pollution au contrôle

salut,

voila, mon niva 1.7i gpl de 99 que je retappe doucement a été recallé au controle pour pollution, donc je pense a un probleme de sonde lambda mais je suis pas sûr.

j'ai regarder dans le catalyseur et il a l'aire nickel la calculateur ne donne aucun défaut

je suis dans le flou total ( bordel d'électronique ) si quelqu'un pouvai m'aider

Salut
Tu explose la normale ou de un petit peu donne plus d'info..............

sur le papier du controle j'ai : Co ralenti 00.39 % , Co accéléré 00.51 % et lambda 1.155 j'y comprend rien

sonde lambda naze,ou alors éprom genre powerchips.si c'est le cas,remets l'éprom d'origine,roule un peu et ça passe au CT

Pour que ton véhicule passe corectement au niveau polution.

Tes valeurs doivent se trouver à:

CO Ralenti < 0.5% jusqu'au 01/07/02 autrement 0.3% à compté du 02/07/02
CO Accel < 0.3 % jusqu'au 01/07/02 autrement 0.2% à compté du 02/07/02
Lambda entre 0.97 et 1.03

Comme toutes tes valeurs sont mauvaise ! Contrôle déja l'étanchéité de ta ligne d'échappement.
Si une légère fuite est présente, ça suffit pour fausser tes valeurs lors du contrôle ! Dans ce cas, mettre de la pate d'étanchéité, et ça devrais le faire.
Si ça ne suffit pas alors il te faudra rentrer dans de gros frais..

merci pour vos réponses


effectivement j'ai 2 petites fuites sur la ligne d'échappement, je pensais pas que cela pouvait jouer sur les valeurs de la pollution je vais réparer ça et je retente je vous dirais quoi .

encore

Tu es sur de ton cata car sur les GPL ils ne yiennent pas longtemps. Le mien ne va sur le Niva que pour les controles mais j'ai de grosses explosions en sortie de pot, c'est pas discret !

Bobosse,c'est quoi,pas longtemps,pour un catha?le mien à 130 000kms
j'attend qu'il lâche pour faire comme toi...

bobosse a écrit:

Tu es sur de ton cata car sur les GPL ils ne yiennent pas longtemps. Le mien ne va sur le Niva que pour les controles mais j'ai de grosses explosions en sortie de pot, c'est pas discret !

c'est un multipoint ? tu fait comment avec les sondes ?

c'est quand même pas très malin d'enlever ou de vouloir enlever le catalyseur.

enlever le catalyseur à pour moi 2 raisons :
la première est que sur ma voiture le cata c'est le pont le plus bas hormis les pont, donc ça à de forte chance de toucher et vu le prix c'est très chiant si tu le plis.
la seconde c'est qu'un cata c'est un vrai gros frein pour les gaz, donc pour le rendement moteur c'est pas top.

J'aimerais bien mettre un tube afrique mais que faire de ces sondes

C'est vrai que ça peut toucher. Mais moi je préfère penser à la pollution plutôt qu'au rendement moteur. On est déjà assez mal vu avec nos 4x4 . Côté rendement, le plus simple serait de changer de moulin

Au niveau moteur, avec ou sans, je n'ai pas trouvé de grosse différence, le seul problème, c'est le prix d'un cata neuf sachant qu'il tient 40000 kms quant tu roules au GPL !

bobosse a écrit:

Au niveau moteur, avec ou sans, je n'ai pas trouvé de grosse différence, le seul problème, c'est le prix d'un cata neuf sachant qu'il tient 40000 kms quant tu roules au GPL !

t'en en colère là

ARGGGG. 40.000, c'est pas beaucoup

Sur mon autre auto, le 1er a duré.......20.000. et le 2eme : il n'est pas fini encore. Il a pour l'instant 165.000 kms

Avec le second, tu roules au gaz ?
Si oui, tu l'as acheté où ?

non, le second, c'est sur une fiesta et acheté à l'époque en concession. Pas Lada :)

bobosse a écrit:

Au niveau moteur, avec ou sans, je n'ai pas trouvé de grosse différence, le seul problème, c'est le prix d'un cata neuf sachant qu'il tient 40000 kms quant tu roules au GPL !

tu as fait comment pour le viré, et avec les sondes tu en a fait quoi ?