demontage difficile

Salut, ah oui que c'est de la merde pour sortir le silent-bloc. Mais c'est que le premier qui est chiant, le second ça va. J'ai utilisé un petit tournevis plat, une pince à multi-prises. Avec le tournevis, il faut que t'ailles décoller le caoutchouc de la ferraille autour. Ensuite avec la pince tu pousse l'ensemble en dehors de la ferraille. Normalement tu, ne peux pas monter, les amortisseurs à l'envers. Sinon, la partie plus épais va à haut. N'enlèves pas le cerclage autour de l'amortisseur, c'est pratique d'avoir l'amortisseur dans cette position au début de sa mise en place. Ne t'inquiètes pas tu y arrivera, moi, j'ai mis une journée entière. Profites qu'il n'y ait pas la roue pour tout gratter et peindre, enfin, si t'en a envie. Merci et à +. 

ok merci pour les conseils
je m'y attaque cette aprem

Bonjour , j ai lu plus haut que quelqu un avait monté des amortisseur de pajero ,

Et y a pas longtemps , un fou de 4x4 m a dit que les suspension de rangerover Classic , c était un myst pour installer sur les niva ,

Ça vous parle ??

moi j ai montée des pajero série 1  car ce de patrol ce monte aussi mais s'ouvres trop et les ressort se déboîte de leur emplacement donc pas cool et ces du vécu par comte land jamais entendu parler    

c est ce qu il se raconte dans l isere  ,

il parait que les croisements de ponts sont meilleurs, que ca rehausse leger et que  le confort et la tenu de route  n aurait  rien a voir avec les amortisseurs specifiques aux niva.

sa y est tout est monté
sans trop de problèmes
il y a fallu quand même que je déniap' le silent bloc neuf pour pouvoir les sortir
mais sinon nickel

niva2184 a écrit:

Bonjour , j ai lu plus haut que quelqu un avait monté des amortisseur de pajero ,

Et y a pas longtemps , un fou de 4x4 m a dit que les suspension de rangerover Classic , c était un myst pour installer sur les niva ,

Ça vous parle ??

les amortisseurs de land sont des oeil / tige pour l'arriere et tige / tige pour l avant , donc je voudrais bien qu il m explique