Bonjour à tous,

J'étais jusqu'alors lecteur de ce forum mais pas utilisateur mais aujourd'hui ayant besoin de vous poser des questions je me suis inscrit.

Je suis entrain de m'occuper à faire quelques réparations sur le Lada Niva que mon père s'est acheté l'été dernier. On lui avait déjà diagnotisqué à l'époque son cancer aux poumons, à la trachée, à la prostate et des tumeurs au cerveau mais pensant que les traitements seraient plus forts, il voulait se faire plaisir pour aller aux champignons et tracter son bâteau pour profiter de sa nouvelle vie : la retraite.
Son cas se dégradant, les médecins lui ont, peu de temps aprés cet achat, interdit de conduire. Le 4X4 est un lada niva 1.6L de 06/1994 et a été équipé au GPL par les anciens propriétaires.
Donc depuis son achat il a du tourner à peine 5000 kms, j'essaye de temps en temps de le faire rouler mais je suis en arrêt maladie suite à un accident de moto en Juin 2007 donc c'est quand je peux (physiquement).
Il souhaite le vendre mais nous l'avons passé au contrôle technique qui l'a refusé pour la pollution (malgré les différents essais de réglage carbu fait par le technicien du centre trés aimable pour essayer de le faire passer)et la taille des pneus qui ne convient pas (pneus qui étaient dessus lors de l'achat du 4X4). Nous aurions besoin de vos avis d'experts:

1 Concernant la pollution, un mécano m'a dit de le faire tourner au moins 600 kms à l'essence (l'ancien proprio le faisait tourner pratiquement qu'au GPL) avant de lui amener pour qu'il le règle au plus pauvre la richesse pour qu'il passe car apparement ce sont des modèles qui ont besoin d'un réglage riche et qui pollue d'origine!!! Et quand suite il le remettrait sur les anciens réglages pour qu'il tourne bien aussi au GPL. Existe t il un produt à mettre dans le réservoir qui soit efficace pour ce genre de problème?

2 Concernant les pneus il est monté en 215/70/16 sur ces jantes:



Pensez-vous que si on commande des pneus en 175 sur le net ils pourront être monté sur ces jantes?

D'avance merci beaucoup pour toute l'aide que vous pourrez nous donner.
Cordialement.
Fred

pour les pneu passe en 175 ,la taille réglementaire pour les jantes de 16
http://nivaventure.fr/Texte/Divers/Pneus/Pneus.htm

pour le ct il faut bien régler plus pauvre pour le contrôle puis le regeler par la suite
a+

Par contre ce que je ne comprends pas par rapport à ce lien que j'avais déjà vu c'est que les mecs du contrôle technique ont recherché pendant une bonne demi-heure sur leurs fiches des tailles correspondantes et ils m'ont dit qu'il n'en existait pas pour le Lada? Parce que les magasins de pneus autour de chez moi ne trouvent pas de 175/80/16.
Je vais voir avec mon père pour lui commander sur le net, autrement la cousine à ma femme a un 1,7L avec les pneux d'origines qu'elle peut me passer pour le passer au contrôle et ensuite lui remettre les 215 pour la vendre?

Fredcat 33 !

J'en suis au même point pour la pollution, sur un 1600 de 87 ess+GPL, qui sort d'un réglage carbu aussi, mais est refoulé au ct pour pollution. Je retourne "engueuler" mon garagiste demain, si j'apprends des choses je posterai ici .

En attendant, bonne convalescence à toi et ton papa .
@+

hello le medocain pour les pneus tu peux mettre
des pneus de fourgon et ca passe au CT
mais pour la polution on peut discuter avec le gars s'il
n'est pas trop c.. et luyi reffiler en douce une bouteille
de quelqu chose
A++++++++++++++++++++++

Merci à tous pour votre aide mais en faite il est parti à la casse.
L'autre jour, avant de l'amener au garagiste pour le réglage du carbu pour la pollution, je vais faire un tour pour le faire tourner à l'essence comme m'avait demandé le garagiste. En route, le joint du collecteur du pot lâche, je rentre doucement chez mes parents pour démonter et refaire un joint. Le lendemain, je remonte le joint que j'avais fait dans la soirée et là le cylindre 1 qui ne donne plus. On change les bougies car sur ce cylindre, elle était noire et avec de l'huile, contrôle l'allumage. J'ai contrôlé le lendemain matin à froid le jeu aux soupapes qui était bon. Du coup il aurait fallut démonter le moteur et trouver des surprises. Mes parents voulant changer de voiture se sont renseignés et on leur a fait une reprise de 2000€ pour le Lada qu'il voulait vendre 2300€ avant de faire tous les travaux dessus pour le passer au contrôle et réparer le moteur.
Du coup le Lada est parti à la casse
Le Lada est mort , vive le Lada.

ASSASSIN !







C'est triste quand même, adieu !

je sais bien et en plus c'est moi qui l'ai amené à l'abattoir en plus puisque je lui ai fait faire ses derniers 70kms pour l'amener au concessionnaire.

oui, bon ..............ça reste une Bagnole

Même pas!!

Ca résout pas mon problème de pollution ça !


T'as parlé de richesse niveau réglage, moi le contrôleur au CT n'avait même pas de valeur tellement j'étais out !
Ca fume un peu bleu mais que en essence, en GPL nickel, ça serait aussi un problème de richesse, dans mon cas ?