préparation lada niva trial

les barre de l'arceau arriere sont soudé sur des contreplaque qui sont soudé sur les longeront la parti centrale et aussi soudé sur des contreplaque cette arceau evolura dans le temp merci pour les conseil 

totogord a écrit:

les barre de l'arceau arriere sont soudé sur des contreplaque qui sont soudé sur les longeront la parti centrale et aussi soudé sur des contreplaque cette arceau evolura dans le temp merci pour les conseil 

  Salut,

Ecoute les conseils des anciens et n'attends pas de les prendres dans la tronche pour les modifier car après il sera trop tard

Conseil d'Ami

oui mais l'arceau evolura pour le moment j'ai fait l'arceau a l'arriere pour eviter que la caise se torde et tant donner qu'il n'y a plus le toit arriere

et à force de rajouter des tuyaux et des bouts de fer dans tous les sens, sa pôve Niva va atteindre les 4 tonnes

totogord a écrit:

oui mais l'arceau evolura pour le moment j'ai fait l'arceau a l'arriere pour eviter que la caise se torde et tant donner qu'il n'y a plus le toit arriere

Oui ça j'avais comprit  

Enfin il faut que tu pense bien a ce qui arrivera si dans une grande monté ton niva ce met a sauté et commence a ce mettre en travers

Ensuite il est trop tard tu partiras en tonneaux jusqu'en bas  , donc si ton arceau arrière s'arrache (c'est un monocoque pas un châssis) et que tu n'en a pas a l'avant , Tes mal , très mal    

C'est pire quand ont débute en TT car ont ne métrise pas encore le 4x4 et les erreurs sont vite arrivé    

Team Lada 80 a écrit:

Moi je suis d'accord avec Team , ce qu'il faut c'est du croisé et fixé a la caisse sur du solide pas sur de la tole de 1mm


  Tempi si cela fait 10kgs de + la sécurité n'a pas de prix

Autre chose , pour avoir un meilleur angle d'attaque et de fuite il te faudrait rapproché tes pare choc de la caisse

Surtout celui de l'arrière (fuite) que je trouve un peux trop éloigné a mon gout

moi je ferais ça
en rouge ton arceau
en bleu l'arceau de cabine
en noir les croix de renfort
en marron les tubes pour fixer les sièges

il n'y a pas que le nombre de tube , il y a surtout la qualité du tube , qui doit etre aussi cintré et non pas souder des coudes qui presentent des amorces de rupture

ladarno a écrit:

moi je ferais ça
en rouge ton arceau
en bleu l'arceau de cabine
en noir les croix de renfort
en marron les tubes pour fixer les sièges

 Top  

Car le plus important cela reste l'avant ensuite vient l'arrière qui bien entendu ne doit pas ce déformer  

Team Lada 80 a écrit:

il n'y a pas que le nombre de tube , il y a surtout la qualité du tube , qui doit etre aussi cintré et non pas souder des coudes qui presentent des amorces de rupture

Cintreuse 16tonnes  200€  sur le net

Koro, dit pas ça
sur la papier c'est jolie
mais j'en ai jamais fait
ce n'est que l'idée de ce que je ferais (si j'en faisait un)
et comme extrem, je ferais ça a la cintreuse
pour le type de tubes.....  

après faut pas le prendre mal,
c'est juste un avis
par ce que pas envie qu'un nivaiste se fasse mal

ladarno a écrit:

Koro, dit pas ça
sur la papier c'est jolie
mais j'en ai jamais fait
ce n'est que l'idée de ce que je ferais (si j'en faisait un)
et comme extrem, je ferais ça a la cintreuse
pour le type de tubes.....  

après faut pas le prendre mal,
c'est juste un avis
par ce que pas envie qu'un nivaiste se fasse mal

Moi non plus , mais logiquement pour que cela tienne bon il faut:

Du tube de section adapter au poids du véhicule (1200kg) 

De solide point d'encrage

Cintré du tube , comme sur les arceaux qui était vendu dans le commerce

Et croisé un max et intelligemment pour rajouté de la rigidité sur chaque point d'impact

Et bien entendu , l'arachement ,la rupture ou l'écrasement se fera toujours sur le point le plus sensible

Et votre schéma me semble très correct si leur fixation est solide et qu'il sont fait dans les règles de l'art 

la c'est mieux

ladarno a écrit:

la c'est mieux

Une cage a poule  

  Pour moi il y en a une qui est mal placé et qui devrai plutôt etre mise a l'arriére comme team a fait sur sont schéma 

Mais ce n'est que mon avis  

Sinon dans tout les cas si les points d'ancrage ne sont pas solide cela ne servira pas a grand chose   

laquelle?
j'ai juste rajouter les tubes en bas de portes (diagonal de l'avant de l'arceau au niveau de la benne)
et les tubes de benne
mais la diagonale de derrière donne l'impression d'une traverse

 

ladarno a écrit:

laquelle?
j'ai juste rajouter les tubes en bas de portes (diagonal de l'avant de l'arceau au niveau de la benne)
et les tubes de benne
mais la diagonale de derrière donne l'impression d'une traverse

C'était une impression

j'en ai une de cintreuse

des que j'ai de quoi acheter les tube je le fait merci

a premiere vue ton arceau et en 40/49 , les croisillons peuvent etre en 33/42 et pour le tube il faut du tube gaz sans soudures

beau projet....

mais pas pour trial en compète!!!

pas le droit aux pneus agrére et la découpe du toit il faut le dossier "plein soleil" avec les côtes de découpes que l'on arrive pas a trouvé car la société parisienne a rendu les plans a lada france a cause de la fragilité de l'ensemble (il se déformais) et que lada n'a plus les plans car le batiment a brulé !!!

J'ai aussi le probléme pour ma panda, je cherche les plans de la panda cote sauvage...

Mais beau projet

marsu74 a écrit:

et que lada n'a plus les plans car le batiment a brulé !!!

ils ont effacé les preuves !

totogord a écrit:

voici l'avancement des travaux:




on a commencé la peinture attention ce n'est pas un 4x4 de salon mais bien un 4x4 pour faire du trial donc nous avons juste
fait une propreté sans redresser les bosses 




voici mes nouveau pneus 

slt tu va tout exploser avec sa et sur sol glacer il accroche pas un brin comme la par exemple https://www.youtube.com/watch?v=OLtbjYBQFJ8

pour les plan de découpe je suis d'acords avec toi mais je ne fait pas de competition

jpz a écrit:

 

+1 la il
ma scié, c'est énorme 

salut a tous 
le lada est près pour c'est premier tours de roue avec un club de 4x4 dimanche 



on a fini d'instaler les baquet,les harnai et la poignée de maintien pour le passagé.
nous avons aussi déplacer le filtre a air dans l'abitacle au niveau du tableau de bord 

avant la prochaine sortie on fera certain modif au niveau de l'arceau