Joint entre carburateur et filtre à air

Bonjour les amis
Je suis en train de réaliser ma platine d’adaptation entre mon carburateur weber 32 DGV et mon filtre à air d’origine du 1600.
Je vais faire découper un joint  en nitrile qui vient entre la platine et le filtre à air .
De quel épaisseur je doit faire le joint et à quelle température il y a à cet endroit .
A savoir que le nitrile résiste jusqu’à 80 degrés
Bonne journée les amis 

Je dois être ou très fatigué ou alors bien atteint, car je ne parviens plus (du tout) à suivre  ton histoire.

Si je ne fais pas erreur,
Tu as toi même posté sur le sujet "coiffe" la photo du matériel qu'il te faut et donc tout paraît en bonne voie, et encore une fois tu sembles changer ton fusil d'épaule en ouvrant un autre sujet qui semble pourtant être en rapport !

Arrive un moment où il faut choisir...

bonsoir

Idem que ZJ
Je croyais que tu avais fait une platine, qui au début était pas trop étanche mais que tu avais reprise, non?

Oui effectivement, j’essai de faire les choses au mieux donc j’ai refait ma coiffe avec une tôle en Alu de 7 mm car dans  première il y avait un peu de jour entre ma platine et le carburateur .
Donc ma question :
Pour le joint que je vais mettre je pars sur un joint de 6mm ou 8mm et ma deuxième questions , quelle température monte un carburateur ?

Je vous ferai des photos si je finis demain

bermout a écrit:

Oui effectivement, j’essai de faire les choses au mieux donc j’ai refait ma coiffe avec une tôle en Alu de 7 mm car dans  première il y avait un peu de jour entre ma platine et le carburateur .
Donc ma question :
Pour le joint que je vais mettre je pars sur un joint de 6mm ou 8mm et ma deuxième questions , quelle température monte un carburateur ?

essence étant un combustible hétérogène, elle n’a pas une température d’ébullition définie. En effet, le sans plomb est un mélange de différents hydrocarbures qui ne s’évaporent pas tous à la même température. Certains peuvent changer d’état aux alentours de 60°C, quand d’autres ne commenceront à s’évaporer qu’à plus de 150°C.

Cela signifie qu’à partir de 60°C, une partie de l’essence commence à s’évaporer et peut potentiellement gêner sa bonne circulation jusqu’au carburateur . Il faudra atteindre en revanche des températures beaucoup plus élevées (aux alentours des 200°C) pour que tous les composés de l’essence ne se transforment à l’état

Bonjour grosminet
Merci pour ta réponse , j’ai demandé conseil car je dois fabriquer un joint pour qu’il aille entree le carburateur et le filtre à air , le fournisseur m’a dit que le nitrile tient jusqu’à 80 degrés , je voulais savoir si c’est bon 
Merci bcp

bonjour

D'après ce que note grosminet, je pense que 80°C c'est pas assez.

Bonjour Olivier 4300eme
Merci pour ton retours.
Bon après midi