probleme electrique

salut a tous
voila ce matin en tirant mon starter comme d'habitude tout se passe bien et d'un coup paff un fusible casse ( le numéro 9 ) plus rien au tableau de bort ( éclairage , compte tour, pression huile , température , jauge essence......) j'ai beau chercher partout mais comprend rien des que je remet un fusible et mais le contacte paffff ça pète.
auriez vous une idée de la cause je devient fou.

Tu as peut être une masse  quelque part 

Ou un court-circuit 

Comment esquon peut le contrôler

 avec dino, cela est possible aussi. Il te faut un multimètre et contrôler ton faisceau, mais cela peut peut être aussi venir de ton relais ( ).
Pour les explications, attend un petit peu, car je ne suis pas très bon pour cela...

regarde si les fils qui vont a l alternateur n'ont pas fondus sur le collecteur d'echapement

tu a repousser le starter pour voir  ??

oui même starter enlever sa saute. esque en tirant le starter ça aurais pas tirer aussi sur un autre fil derrière le tableau de bord ???

je vient de regarder quand je mais un fusible et qui saute j'ai une odeur de bruler derriere se tableau de bord on dirrer que sa vient de derriere le pression d'huile ou quelque part par la. ou alors c'est mon fusible qui sans sa??

Rgarde les fils d alternateur comme team t as dit si non regarde au tour de ton cable de starter si ça tire pas sur un faisceau et qui ce mets a la masse sinon tu peut avoir un court circuit aussi

tu en as pour 2 mns a enlever le TDB ou il y a les cadrans , et tu debranche les connecteurs de tous les cadrans et tu reésaye , tu sauras deja ou situer ou non la panne , puis tu les rebranches un par un et tu vois celui qui fais fondre ton fusible

avec le contact il y a aussi l'electrovanne de coupure de ralenti sur le carbu

 avec le grand,

applique sa procédure, court-circuit derrière le tableau est un classique niva (même des récents)

bon des nouvelles aujourd’hui j'ai tout démonter et contrôler tout les fils aucun son cramer j'ai tout rebrancher un par un (avec un coup de bombe après contacte) pour voir ci le fusible saute et la rien tout remarche, j'ai démarrer , tout allumer, rouler ...... et rien de bouge le fusible ne crame plus. d’où es que ça pourrais venir svp
par contre esque vous savais comment on change l'ampoule du voyant de la resserve je n'arrive pas a la sortir.
merci a vous.

salut je revient vert vous car aujourd’hui même problème de nouveau le même fusible qui claque (n9) j'aurais besoin d'aide j'ai démonter tout le tdb tout débrancher j'ai remi un fusible pour voir et il claque j'ai tout tester et je ne trouve pas se qui cloche ( je suis en bille en électricité )
il n'y a pas d'ampoule hs qui pourrais faire masse et fonctionne toute. quand je regarde derrière les fusible il y a une arrivé en bas fil rouge et en haut fil bleu claire le problème c'est pour trouver ou va se fil bleu dans tout c'est fils et il y en a plusieurs après des bleu.
merci pour vos reponse

,si mes souvenirs sont bon, sur ce fusible il a les feux de recule et il  a le contacteur sous la boite.
regarde, si il ne c'est pas débranché et ils toucheraient la masse ou si les connexions n'ont pas brulées sur l'échappement

ca y et probleme resolu merci luc 83 effectivement en regardent mon contacteur de marche arrière je m'appercoit qu'il n'y avais que un seul fil de connecter et bien sur c’était la masse le plus a étais arracher et étais coller sur la carrosserie j'ai refais tout le fil tester et plus aucun problème et même mais feux de marche arrière remarche.
merci a vous tous pour votre aide.

et ci ça peut aider voici un cite avec le schéma électrique en couleur et les description. sur Google chrome sa traduit en français pour ce qui comme moi ne comprenne rien a l'anglais.

http://www.ladaniva.co.uk/baxter/resources/Niva_wiring.htm

Tu vois ! le métier rentre.

Tu seras le spécialiste du numéro 9 


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