bonjour à tous !

voilà j'ai acheté mon bébé vendredi.
comme tout lada qui se respecte il a des ratés aux premiers tours de roues pour moi il y a
1 jauge à essence qui est resté bloquée deux jours : problème résolu aprés un bon plein et un peu de secouage dans un chemin (avec délicatesse quand même), le miracle russe à opéré seul et la jauge a trés lentement quité la zone reserve

2 la deuxième craque (en rétrogradant troisième deuxième surtout) d'ou ma question pour vous cela peut il provenir de l'huile d'origine?
et deuxième question l'huile d'origine est elle une huile de rodage ou une huile russe de mauvaise qualité ? oubien est ce un réglage de la garde d'embrayage mal fait d'usine ? y'en a t'il d'autres a qui c'est arrivé

ba je ne peut pas repondre a t question mais si tu peut met nous des photos de ta niva

si tu ne dis pas le type de ta Niva, on ne pourra rien pour toi

oui mais en meme temps une 2 eme qui craque c'est pas bon .......

Les autre vitesse passe bien meme la marche arrière?????????

La mienne aussi, sur quelques km et ensuite ça va...

à priori, y'a pas que l'huile

Pour la deuxième qui craque mais un aditif pour boite de vitesse qui se trouve soit en grande surface soit chez un revendeur de pièces autos, c'est un produit de marque connu (WYN...'S) depuis que j'ai mis ça elle passe mieux à froid.

Sinon pour ta jauge, moi il faut parfois que je tapotte dessus pour quelle quitte la réserve lorsque je démarre

moi le premié kilmétre elle craque un peut, faut juste passé les vitesse en douceur.
Aprés ta une revision a 1500 km je croit.
Moi je me sépart du mien pour un plus vieux, car le mien ben CES DE LA MERDE .

ben sa je ces, et toute super façon pour le moment la vente dans l'automobile marche pas fort.

ma marche arriére des fois imposible de la passé, alors faut insister.

Bonjour
T'emmerde pas puisqu'il est neuf va voir le concessionnaire car une vitesse qui craque ce n'est pas normal même sur LADA surtout si il est neuf
sur un vieux truc on peut le tolérer, usure, mauvaise utilisation, huile ...etc etc
Pour info le mien est de décembre 2003 la deuxiéme ne craque pas

avec le miens aussi la deuxieme craquais au retrogradage et un petit reglage de la garde d' embrayage et nikel depuis. mais si sous garantie pas touche, direct le garage qui te la vendue pour reparation.

merci pour vos réponses ça confirme mes doutes.

réglage de la garde et huile pourrie.

sinon pour billy bil: désolé pour les photos j'ai de l'internet bas débit (et un niva je sais... ) faut croire que j'ai de la patience et que j'aime pas les trucs perfomants hein ?

Slt

t'inquiete pas il n'y a pas que le niva a roder le proprio aussi mais si ça peut te rassurer même les caisses a 30.000 euros ça merde va sur les sites de 4x4 et tu te sentiras moins seul, sinon pour le niva dés que tu as un soucis et tant que tu est sous garantie tu le ramènes et tu leur dit ce qui ne va pas c'est fait pour ça la garantie pis tu verra malgré tout ses petits bobos on s'y attache a sa mamie russe de plus un niva c'est pas une voiture mais un art de vivre (tiens j'ai déjà vu ça quelque PART)

A++++

pour la fin de l'histoire : sur vos bons conseils... retour au concessionaire verdict : synchro de deuxieme morte à cause des résines mises à l'usine pour éviter la rouille lors du stockage. parfois cette résine sèche trop et bloque tout le bazard, et vla le travail une synchro en 200 kms.

ma voiture sera peut etre prete dans deux semaines, je l'ai eu à la maison 4 jours, aprés un délai de livraison de plus d'un mois
mais z'inquietez pas j'aime toujours la niva, un niva sans pannes j'ai jamais vu.
mon premier niva avait attendu 30000kms avant de me lacher !!!là c fort !!!

même problème que toi quand j'ai acheté le mien en 2004 c'etais la 3 et 4 qui craqué il mon changer la boite
(pourtant ils ne sont pas très commerçant)