petites reparations

bon mon niva perd de l'huile depuis des mois
ça vient je pense du joint spy de vilebrequin ou du joint de carter moteur
donc t'en qu'as si mettre voila les petits travaux du jours!





on en trouve de belles choses au fond d'un carter moteur

Ouah la vache, ça fuit alors tu démontes tout le moteur...

de plus j'ai trouver un tuyaux percer qui va au canister, serais ce là la réponse a mon moteur qui yoyote?

demain je commence a nettoyer puis remonter tout ça

suivras la boite de vitesse, la boite de transfert, puis le pont avant

j'ai de quoi m'occuper pour les congés!

T'es malade !!

ben pour atteindre le joint derrière le volant moteur c'est quand même plus pratique de le sortir

pareil pour le joint de carter moteur

donc quitte a le sortir, autant en profiter

distrie et tous les joints!

je vous ferais d'autres photos des travaux

et j'en ferais du tuyau percer

en même temps j'ai un pote qui me fait l'échappement en inox

je vous tiens au courant

(et dire que y'as 2 ans j'avais peur de faire un joint de culasse!)

je sait je suis fou, c'est pour ça qu'on roule en niva non????

vivement les toffs

ladarno a écrit:

ben pour atteindre le joint derrière le volant moteur c'est quand même plus pratique de le sortir

pareil pour le joint de carter moteur

donc quitte a le sortir, autant en profiter

distrie et tous les joints!

je vous ferais d'autres photos des travaux

et j'en ferais du tuyau percer

en même temps j'ai un pote qui me fait l'échappement en inox

je vous tiens au courant

(et dire que y'as 2 ans j'avais peur de faire un joint de culasse!)

je sait je suis fou, c'est pour ça qu'on roule en niva non????

et courage, (bonnes vacances...)

bon travaux des derniers jours

nettoyage du moteur puis remontage:


une foie remonter:
j'ai découvert la couleur d'origine de mon bloc moteur en fait il était pas noir


puis la boite de transfert, on voie bien qu'elle est vraiment crade!
les joints spy on tendance a suinter



surprise au démontage, il est bien desserrer celui la



effectivement il était en train de bouffer le carter, il voulais sortir
le filetage de l'écroue a était complètement bouffer lui aussi
heureusement j'avais un écroue de cardan tout neuf (il passe donc nikel!)



la suite demain

aujourd'hui
boite de transfert finis



et le boite de vitesse avant nettoyage



elle est quasiment finis
demain je la finis, puis pont avant!

vacances profitables pour le niva

Peux tu me faire une photo de face du volant en bout de vilbrequin (celui ou il y a la courroie) pour voir la rainure interieur est alignée avec quelle encoche,car il y en a deux

beau boulot



sympa tes vacances................et quant tu prend des RTT tu fait quoi

effectivement mon niva seras comme neuf après ça

dim je voie pas de quelle rainure et quelle encoche?

Beau travail, bravo arnaud

Ce volant (poulie) (au tout dessus de la tof) la rainure interieur par rapport aux encoches sur le perimetre

ha ben le je comprend mieux

en fait on a pas le même poulie
regarde le mienne est crantée sur tous le tours



donc forcement je pouvais pas capter!

elles servent à quoi les dents sur ta poulie "damper" STP

Pas de chance merci,les dents servent au capteur je pense .

Tres joli ton moulbif

Dim a écrit:

Pas de chance merci,les dents servent au capteur je pense .

Tres joli ton moulbif

Merci M'sieur Dim

pour le moteur

exactement dim
elles servent pour le capteur
c'est un multi, donc plein de capteurs partout!

merci, mais il peut être que beau, c'est un moteur de niva!

salut.
je vais faire que répéter ce que disent les autres mais je m'en fiche.
beau boulot.
propre et en rien de temps.
oui ça sert pour compter le nombre de tours.
bin tant qu'à faire,peux tu me dire si sur ta poulie tous les crans ont le même espace,stp?
sur la mienne à un moment il manquerait une dent.mais ce qui est bizarre ce que j'ai l'impression que c'est usiner comme ça.
surement pour déterminer quand tour complet de la poulie.
merci.

salou, oui c'est normale, rassure toi j'ai la même sur ma poulie!

la suite aujourd'hui:
boite finis, pont avant finis
profiter pour remettre du liquide dans le boitier de direction!

quelques photos:

le pont avant nettoyage:



remontage:



le fameux trou dans les tuyaux de vapeur d'essence:



donc j'ai recouper le tube (il fait environ 10cm de moins en longueur)
je voudrais remplacer les durites d'origines (trop courte a cause de ce trous) par de la durite silicone
la durite vendue comme durite de dépression est elle bonne?
je voudrais aussi changer les durites de réchauffeur de gpl par des silicones (tout mon circuit de refroidissement est en silicone sauf ça)
pensez vous que le même type de durites dites de dépression soit bonnes ou pas?
car je ne trouve pas de durites du bon diamètre autre que ça!

merci

surprise au démontage, il est bien desserrer celui la



salut j ai vu ca flipent sur les 1600 il y a des verif a faire sur certain ecrou comme les ecrou de fixation de la boite de vitesse a la clef dynamo
y a des tuto la dessus mais je les trouve pas

ok,merci,c'est bien ce que je pensais.

pour les durites moi je dis que tu peux.

pour les durites du canister ça doit ètre bon, c'est surtout celles du refroidissement qui m'inquiètes!

sbe61, pour les couples de serrages, ils sont sur la revue mécanique complète
elle est quelque part, mais je sait plus ou, mais avec tu peut démonter ton niva de A à Z

bon en attente de pièces

récepteur et durites d'embrayage commandés chez DJ

durites silicones commandées aussi

j'attend mon joint homocinétique que la poste a en otage!

et des boulons pour mon collecteur d'échappement!

vais m'occuper de 2 ou 3 bricoles en attendant!

alors,ça donne quoi ces deux trois bricoles?car toi quand tu dis ça,apparemment c'est du lourd.

pas grand chose,
j'ai profiter un peut ses derniers jours, je suis quand même en vacances, faut pas l'oublier

allez je mis remet aujourd'hui!

ah non,te sent pas obliger de rebosser à cause de nous.
bon courage