vis de ralenti niva ess 87

bonjour
je ne trouve pas la vis du ralenti sur ma niva de 87, j'ai la rta mais c'est pas le meme carbu (???) et je suis un peu juste (a 700 t/mn a chaud) elle cale souvant

est ce celle ci? si oui j'ai visser 2 tour et rien n'y fait
merci de votre aide 

'y a pas une vis avec un ressort qui joue sur la came ou arrive le cable d accélérateur ?

ben non, j'ai pas vu, je répare beaucoup de chose(moto,motoculture, chaudières ....) mais la je sèche, sur la rta ça ressemble a ça mais non, normalement elle doit etre accessible

regarde sur le carbu la ou tu as la came d'accelerateur  !!! tu peux a cet endroit accelerer a la main sans etre dans la voiture !!

en derriere de cette came tu dois avoir une vis avec un ressort et c'est cette vis qui te permet de regler le ralenti !!!

au besoin fais une photo du carbu coté biellette d'accelerateur !

en touts cas merci de votre aide, la j'y vois plus rien, je verrai ça demain ,merci

de tete y'a pas de vis avec ressort sur les carbu russes (et là ca ressemble bien a un carbu russe, mais comme j'ai jeté le mien...)
ca doit etre le "puits"  qu'il montre sur la photo et / ou un autre puis qu'on entrevoit derriere la durit grise
la vis est au fond
un puits pour le ralenti et un pour la richesse.

pst77 a écrit:

de tete y'a pas de vis avec ressort sur les carbu russes (et là ca ressemble bien a un carbu russe, mais comme j'ai jeté le mien...)
ca doit etre le "puits"  qu'il montre sur la photo et / ou un autre puis qu'on entrevoit derriere la durit grise
la vis est au fond
un puits pour le ralenti et un pour la richesse.

et a droite une sur la pompe de reprise

Il y a bien une vis de papillon mais surtout ne pas la toucher , il doit toujours avoir de 0,3 à 0,5 mm d'ouverture de mémoire ( elle se trouve au pied du mécanisme d'ouverture sur la droite du carbu) 
Je me suis amusé à régler ce p...n de carbu avant de le jeter , il fonctionnait bien suivant la température extérieure et l'altitude , si je perdait 5 degrés et que je prenait 500 mètres ,il fallait tout revoir.
La vis dans le puisart, à ne pas toucher non plus , normalement , il y a un cache serti , ce serait réglé d'usine:roll:
À régler la vis de richesse au pied du carbu , environ 2 tours 1/4 a desserrer après butée , voir si le joint est encore valable et la vis de ralenti  est sur le milieux de carbu au dessus 
À voir aussi si le système anti-pollution fonctionne encore , car son rôle étant de couper l'arrivée d'essence en dés accélération , il peut la freiner en permanence  A VIRER 
BONNE CHANCE 

Je vais rechercher le lien pour le réglage 

J'Y AI CRU , mais je suis passé a un Weber 
Weber prévu d'origine lada 1500 et 1600 et ça 

pascal38 a écrit:

Oui, cette vis c'est pour le réglage du régime (celle de la richesse, c'est celle qui est juste à droite du tuyau de l'allumeur et qui part à 45°).
Il faut DEVISSER cette vis de ralenti pour accélérer le régime moteur.

S'il n'y a aucun effet, le système de "coupure d'alimentation en décélération" est défectueux...
Test à faire: raccorde directement le tuyau marron juste à côté du puits (celui qui le touche) à la prise de dépression sur le collecteur d'admission (à côté de l'attache du ressort de rappel). Si tout va bien maintenant, laisse comme ça, c'est l'électrovanne ou le boîtier électronique de gestion qui déconne.
Si ça ne change rien, il faut remplacer la membrane de la capsule d'arrêt du ralenti et il y a là un bel article technique sur le forum à ce sujet:

https://nivaventure.forumactif.com/t21948-remplacement-de-la-membrane-d-economiseur-sur-carbu?highlight=membrane

bonjour
j'ai tardé un peu désolé, j'ai trouvé,sur la photo, c'est bien une vis de reglage , la vis du ralenti est sur la droite du carbu, merci pour vos réponses