Rénovation : le calme avant la tempète

nivadu30 a écrit:

et 2x5 w, est ce que cela suffit

Sa a l'air, j'ai testé cet aprèm mais faut voir en roulant avec le bruit des pneu et du vent. Au pire je mettrais des enceintes dans la console centrale.

Normalement y aura moins de bruit avec l'isolation feutrine + bitume. Et puis y a aussi l'anti gravillon...

je pense acheter ce modele

merci des infos

"Normalement y aura moins de bruit avec l'isolation feutrine + bitume. Et puis y a aussi l'anti gravillon..."

tu crois vraiment que l anti gravillon isole phoniquement???....

nivadu30 a écrit:

je pense acheter ce modele

merci des infos

de rien, 30 euro sa vaut le coup d'essayer.

a ce prix la , tu risque d avoir du bon "son".... , mais comme tu va pas l entendre, c est pas génant!

L'intérieur s'améliore. J'ai eu une fuite d'eau sur le raccord chauffage, c'est réparé. J'ai mis les fils radio et alarme sur connecteur pour pouvoir facilement enlever la console centrale. J'ai encore dépanner quelque petit souci élec. Les tapis sont neuf...

dernier message avant d'aller fêter, j'ai fait un ptit tour avec ! C'est le jour et la nuit !  

Bonnes fêtes a tous !

j avais pas vu ton superbe inclinomètre!, outil indispensable a tout 4x4 tunning.....

Réglage du carrossage ce matin, attention avec les fusées renforcée valracing, il m'a fallu enlever la totalité des rondelles de réglage du bras supérieur. Je pense que sa va encore bouger dans les 2/3000 premier kilomètres. (d'après la RTA)

J'ai encore un léger angle positif (roue en V), j'ai pas la mesure précise pour le moment mais je dirais 1°. Je la passerais à l'appareil de mesure cet après midi probablement.

Pour enlever les rondelles c'est assez facile, suffit de soulever avec un cric le bras inférieur, je met une griffe de compression du ressort et je peux démonter les vis du bras supérieur. (mes ressorts sont neuf don très dur)

Sinon j'ai constaté que je sous vire un peu par rapport à avant, le torsen a l'arrière doit jouer ainsi que le carrossage.

Je viens de voir qu'une rotule de suspension n'est pas bien en place...  Du coup sa explique le carrossage positif. Je démonterais demain.

allez une bonne bosse prise un peu vite, et ca se remet en place!!

C'est bien parti pour le voir rouler à l'anniversaire 

"Je viens de voir qu'une rotule de suspension n'est pas bien en place...  Du coup sa explique le carrossage positif. Je démonterais demain."

comment t as fait pour pas la mettre bien en place??? il y a trois boulons, je vois pas comment on peut la mettre de travers!!
j aimerai bien voir une foto, j arrive pas a me l imaginer....

pst77 a écrit:

allez une bonne bosse prise un peu vite, et ca se remet en place!!

  j'y ai pensé mais je crois que y a de la merde dans le cône, du coup sa servirait pas a grand chose. En plus, un niva qui va vite...

perco54 a écrit:

C'est bien parti pour le voir rouler à l'anniversaire 

Je verrais si je suis présent dans le créneaux. Pour le coté roulant, il roule déjà   j'ai fait quelque dizaines de mètres et 3 demi tours (avec difficulté...). Au moins les frein marche du tonnerre, a mi pédale j'ai les roues bloquée. La boite on dirait qu'elle est devenu allemande et tout l'électrique est nikel. Je bouffe juste des moucherons et il fait un peu froid sans vitres ni portes....

attention quand même a ne pas vouloir absolument aller trop vite  maintenant.
c'est humain... le "ras le bol " du chantier interminable, mêlé a l'appréhension de jamais en voir la fin, et en meme temps cette impression d'être tout près du but.. parfois ca pousse a bâcler un peu certaines étapes finales...
vaut mieux parfois se donner un peu le temps de souffler(surtout vu le boulot abattu jusqu'ici!)
mais... les conseilleurs ne sont pas les payeurs!!
donc  bon courage, encore une fois!
et quant a tes doutes sur le niva qui va vite, j'a frôlé un 120km/h sur plat cet am....
mais même avec ton insonorisation, j'ai bien peur que lorsque tu atteindra ces vitesse folles, ta radio ne serve a rien...

pst77 a écrit:

attention quand même a ne pas vouloir absolument aller trop vite  maintenant.
c'est humain... le "ras le bol " du chantier interminable, mêlé a l'appréhension de jamais en voir la fin, et en meme temps cette impression d'être tout près du but.. parfois ca pousse a bâcler un peu certaines étapes finales...
vaut mieux parfois se donner un peu le temps de souffler(surtout vu le boulot abattu jusqu'ici!)
mais... les conseilleurs ne sont pas les payeurs!!
donc  bon courage, encore une fois!
et quant a tes doutes sur le niva qui va vite, j'a frôlé un 120km/h sur plat cet am....
mais même avec ton insonorisation, j'ai bien peur que lorsque tu atteindra ces vitesse folles, ta radio ne serve a rien...

merci   pour la radio c'est pas hyper important, c'est juste un petit plus.

Je sais qu'il faudrait que je relativise, mais j'aimerais vraiment réussir a partir en Auvergne le 30. Il me reste donc 3jours.... Il faudra que je teste la conduite une journée entière (au moins 6h de route) pour voir apparaitre les éventuels premiers problèmes. Il faudra aussi que je vidange le pont AR après cette journée (a cause de l'ébavurage du torsen).

Du coup je n'ai que 2jours utilisable... Mais il me reste que peu de chose a remonter. (L'intérieur, les portes et les vitrages). Donc demain matin il faut que j'arrive à régler le train et l'après midi je pourrais finir l'intérieur. Jeudi les vitres et je commence a rouler. Vendredi matin roule encore et l'aprèm vidange et contrôle avant le départ.

donc si tout se passe bien,
en gros  une bonne quinzaine d'heures dans la niva.
ouille ouille ouille... lez pov zoreilles et les fourrmis partout!!

pst77 a écrit:

donc si tout se passe bien,
en gros  une bonne quinzaine d'heures dans la niva.
ouille ouille ouille... lez pov zoreilles et les fourrmis partout!!

  noon normalement je met 6h avec mon touran, là je pense 8h.

vi, mais + 6h la veille en 'tour de quartier" pour voir ce qui tombe!

pst77 a écrit:

vi, mais + 6h la veille en 'tour de quartier" pour voir ce qui tombe!

  je suis plus a une torture près !  Pour la rotule, le cône de serrage est mal usiné, trop serré, du coup elle ne descendait pas jusqu'en bas. J'ai "usiné" avec une meule conique tout doucement et maintenant c'est bon !

Il me reste a régler le parallélisme. Mon père m'a aussi aidé à réaligner le berceaux à la pige. Le réglage des tirants était faux, (4mm trop avancé à droite). Maintenant elle rentre dans les côtes

L'erreur a été de régler les tirants sans le moteur, pas assez de poids pour que tout se mette correctement en place.

J'ai avancé mais pas assez, l'usinage des cônes de rotule m'a pris beaucoup de temps.

Salut
Avis perso:
c'est de la folie

restaurer une voiture entière et prendre la route pour 6-8h dès le lendemain c'est pas franchement raisonnable
mais c'est toi qui voie
tu ferais mieux de prendre le temps de tout finir bien comme il faut et de le tester avant de faire un grand trajet
mais tu est grand
bon courage pour la fin

ladarno a écrit:

Salut
Avis perso:
c'est de la folie

restaurer une voiture entière et prendre la route pour 6-8h dès le lendemain c'est pas franchement raisonnable
mais c'est toi qui voie
tu ferais mieux de prendre le temps de tout finir bien comme il faut et de le tester avant de faire un grand trajet
mais tu est grand
bon courage pour la fin

Salut,

Comme toujours je suis fidèle a ma réputation (de fou) 
On verra ce que sa dit vendredi, je ne prendrais pas de risque si je suis pas sûr de moi.

je suis plutôt ok avec ladarno....
il vaudrait mieux être sur de la fiabilité avant d'entamer un long trajet comme ça.
sans vouloir porter la poisse: tomber en rade a 500km de chez soi en juillet, c'est embêtant.
en plein hiver, ca peut être beaucoup + que ça.
d'autant que le niva n'est vraiment pas une bete d'autoroute....
je te conseillerais effectivement de faire des km en petit trajet, et une fois rassuré, là c'est different, en route pour la grande aventure (et pas par l'autoroute)!
ou alors, tu fais ton iti en fonction de la localisation des membres du forum!!

pst77 a écrit:

je suis plutôt ok avec ladarno....
il vaudrait mieux être sur de la fiabilité avant d'entamer un long trajet comme ça.
sans vouloir porter la poisse: tomber en rade a 500km de chez soi en juillet, c'est embêtant.
en plein hiver, ca peut être beaucoup + que ça.
d'autant que le niva n'est vraiment pas une bete d'autoroute....
je te conseillerais effectivement de faire des km en petit trajet, et une fois rassuré, là c'est different, en route pour la grande aventure (et pas par l'autoroute)!
ou alors, tu fais ton iti en fonction de la localisation des membres du forum!!

oui je vais squatter tout le monde du forum ! Ou alors je trimbale un lot de pièces détaché avec moi.  Inutile de chercher à me convaincre, je suis un âne buté...
En tout cas merci parce que je vois que sa part d'un bon sentiment.

Je vais déjà remonter ce qui doit l'être et on verra.

pst77 a écrit:

... ou alors, tu fais ton iti en fonction de la localisation des membres du forum!!

  ... c'est pas la même direction mais y'a de la place ici

ebeyneser a écrit:

pst77 a écrit:

... ou alors, tu fais ton iti en fonction de la localisation des membres du forum!!

  ... c'est pas la même direction mais y'a de la place ici

  merci c'est sympa de proposer

Portes remontée, train AV réglé (j'ai encore un peu de carrossage positif), mécanisme de capot réglé (il m'a fait chier !), snorkel posé, film teinté posé sauf sur la lunette AR (faut que je démonte celle de l'autre).

T'aurais dû remonter le pare-brise avant le snorkel
ça aurais été plus simple...

ladarno a écrit:

T'aurais dû remonter le pare-brise avant le snorkel
ça aurais été plus simple...

non sa ira, le parebrise faut le passer à la ficelle. Avec beaucoup de graisse a pneu sa passe.