Niva qui cale et ne veut plus démarré la nuit

Bonjour à tous ,
 je  m'appel Samuel et j'habite en gironde (33)Heureux nouveau propriétaire d'un lada Niva 1.7i de 2004 depuis 3 mois maintenant je me décide à  poster  un de mes problèmes sur le forum .
Voilà je vous explique , depuis une quinzaine de jours maintenant  à chaque fois que fais un trajet de nuit au bout de 20 min j'ai les phares qui baisse mais le voyant de la batterie de s'allume pas et quand j'arrive devant mon premier portail le Niva cale et ne veut plus démarré  et l'embetant c'est qu'il me reste un bon km à travers champ pour arriver chez moi .
Après plusieurs trajet à pied je lui est flanqué une batterie de secours . Après quelque test il s'avère que ( une fois la batterie recharger ) jai: 12.7 v a la batterie moteur coupé  et 14.6 v moteur démarré  en allumant  les phare et le degivrage arrière  je tombe à 12.6 v . J'ai fais un test sur l'alternateur  et sur la grosse cosse je suis à 12.3 v et 12.6 v sur la petite  les valeur ne change pas si j'accelere  à 2000t/min.
D'après vous quesqu'y deconne batterie alternateur régulateur  parce que là je pédale un peu sachant que je n'y connais pas grand chose à part tous ce que j'ai pu lire sur le forum .

Merci d'avance  pour vos réponses

Bonjour et bienvenue à toi sur le forum.

Attendons l'avis des experts, mais je pencherai pour ton alternateur.

Bonjour 
merci à toi , c'est ce que je me suis dit aussi mais comme tu dit je vais attendre l'avis des experts !

samsam33 a écrit:

Bonjour à tous ,
 je  m'appel Samuel et j'habite en gironde (33)Heureux nouveau propriétaire d'un lada Niva 1.7i de 2004 depuis 3 mois maintenant je me décide à  poster  un de mes problèmes sur le forum .
Voilà je vous explique , depuis une quinzaine de jours maintenant  à chaque fois que fais un trajet de nuit au bout de 20 min j'ai les phares qui baisse mais le voyant de la batterie de s'allume pas et quand j'arrive devant mon premier portail le Niva cale et ne veut plus démarré  et l'embetant c'est qu'il me reste un bon km à travers champ pour arriver chez moi .
Après plusieurs trajet à pied je lui est flanqué une batterie de secours . Après quelque test il s'avère que ( une fois la batterie recharger ) jai: 12.7 v a la batterie moteur coupé  et 14.6 v moteur démarré  en allumant  les phare et le degivrage arrière  je tombe à 12.6 v . J'ai fais un test sur l'alternateur  et sur la grosse cosse je suis à 12.3 v et 12.6 v sur la petite  les valeur ne change pas si j'accelere  à 2000t/min.
D'après vous quesqu'y deconne batterie alternateur régulateur  parce que là je pédale un peu sachant que je n'y connais pas grand chose à part tous ce que j'ai pu lire sur le forum .

Merci d'avance  pour vos réponses

slt 14,6 moteur coupé c est impossible

Bonjour, relis bien  j'ai mis 14.6v moteur démarré

vérifie la courroie (change la en fait) je pense que quand la "charge" est forte, ça patine, d'où la baisse de tension progressive.

Bonjour
Moi je penche pour la batterie.
Car si elle est en cours circuit elle va prendre toute l'énergie développée par l'alternateur si bien que il ne restera plus d'énergie pour l'excitation.
IMPORTANT débranche la batterie qui pose problème, branche une autre (pas besoin d'être neuve ) et essaye avec phares allumés.

Bonjour 
Merci pour vos conseils , je vais essayer de changer la batterie et referai les test .
Pour la courroie elle est neuves je les changer il y a  2 mois en faisant ma pompe à eau .

samsam33 a écrit:

Pour la courroie elle est neuves...

ça ne veut rien dire malheureusement
si elle n'est pas assez tendue ou mal dimensionnée, elle glissera sur les poulies.
si tu observe des résidus de "caoutchouc" autour des poulies, c'est que le problème vient d'elle

Re bonjour à tous ! 
Bon j'ai emmené mon alternateur  au banc d'essai et j'aurais le diagnostic en fin d'après-midi. 
J'en ai profité pour changé la batterie  parce que l'ancienne je n'arriver jamais a la  charger a fond .
Je vous tiendrai au courant  demain au plus tard 
J'ai vérifié la courroie et ça ne venait pas de là  ( courroie impeccable ,aucun dépôt )

 avec grosminet !!

en plus même pas besoin de demonter l'alternateur pour ça !!

j'ai un petit appareil qui fait les 2 pour 3 francs ,6 sous acheter en grande surface !!!