a écrit:

viens dans le gers tu verra si les santana marche pas après c est comme tout il y a des exceptions (je te parle du 413 pas 410 et d origine les pont avec 150 cv ne casse pas regarde a 3min 35 https://www.youtube.com/watch?v=9gfQ3w-OB28

effectivement, lors de cette rencontre, ça passe.
Mais ce pauvre Suzuki est à fond et on voit bien que le moteur hurle sa mère contrairement aux autres véhicules qui sont pas passés du premier coup !


Je connais rien en TT, mais je sais très bien que le vrai caractère d'un 4x4 se mesure essentiellement à l'accroche des pneus et du rapport de boite et moins à la puissance !
Sinon avec ma 2cv aussi, élancé à fond (et en élaguant le terrain pour avoir plus d'élan ), du premier coup j'arriverai à passer cette bute mais ce n'est plus du TT, c'est de la connerie.

Je comprends mieux pourquoi dans les annonces du samurai/santana , il y avait plein de moteur HS, si les gens sont obligés de tirer dessus comme des malades pour grimper la moindre côte...

mais ça n'enlève rien au fait que les petits suz sont très sympa aussi

c'est un concurrent sérieux du Niva.

Y'a un phénomène psychologique ou médical qui permet d'expliquer pourquoi certains se sentent obligés de participer, voir monopoliser des sujets sur lesquels visiblement il ne peuvent apporter aucun élément intéressant à la vue de leurs connaissances... que ce soit sur les modèles ou sur une discipline... et en plus arriver à en faire des conclusions douteuses.

Je veux bien qu'il y ait toute liberté d'expression sur le forum, le grand chef étant fort tolérant, mais c'est d'un fatiguant de lire un sujet en se tapant tous ces messages inutiles. Sur tous les sujets, dans tous les domaines et sur tous les avis...

Il y a une solution pour m'aider à supporter ca? Parce que c'est dommage que ca devienne une contrainte de lire ce forum plus qu'un plaisir...

Merci de votre aide

ludows7 a écrit:

Y'a un phénomène psychologique ou médical qui permet d'expliquer pourquoi certains se sentent obligés de participer, voir monopoliser des sujets sur lesquels visiblement il ne peuvent apporter aucun élément intéressant à la vue de leurs connaissances... que ce soit sur les modèles ou sur une discipline... et en plus arriver à en faire des conclusions douteuses.

Je veux bien qu'il y ait toute liberté d'expression sur le forum, le grand chef étant fort tolérant, mais c'est d'un fatiguant de lire un sujet en se tapant tous ces messages inutiles. Sur tous les sujets, dans tous les domaines et sur tous les avis...

Il y a une solution pour m'aider à supporter ca? Parce que c'est dommage que ca devienne une contrainte de lire ce forum plus qu'un plaisir...

Merci de votre aide

Bien sur qu'il y a des solutions !

Avant de vérifier de quels phénomènes souffrent les autres, je te propose de partir à la recherche de ton propre cerveau.
Lorsque tu l'auras trouvé, tu pourras lui demander de mettre en pratique la fonctionnalité du forum qui permet d'ignorer très facilement tous les auteurs qui ne te conviennent pas.
Tu n'auras pas ainsi à subir "de conclusions douteuses" des autres !

Pour ceux qui ont la mémoire courte, ( et pas que ça certainement ) , je vous rappelle que nous sommes sur un Forum consacré au NIVA de chez LADA et si être confronté à des avis qui ne sont pas les vôtres vous offusque, il ne faut pas venir sur les forums.

ludows7 a écrit:

Il y a une solution pour m'aider à supporter ca?

bien sûr il y en a une, comme te conseille renart, va sur ton profil et gère la gestion des amis et ignorés

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

renart a écrit:

grosminet a écrit:

renart a écrit:

surtout que le suzuki aurait des capacités inférieures au niva (et rouille tout autant)  !!!

 dans t rêve

korozyf avait un suz et il disait que le Niva était plus puissant et mieux, je le fais confiance, c'est une des personnes les plus sages et sencées du forum du moment !


le suz aussi c'est un 4x4 sympa, mais énormément de rouille aussi et souvent des modèles rincés sur le marché de l'occaz...

  Salut Renart,

Oui les niva sont plus puissant et plus efficace en TT que les Suzuki je parle dans une configuration 100% d'origine ,

Je le sais car j'ai eu les 2  

Par contre les niva sont aussi plus fragile que les Suzuki donc pour une prépa , il vaut mieux partir sur une base de suz que sur une base de niva

slt la pas d accord tu a pas du regarder toute mes vidéos après c est comme tout si tu met pas un bon carbu et que tu sais pas le régler  

  Salut Grosminet,

Je parle d'origine a 100% et sur route j'arrivai péniblement a 100    alors qu'avec mes vieux 1600 , bien au dela et alaise en plus  

De plus je connais quelqu'un qui en a un plus puissant que celui que j'avais et il est gère plus puissant      

 

C'était le mien  

Voila donc pour moi perso , j'aime bien ces 4x4 mais je préfère quand même le niva

viens dans le gers tu verra si les santana marche pas après c est comme tout il y a des exceptions (je te parle du 413 pas 410 et d origine les pont avec 150 cv ne casse pas regarde a 3min 35 https://www.youtube.com/watch?v=9gfQ3w-OB28

Concernent le fait que les ponts soit plus résistant , je suis entièrement d'accord avec toi  

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

renart a écrit:

grosminet a écrit:

renart a écrit:

surtout que le suzuki aurait des capacités inférieures au niva (et rouille tout autant)  !!!

 dans t rêve

korozyf avait un suz et il disait que le Niva était plus puissant et mieux, je le fais confiance, c'est une des personnes les plus sages et sencées du forum du moment !


le suz aussi c'est un 4x4 sympa, mais énormément de rouille aussi et souvent des modèles rincés sur le marché de l'occaz...

  Salut Renart,

Oui les niva sont plus puissant et plus efficace en TT que les Suzuki je parle dans une configuration 100% d'origine ,

Je le sais car j'ai eu les 2  

Par contre les niva sont aussi plus fragile que les Suzuki donc pour une prépa , il vaut mieux partir sur une base de suz que sur une base de niva

slt la pas d accord tu a pas du regarder toute mes vidéos après c est comme tout si tu met pas un bon carbu et que tu sais pas le régler  

  Salut Grosminet,

Je parle d'origine a 100% et sur route j'arrivai péniblement a 100    alors qu'avec mes vieux 1600 , bien au dela et alaise en plus  

De plus je connais quelqu'un qui en a un plus puissant que celui que j'avais et il est gère plus puissant      

 

C'était le mien  

Voila donc pour moi perso , j'aime bien ces 4x4 mais je préfère quand même le niva

viens dans le gers tu verra si les santana marche pas après c est comme tout il y a des exceptions (je te parle du 413 pas 410 et d origine les pont avec 150 cv ne casse pas regarde a 3min 35 https://www.youtube.com/watch?v=9gfQ3w-OB28

Concernent le fait que les ponts soit plus résistant , je suis entièrement d'accord avec toi  

tu avais un 410 ou 413

Vu la calandre et les ponts je dirais 410

nico90 a écrit:

Vu la calandre et les ponts je dirais 410

normal alors que a 100 il plafonne avec 40 et quelque chevaux

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

renart a écrit:

grosminet a écrit:

renart a écrit:

surtout que le suzuki aurait des capacités inférieures au niva (et rouille tout autant)  !!!

 dans t rêve

korozyf avait un suz et il disait que le Niva était plus puissant et mieux, je le fais confiance, c'est une des personnes les plus sages et sencées du forum du moment !


le suz aussi c'est un 4x4 sympa, mais énormément de rouille aussi et souvent des modèles rincés sur le marché de l'occaz...

  Salut Renart,

Oui les niva sont plus puissant et plus efficace en TT que les Suzuki je parle dans une configuration 100% d'origine ,

Je le sais car j'ai eu les 2  

Par contre les niva sont aussi plus fragile que les Suzuki donc pour une prépa , il vaut mieux partir sur une base de suz que sur une base de niva

slt la pas d accord tu a pas du regarder toute mes vidéos après c est comme tout si tu met pas un bon carbu et que tu sais pas le régler  

  Salut Grosminet,

Je parle d'origine a 100% et sur route j'arrivai péniblement a 100    alors qu'avec mes vieux 1600 , bien au dela et alaise en plus  

De plus je connais quelqu'un qui en a un plus puissant que celui que j'avais et il est gère plus puissant      

 

C'était le mien  

Voila donc pour moi perso , j'aime bien ces 4x4 mais je préfère quand même le niva

viens dans le gers tu verra si les santana marche pas après c est comme tout il y a des exceptions (je te parle du 413 pas 410 et d origine les pont avec 150 cv ne casse pas regarde a 3min 35 https://www.youtube.com/watch?v=9gfQ3w-OB28

Concernent le fait que les ponts soit plus résistant , je suis entièrement d'accord avec toi  

le 413 de mon frère 140 il monte juste le carbu de changer https://www.youtube.com/watch?v=t2FuBzZljm4

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

renart a écrit:

grosminet a écrit:

renart a écrit:

surtout que le suzuki aurait des capacités inférieures au niva (et rouille tout autant)  !!!

 dans t rêve

korozyf avait un suz et il disait que le Niva était plus puissant et mieux, je le fais confiance, c'est une des personnes les plus sages et sencées du forum du moment !


le suz aussi c'est un 4x4 sympa, mais énormément de rouille aussi et souvent des modèles rincés sur le marché de l'occaz...

  Salut Renart,

Oui les niva sont plus puissant et plus efficace en TT que les Suzuki je parle dans une configuration 100% d'origine ,

Je le sais car j'ai eu les 2  

Par contre les niva sont aussi plus fragile que les Suzuki donc pour une prépa , il vaut mieux partir sur une base de suz que sur une base de niva

slt la pas d accord tu a pas du regarder toute mes vidéos après c est comme tout si tu met pas un bon carbu et que tu sais pas le régler  

  Salut Grosminet,

Je parle d'origine a 100% et sur route j'arrivai péniblement a 100    alors qu'avec mes vieux 1600 , bien au dela et alaise en plus  

De plus je connais quelqu'un qui en a un plus puissant que celui que j'avais et il est gère plus puissant      

 

C'était le mien  

Voila donc pour moi perso , j'aime bien ces 4x4 mais je préfère quand même le niva

viens dans le gers tu verra si les santana marche pas après c est comme tout il y a des exceptions (je te parle du 413 pas 410 et d origine les pont avec 150 cv ne casse pas regarde a 3min 35 https://www.youtube.com/watch?v=9gfQ3w-OB28

Concernent le fait que les ponts soit plus résistant , je suis entièrement d'accord avec toi  

le 413 de mon frère 140 il monte juste le carbu de changer https://www.youtube.com/watch?v=t2FuBzZljm4

  bien vu les gars , j'avais un 410 de 45cv!

Sinon le 413 du collègue ne fait que 65cv   

Sinon lui ne le pousse pas comme ton frère , mais bon qui n'empêche que je préfère largement mon niva  

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

grosminet a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

renart a écrit:

grosminet a écrit:

renart a écrit:

surtout que le suzuki aurait des capacités inférieures au niva (et rouille tout autant)  !!!

 dans t rêve

korozyf avait un suz et il disait que le Niva était plus puissant et mieux, je le fais confiance, c'est une des personnes les plus sages et sencées du forum du moment !


le suz aussi c'est un 4x4 sympa, mais énormément de rouille aussi et souvent des modèles rincés sur le marché de l'occaz...

  Salut Renart,

Oui les niva sont plus puissant et plus efficace en TT que les Suzuki je parle dans une configuration 100% d'origine ,

Je le sais car j'ai eu les 2  

Par contre les niva sont aussi plus fragile que les Suzuki donc pour une prépa , il vaut mieux partir sur une base de suz que sur une base de niva

slt la pas d accord tu a pas du regarder toute mes vidéos après c est comme tout si tu met pas un bon carbu et que tu sais pas le régler  

  Salut Grosminet,

Je parle d'origine a 100% et sur route j'arrivai péniblement a 100    alors qu'avec mes vieux 1600 , bien au dela et alaise en plus  

De plus je connais quelqu'un qui en a un plus puissant que celui que j'avais et il est gère plus puissant      

 

C'était le mien  

Voila donc pour moi perso , j'aime bien ces 4x4 mais je préfère quand même le niva

viens dans le gers tu verra si les santana marche pas après c est comme tout il y a des exceptions (je te parle du 413 pas 410 et d origine les pont avec 150 cv ne casse pas regarde a 3min 35 https://www.youtube.com/watch?v=9gfQ3w-OB28

Concernent le fait que les ponts soit plus résistant , je suis entièrement d'accord avec toi  

le 413 de mon frère 140 il monte juste le carbu de changer https://www.youtube.com/watch?v=t2FuBzZljm4

  bien vu les gars , j'avais un 410 de 45cv!

Sinon le 413 du collègue ne fait que 65cv   

Sinon lui ne le pousse pas comme ton frère , mais bon qui n'empêche que je préfère largement mon niva  

si tu accélère pas tu monte pas comme moi le wk dernier

Je te crois