URGENT ! pédale d'embrayage bloquée et voiture aussi

Bonsoir à tous, 



J'ai deux problèmes et j'ai vraiment besoin de vous.

Je vais acheter un l'adaptation qui est resté 8 ans sans bouger.

Le premier soucis est que la pedale d'embrayage et bloqué en position haute et bouge à peine. J'ai regardé dessous quand ma femme à appuyé sur la pedale, la fourchette ne bouge pas du tout. De quoi cela peut il venir ? Émetteur , récepteur, liquide ou autre ? 

Mon second soucis est que je doit tracter le véhicule mais une vitesse est enclenché même avec la bt au point mort. Comment faire pour la tracter ? Peut on démonter les transmissions ? Si oui comment faire et est-ce long ? 

Merci à tous j'ai vraiment besoin de vous

Salut, surement ton émetteur qui est pourri par la corrosion. Pour la transmission, il y a 8 écrou de 13 par arbre. C'est pas forcément long mais ils peuvent être bien grippé et difficile d'accès si tu arrive pas a tourner les arbres. Prend une petit pince a griffe au cas ou sa bloquerais.

Tout d'abord merci pour votre réponse. 
Sur place est t'il possible de faire quelque chose à l'émetteur ?
Question bête  ou ce trouve les 8 écrous ? Côté roue ? Je peut les démontés complètement afin qu'il ne me gêne pas ?

steeve25 a écrit:

Tout d'abord merci pour votre réponse. 
Sur place est t'il possible de faire quelque chose à l'émetteur ?
Question bête  ou ce trouve les 8 écrous ? Côté roue ? Je peut les démontés complètement afin qu'il ne me gêne pas ?

si ta boite de transfert reste bloqué même au point mort, il faudra sortir les arbres. De chaque coté de l'arbre il y a 4 écrou sur les flasques de cardan. Tu enlève ces écrou comme sur la photo et tu enlève les arbre.


Pour l'émetteur, s'il est est mort, le reste de sera aussi... Le récepteur et probablement les freins ! Sa pourri a la même vitesse...
Moi je la déplacerais plutôt sur plateau a ta place !

steeve25 a écrit:

Bonsoir à tous, 



J'ai deux problèmes et j'ai vraiment besoin de vous.

Je vais acheter un l'adaptation qui est resté 8 ans sans bouger.

Le premier soucis est que la pedale d'embrayage et bloqué en position haute et bouge à peine. J'ai regardé dessous quand ma femme à appuyé sur la pedale, la fourchette ne bouge pas du tout. De quoi cela peut il venir ? Émetteur , récepteur, liquide ou autre ? 

Mon second soucis est que je doit tracter le véhicule mais une vitesse est enclenché même avec la bt au point mort. Comment faire pour la tracter ? Peut on démonter les transmissions ? Si oui comment faire et est-ce long ? 

Merci à tous j'ai vraiment besoin de vous

si ta bt est au neutre tu t'en fout qu il y ai une vitesse d engagée

et les roues, elles sont pas bloquées par les freins grippés des fois, c'est là que ça merde en premier en générale.


Le niva doit être dans un certain état de joyeuseté si la pédale d'embrayage reste bloquée en position haute

Merci. Effectivement il est pas au meilleur de ca forme 😂 Mais je l'achète pour les pièces afin de refaire le mien 😉 Je veut aller le chercher avec un plateau mais pour le monter et le descendre ca va être la galère donc c'est pour ça que je voulais pouvoir le débloquer. Donc si j'ai bien compris je doit enlever les arbres comme sur la photo a l'avant et à l'arrière aussi ? 
Le lada avance quand je met un coup de démarreur ce qui prouve qu'il y a bien une vitesse d'engagé.. sûrement l'embrayage collé également.

comme cela a été dit plus haut ,tu t'en fout de ta vitesse engagée du moment que la BT et en position neutre !!

du moment que quand tu donnes des coups de demarreur le niva avance ,sa veut dire que les freins sont pas bloquer !!

de ce fait si tu as un treuil sur le plateau ,avec la BT au neutre tu pourras charger et decharger le niva puisqu'il est roulant !!!

pas besoin de demonter les arbres !!!

D'accord mais alors PourQuoi en mettant la bt et la bv en neutre il n'y a pas moyen de déplacer le véhicule a la main... soit il fait 6 tonnes avec la rouillée soit y a un autre problème, mais pas celui des roues bloquées..

steeve25 a écrit:

D'accord mais alors PourQuoi en mettant la bt et la bv en neutre il n'y a pas moyen de déplacer le véhicule a la main... soit il fait 6 tonnes avec la rouillée soit y a un autre problème, mais pas celui des roues bloquées..

avec tout au point mort quand tu tourne le démarreur elle avance ? C'est bien ce que j'ai compris ?

groink69 a écrit:

comme cela a été dit plus haut ,tu t'en fout de ta vitesse engagée du moment que la BT et en position neutre !!

du moment que quand tu donnes des coups de demarreur le niva avance ,sa veut dire que les freins sont pas bloquer !!

de ce fait si tu as un treuil sur le plateau ,avec la BT au neutre tu pourras charger et decharger le niva puisqu'il est roulant !!!

pas besoin de demonter les arbres !!!

sa t'est déjà arrivé groink BT ET BV au point mort qui entraine ? Parce que sa parait bizarre tout en même temps 

Pour le freins , je voulais dire qu'il sont certainement bouffé par la rouille, pas forcément bloqué. Du coup attention, faut pas l’emmener en la tirant à la barre. Le plateau s'impose.

steeve25 a écrit:

D'accord mais alors PourQuoi en mettant la bt et la bv en neutre il n'y a pas moyen de déplacer le véhicule a la main.

il suffit un peu de résistance quelque part et avec les pneus à moitié gonflés et ça reste sur place même sur du plat, à moins de s'appeler musclor.

moi aussi je trouve étrange cette histoire, les boites au neutre et que ça entraine quand même... que l'embrayage soit bloqué ou pas, il entraine qu'en fonction de la selection des vitesses !! tu en es sure d'être au point neutre ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1136879780.htm?ca=4_s
900 euros    je préfère cent fois le diesel a 1500

dans ce cas le selecteur de la BT ne fais peut-etre pas sont boulot lui aussi !!

celui de mettre la BT au neutre !!

a moins que tu utilise le mauvais levier 

groink69 a écrit:

dans ce cas le selecteur de la BT ne fais peut-etre pas sont boulot lui aussi !!

celui de mettre la BT au neutre !!

a moins que tu utilise le mauvais levier 

change de main Simone !

 Merci je ne suis pas con....
Celui si que je vais chercher coûte 200€ donc ça vaut le coup. Je vais aller le chercher avec un plateau mais je me posais la question de comment la descendre du plateau si jamais elle était bloqué en vitesse.

Nerob a écrit:

steeve25 a écrit:

D'accord mais alors PourQuoi en mettant la bt et la bv en neutre il n'y a pas moyen de déplacer le véhicule a la main... soit il fait 6 tonnes avec la rouillée soit y a un autre problème, mais pas celui des roues bloquées..

avec tout au point mort quand tu tourne le démarreur elle avance ? C'est bien ce que j'ai compris ?

Voila vous avez bien compris

ta bt n est pas au neutre , point barre !!!!!

Team Lada 80 a écrit:

ta bt n est pas au neutre , point barre !!!!!

ou alors il a un kit 2 roue motrice...

Merci je sais encore que le levier est au point mort  apres en dessous je ne sais pas ce qu'il ce passe !
Pas la peine d'insister là dessus merci !

justement on insiste !!! 

ta bt n'est pas au neutre !!!

donc tu mets ta femme au volant encore une fois ,toi tu passes dessous et tu regardes ce qui se passe quand ta femme actionnera 

le levier de la bt !!!

ou alors tu as un kit promolada et il faut trouver la vrai position du neutre 

groink69 a écrit:

tu mets ta femme au volant encore une fois ,toi tu passes dessous et tu regardes ce qui se passe quand ta femme actionnera 

le levier de la bt !!!

il est censé voir à travers la boite pour voir ce qui se passe dedans ?

c'est pas très clair comme conseil.

steeve25 a écrit:

Merci je sais encore que le levier est au point mort  apres en dessous je ne sais pas ce qu'il ce passe !
Pas la peine d'insister là dessus merci !

ben le kit 2 roue motrice fait qu'il n'y a plus de point mort BT, sa donne 2x4/4X4 diff/4x4 perm

Nerob a écrit:

ben le kit 2 roue motrice fait qu'il n'y a plus de point mort BT, sa donne 2x4/4X4 diff/4x4 perm

faut se calmer un peu là
allez, on se reprend, on en dit moins, mais des trucs vrais et réels



http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Leviers/Leviers.htm

tu dit que quand tu met un coup de démarreur il avance si tu engage la M.AR. il recule ou le levier change rien et il avance toujours

Je n'ai pas essayer en marche arrière mais, mais le fait que l'embrayage soit bloqué fait peut être que quand je passe la bt au neutre et les vitesses au neutre rien ne ce passe réellement dessous

Et je sais utiliser les leviers pour les mauvaises langues car j'en est déjà un pour rappel !

jpz a écrit:

Nerob a écrit:

ben le kit 2 roue motrice fait qu'il n'y a plus de point mort BT, sa donne 2x4/4X4 diff/4x4 perm

faut se calmer un peu là
allez, on se reprend, on en dit moins, mais des trucs vrais et réels



http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Leviers/Leviers.htm

autant pour moi, je dis des connerie
Désolé, je vais arrêter l’alcool...

la BT et l embrayage n on rien a voir entre elles

si en marche AR il recule tu le charge et le décharge du plateau au démarreur

l embrayage est anecdotique je ne suis pas le seul a avoir rapatrié des véhicules sans commande d embrayage et parfois plusieurs dizaine de km par la route  

Pourquoi tu enlève pas les arbres ?