5ème qui craque en rétrogadant

Bonjour à tous

Alors cette fois j'ai refait l'embrayage (fourchette pliée) et j'ai regardé la boite car la 4ème ne tenait pas
j'ai changé le synchro qui était usé et les deux synchronisateurs. Le reste semblait ok.

Après 30 bornes toutes mes vitesses passe bien, j'ai juste lors du rétrogadage la cinquième qui craque, quand je roule très doucement (à 5km/h) et que la désengage ca ne le fait plus.
en montant les vitesses pas de problème. c'est juste la 5 qui craque quand je l'enlève.
pas pu regarder dessous encore, mais j'ai de l'huile dans la boite et l'écrou de cul de boite est bien serré.
d'après vous d'où est ce que cela peut venir?

merci de vos avis
phil

Phil71200 a écrit:

l'écrou de cul de boite est bien serré.
d'après vous d'où est ce que cela peut venir?

si l'écrou est "trop" serré, ça coince
comment peux tu rétrograder en 5e !
t'as quand même pas une boîte 6 sur ta Niva

bonsoir
merci JPZ
j'essaie de regarder ça ce week end. Non pas de boite 6 , mais je vais reformuler

quand je passe de la cinquième à la quatrième..... ca craque.

Phil

salut phil est ce que ta vitesse craque quand tu la monte?  ca ressmble plus a un probleme  comme si tu ne debraye pas a fond  je suis a cote de chez toi si tu veux je peu venir faire un saut ce week end !! si tu as besoin d aide  bon courage 

la 5 qui craque quand tu l enlève ou la 4 qui craque quand tu la met

je pense que la bonne question est poser par lion42 là !!

salut à tous

je réexplique mieux. Le problème est que la 5ème craque quand je l'enlève au moment ou je veux passer de la 5ème à la 4ème.

Quand je monte les vitesses 1,2,3,4,5 aucun problème. c'est pour ça que j'ai écarté les soucis de synchro et d'embrayage.
mais je vais essayer de jouer sur mon réglage de pédale d'embrayage au cas ou.


merci de vos conseils et proposition d'aide , je vous tiens au courant
phil

donc quand tu enleves la 5 sa craque et tout de suite apres quand tu enclenches la 4 sa craque pas !!!

c'est bien ça que tu veux dire !!!

donc quand même un probable soucis avec la synchro de la 5 au retrogradage !!!

un synchro ou bague de synchronisation tiens son non qu'il synchronise les différence de régime des pignons de Bv

c est pas en montant les vitesses qu'il travail le plus mais au rétrogradage

Bonsoir
alors dans l'ordre (si je me souviens de tout)

on démonte le cul de boite et on constate

bague de synchro abimée sur la partie externe (celle qu'on voit).
rien d'autre de porte de marque visible on se demande ou cela peut frotter donc on continue de démonter et on voit que la bague ou la fourchette se loge à pas mal d'usure on la change on remonte tout et là on s'aperçoit que la patte du flector ne tourne pas librement comme cela devrait tourner.

on regarde plus et on se demande (avec un gros doute) si on a remonté le moyeu de synchro dans le bon sens....donc on fait un montage à blanc et on voit que si on monte le creux du moyeu de synchro côté flector on peut tourner librement l'arbre supérieur (celui du flector) et si on monte le moyeu de synchro avec le côté plein côté flector dès qu'on serre l'écrou de 5 on bloque en rotation.
pour nous la logique de montage est de mettre le creux du moyeu de synchro côté boite et le côté plein côte flector (comme c'était monté au démontage) mais ca coince ......est ce qu'il n'y a pas un problème ailleurs??

On regarde ça demain, merci pour les infos si cela vous est déjà arrivé, car là malgré qu'on en ait déjà démonté on ne voit pas d'où cela vient.

A plus
Phil

groink69 a écrit:

donc quand tu enleves la 5 sa craque et tout de suite apres quand tu enclenches la 4 sa craque pas !!!

c'est bien ça que tu veux dire !!!

donc quand même un probable soucis avec la synchro de la 5 au retrogradage !!!

Oui Groink c'est exactement ça, je décris juste avant ce que j'ai observé dans la partie boite de cinquième.

merci

Bonsoir,
pour clore ce post voilà le dénouement.

je vous rappel qu'après changement, de la bague de synchro, du moyeu de synchro et de la couronne (la ou se loge la fourchette) au remontage on coinçait quand on serrait l'écrou de cul de boite.
et bien le moyeu de synchro pris dans une autre boite ne convenait pas, tout simplement, donc on a repris l'ancien et on a tout remonté. Après essais la cinquième gratte toujours un peu quand on la désengage pour revenir en quatrième. Vu que ça n'a pas l'air méchant (et que j'en ai plein le c...) je laisse faire et je vais voir si cela se calme ou si cela s'aggrave. Si cela ne va pas mieux d'ici quelques temps et bien soit je re-démonte en changeant toute les pièces de cinquième ou si je trouve une boite je la changerai.

voilà, merci pour vos remarques constructives.
Phil

C'est ça la vie en NIVA, faut savoir bricoler.....