il n'avance plus ça craque

bonsoir
Je roulais tranquillement (sur la route) et un bruit de craquement venant de l'arrière est apparu je me suis arrété et lorsque j'ai voulu repartir ça craquait vers l'arrière et il ne voulait plus avancer c'est difficile à déterminer
Surement un problème dans le pont arrière (car en le tractant il roule)
lorsque j'enclenche une vitesse il ne bouge pas et ça craque
est ce grave "docteur" quequ'un à peut être déja eu ce problème
merci de vos diagnostics ,

je dirais bien un probleme de satelite et de planetaire, mais pour voir ce qu' il y a il exactement faut demonter le pont.
mais tu peut peu etre regarder avec une lampe a travers le trou de remplissage d' huile du pont et voir les degats. bon courage a toi

Vidanger le pont, voir si il y a des morceaux de métal dans l'huile (s'il en reste dans le pont) ?!

C'est la saison à priori...

Bon courage...

et si tu met le bloquage il avance ou pas????????????????????????
Car moi je ne voie pas pourquoi il ne pourrais pas avancer car son pont avant est bon........je vois plus la BT moi

salut a vous moi aussi je vois plus le pont que la bt en connaissance de cause moi c'etais la couronne (planetaire) et le pignon d'ataque et sa a fais la meme
chose et pour le voir il faut demonte le cache du nez de pont voila mon verdict

bon courage a toi

Bonjour
Merci pour vos réponses je ne pense pas que ça soit la boite car le bruit vient quand même à priori de l'arrière (voir même vers les roues ??? ) mais pourtant elle tournent puisque on l'a tracté et poussé pour le garer devant la maison
je vais me "coucher" dessous ce matin et essayer de voir ce que ça peut être et je vous tiendrai au courant
le problème c'est que je n'ai pas d'outillage et pas de place donc s'il faut démonter le pont je suis dans la M.....
Hervé

Comme dit au dessus...

Tu démarre, tu te mets en longues, et tu passe la première...
Si ça n'avance pas, tu enclenche le blocage, et là normalement ça doit avancer...

Moi je dirais plus le pignon d'attaque ou la couronne, car j'ai peter un sateliite ce week end et sa avance quand meme sauf quand le differentiel ce met en place.

Met le blocage de pont central, et ensuite tu peut rouler.

Je suis rentré sur le pont arriere depuis Nucourt, en blocage centrale.

Mais il faut demonté le nez de pont pour regarder ce qu'il se passe, de plus fait une vidange tu va voir des morceau sur ton bouchon.

Pense bien a tout nettoyé l'interrieur du pont, car il ne faut plus de limaille et de morceau de dents.

Bye

Hou la la
Je viens de demonter l'arbre de transmission arrière . j'ai fait tourner la roue il y des craquements qui viennet du pont et quand je la tourne dans l'autre sens elle se bloque, ( je la remue avant arriere et elle se debloque) il y a de l'huile qui et venu semble t'il du pont contre la flasque de frein je pense que le pont en a prix un coup;
ça se répare ? ou il vaut peut être mieux changer le pont ? entier ça doit se trouver à prix NIVA je suppose
en mettant en premiere j'avance avec les 2 roues motrice avant par contre on est obligé de mettre le blocage comme tu me l'a dit nico
question en 2 roues motrices+blocage peut on rouler une 20 kilomètre sans danger pour le reste de la mécanique car il va falloir que je l'ammène ailleur pour le réparer
merci

Merci Djtof les messages se sont croisés si c'est la couronne est ce que ça remplace facilement par le nez de pont ou bien j'ai meilleur compte de changer le pont ?

salut herve oui la couronne et le pignon d'attaque ce change mais il y a des reglages a faire par la suite avec les satelite c'est po

facile a faire c'est sur que c'est plus facille de changer le pont et la il faut que tu compte les dents de la couronne pour prendre le meme

et tu a un autre souci le joint spy de ta roue arriere est mort si tu a de l'huille sur ton tamboure c'est le spy

bon courage pour la suite

merci je me suis lancé dans le démontage de l'arbre
je bute pour enlever la flasque les écrou se sont bien désséré mais les 2 qui tiennent le frein à main ne veulent pas venir
enfin je vais voir ce qu'il a derrière
le joint spy c'est sur mais c'est bizarre ça craque et ça se coince quand je tourne l'arbre on a l'empression qu'il quelque chose de cassé aussi a cet endroit la derriere
pour le nez de pont est que je peux le démonter sans me retrouver avec un pulzze dans les mains ou bien il ne faut pas
Car malgré la vidange je n'ai pas trouvé beaucoup de limaille sur le bouchon donc si je peux démonter sans risque pour voir ce qu'il y a dedans ca serait bien
MERCI de vos conseils

et si tu allais un peu sur le site
il y a tout ce qu'il faut pour ne pas poser toujours les mêmes questions
http://nivaventure.fr/Texte/Entretien/Pont_ar/Pont_ar.htm

Désolé JPZ mais je suis bien allé sur le site et j'ai bien imprimé le dossier de fabrice (qui m'a bien servi pour aller jusque la mais je n'ai pas vraiment les réponses (est ce que ca va me tomber dans les mains ect etc ... dons STP soit un peu d'indulgence pour les novices qui se lancent et qui ne sont pas trop sur d'eux

T'en fait pas, il ne va pas te tomber dans les mains.

tu es obligé de demonter tes arbres pour avoir le nez pont arriere.

Profite en pour changer roulement, joints et autre qui serait usé, sa evitera de demonté une autre fois encore.

Quand tu aura enlever tes arbres, enleve toutes les vis du nez de pont et il viendra tout seul.
Si tu es seul fait le dans ce sens.
Si vous etes 2 ou plus, alors tu peut demonté les vis du nez de pont, et ensuite enlever les arbres en ayant un pot a toi sous la voiture pour tenir le nez de pont.

Attention c'est un peu lourd a bout de bras.

Bye

Ca y est j'ai eu l'arriere droit ben la c'est nickel le joint spy était maort puisqu'il y a de l'huile qui coulait le long de la flasque donc je le changerait
Pour les roulements il n ont pas de jeu et il n'y avait pas trop de merde dans les tambours les machoires ne sont pas usées le tambour non plus
bon je prend mon courage à deux mains et je vais m'attaquer a l'autre cote et tomber le nez de pont et on verra ce qu'il y dedans
merci encore de vos précieux conseils

Ca y est je vous confirme le mal planetaire et sat broyé un sat cassé en 2 ? je mettrais des photos tout à l'heure
un grand merci à Cris63 qui est passé me voir et me rassurer en me donnant un petit coup de main sinon je crois que j'aurai abadonné
demain j'ai plus qu'a trouvé un garage qui va bien pour me refaire le nez de pont car je ne voudrai pas faire de bétisses dans les réglages et tout recasser dans 15 jours
merci encore de vos précieux conseils je vous ferai signe des que c'est remonté

Voila le travail je maitraise pas non plus l'insertion des photos
a plus

et bien y puls qu' a te trouver tous ca et tu pourras de nouveau en

jolie salade de pignons
bon courage le plus dure reste a faire

Et avec toute cette casse, pas de métal quand tu as vidangé ton pont ????

Ou sont passé les morceaux ?

Juste un p'tit conseil : avant remontage un grand nettoyage ! (tiens encore une rime)

si mais les morceaux étaient bien sagement restés au fond du pont dans l'arrondi avec un peu d'huile
puisque c'était que des gros morceaux comme le voit sur les photos
il n'étaient pas venu se coller contre le bouchon mais c'est bon là j'ai bien nettoyé c'est nickel

Bien,

Commande les pièces et remplacement soigneux de tout ce qui est HS + les joints (spy et autres s'il y en a)

Bonne réparation

tu ne fait po les chose a moitier et pour cris on le c'est ses un amoure

stephsavo a écrit:

et bien y puls qu' a te trouver tous ca et tu pourras de nouveau en

ça me rappelle le mien ( satellite ) cassé en 2 sur la sortie Lubert !  

en parlant de " y a plus qu’à ! " . . . j’attends toujours mes pièces   

Bonsoir
Cet AM je me suis donc rendu le con....cessionaire LADA avec mon nez de pont et la surprise ils ne réparent pas (réponse du chef d'atelier) car soit disant ils n'ont pas le matériel, (comparateur ou je ne sais pas quoi) ils n'avait jamais vu un truc cassé comme ça ????? et lorsqu'ils en ont un eventuellement à changer, ils changent le nez de pont complet en c'est sur des véhicules sous garantie ?????
donc je vous passe les détails de la conversation... bref j'ai donc commandé malgré tout les pièces et je me suis mis en quête d'un garagiste qui pourrait faire le montage dans les "règles de l'art" à priori j'en ai trouvé ( spécialiste de la rénovation de modèle ancien et collection) par contre il m'a demandé si j'avais les cotes de réglages ????? j'ai regardé dans la fonction recherche je n'ai rien trouvé ???
si quelqu'un peut m'éclairer ça serait sympa
merci d'avance

les cotes sont dans la rta que tu as probablement déjà téléchargé
dommage que tu sois si loin parce qu'on l'autait fait ensemble, il y en a pour 20 minutes