probleme demarrage

bonjour
encore un soucis grrrrrr je m explique :
mon lada a du mal a démarrer et quand il démarre impossible d accélérer il cale et péte comme des rupture .
les 4 bougie son ok et l essence arrive dans le carbu
il a beaucoup de mal a démarrer et ne démarre que sans le starter
d ou cel peut venir?
merci

Je dirai le carbu mais avant sa ton filtre a essence est comment ?

l essence arrive au carbu

Si il pétarade comme des rupture,c'est pas un souci d'allumage?? Ou les soupapes??

alors la je ne c est pas c est pour ca que je demande lol

avance mal reglée , je dirais meme retard a l allumage

ah le voila lol 
et comment on c est si c est bien réglée ?
ce qui est bizarre c est que en début de semaine il démarrait au quart de tour

Tu n'as pas démonter ou desserrer l'écrou qui maintient l'allumeur sur le bloc moteur? 
Au pire pour tester tu dessere l'écrou qui maintient l'allumeur sur le bloc,tu décale l'allumeur d'un côté ou de l'autre (en douceurs) et essaye de démarrer.

non rien démonté

pas de bruits suspect de chaine ? le jeu aux soupapes est bon ?

Ta bobine HT,tes fils d'allumage,les contacts dans la tête de Delco?
S'il tournait y'a une semaine, teste ta bobine HT et regarde si tes fils d'allumage sont en bonne état?
Enfin je part vers l'allumage mais je me goure peut être!

tem lada pas de bruit suspect et pour le jeu au soupape incapable de dire je suis une brèle niveau moteur lol
richou 45 fil d allumage récent et étincelle au 4 bougie mais après ca vient peut être de l allumage je me penche de ce coté la mais j en c est rien du tout

generalement quand ça "pete" c est que ça allume soupape ouverte donc

- retard a l allumage

-soupape qui reste ouverte (jeu) ou ecaillée

- distrib décallée

comment je peut savoir si mon allumage est bien réglé ?
ca peut ce dérégler comme ca car lundi soir je les démarré et nickel

lampe stromboscopique ou testeur a lampe

et viens pas me dire une lampe strombo ça vaut une fortune http://www.amazon.fr/Pistolet-pince-lampe-stroboscopique-Timing/dp/B00BQ9UY6E

mdr merci team lada mais je c est pas comment ca marche cette chose lol. et sinon je^pensais vis platiné ou condensateur ou rupteur ?

ayé je pense avoir trouvé la panne apres avoir gratté les vis platinés ca démarre  
je pense qu il ce colle est ce que quelqu'un c est le réglage ?
merci

super si tu as trouvé

alexis63 a écrit:

ayé je pense avoir trouvé la panne apres avoir gratté les vis platinés ca démarre  
je pense qu il ce colle est ce que quelqu'un c est le réglage ?
merci

Si ma mémoire est bonne 0,4 avec ton jeux de calle et utilise la force heuuuh    lampe témoins pour l'avance

et si tu as pas de jeu de cales, tu te sers de la cosse en forme de U du condo. Son épaisseur va bien pour ce reglage.

manolo a écrit:

et si tu as pas de jeu de cales, tu te sers de la cosse en forme de U du condo. Son épaisseur va bien pour ce reglage.

  Avec  Manolo 

Mouai sauf que si vis grattées,le platine est parti et le contact devient    > 

Dim a écrit:

Mouai sauf que si vis grattées,le platine est parti et le contact devient    > 

  Avec Dim 

Au prix de vis platiné maintenant change les et tu repartira tranquille pour  

Dim a écrit:

Mouai sauf que si vis grattées,le platine est parti et le contact devient    > 

ah ça c'est sur, si les vis sont grattées ou une piquée et l'autre creusée, ça sert à pas grand chose de les regler

bin il sont de janvier 2014 est on pas roulé beaucoup .
ok pour les 0.4 mm mais apres il y a pas une histoire de came
 ?

leur temps de monte ça veut rien dire. Sur mon premier niva, elles étaient pas terribles reglées ... ( à l'époque   je savais pas trop ...)
elles sont faits 4 mois. Une avait un p'tit trou, l'autre ça faisait comme un p'tit pointeau...

oui mais comment fait tu pour les régler je vais quand même essayer au moins après je saurais faire

tu ouvres le delco, ça tu sais, ensuite tu tournes la poulie de vilo a la main (à l'aide d'un gros tournevis) et tu   en même temps pour voir l'action de tes vis. quand elles sont ouvertes au maxi, tu desserres la vis de celle qui a une "lumiere" de reglage. Tu mets entre les 2 vis soit ta cales de 0,4 soit la cosse en U du condo. Tu rapproches au besoin la vis desserre ou au besoin tu l'ecartes de façon à ce que la cale de reglage glisse tres légèrement. Tu resseres et .

ok j essayerais cela vendredi aprem et vous tiendrez au courant ( sans jeu de mot ) .
après remontage des poussants et vroummm vroummm jusqu'à la prochaine panne lol.