FUITE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT LADA

amra a écrit:

As tu fait comme conseillé ,
à savoir faire tourner ta Tinga jusqu'à ce que les ventilos
se mettent en route ?
- et en fermant ton bouchon de vase d'expansion ?
(si tu laisses ton vase d'expansion ouvert , tu ne peux pas
reperer où est la fuite)

Si oui , tu as peux reperer où sont les fuites

Pour changer ta durite , tu la demonte , et
tu vas chez un vendeur de pieces de voitures avec ta durite ,
et tu en prends une qui a la meme forme.

N'oublies pas un pieds à coulisse pour mesurer le diametre
+ acaht de colliers pour tes durites.

Salut salut !!

Oui j’ai fait selon les conseils dictés !

J’ai fait cela bien sûr avec le bouchon du vase fermé, et j’ai même rajouté du scotch sur le bouchon afin qu’il soit bien fermé hermétiquement et bien mettre le circuit en pression. J’ai remarqué qu’il se fermait mal, (il se serre pas trop fort et il tourne presque dans le vide).

J’ai fait tourner la bête, les ventilos se sont bien mis en route ! 2 fois !! Mais aucune fuite localisée ! Rien de rien !! Pourtant ça goute ! (photo ci-joint)….

Concernant cette durite, étant donné que je n’étais pas sur du liquide formé (photo ci-joint) hier soir je l’ai bien essuyé pour vérifier aujourd’hui son état. Ben rien elle est resté sèche !!

Je vais attendre demain et re-vérifier son état.

J’ai placé un petit récipient dessous afin de récupérer du liquide et confirmer son identité…
 
Conclusion problème NON résolu !!
Mais en tous les cas, MERCI pour votre aide !!
 
Si bien sûr des idées… Je suis preneur !!

Mika83 a écrit:

Salut à vous mes amies !!   

Je reviens vers vous avec des news !! Il est clair que mon problème n’est pas très intéressant mais j’ai toujours besoin de vos lumières !

Quoi qui l’en soit j’ai peut-être cerné le problème...  

Comme vous me l’avez conseillé j’ai fait tourner la bête pendant 15 à 30 bonne minutes mais aucune fuite localisé.

Cependant en démontant les plaques de protections et en regardant dessous, j’ai vu que la grosse durite du haut qui part en haut à gauche du radiateur et qui vas se brancher au thermostat a une tâche humide et une goutte d’eau grasse, (photo ci-joint) vu de dessus impossible à voir, il faut être dessous pour le voir. Pas de fuite soutenue ! Ça doit surement goutter de temps en temps mais je ne peux pas le certifier car ce ne l’a pas fait en ma présence !!  

Étant donné le débit de ma fuite c'est-à-dire 0.5 à 1 cm d’épaisseur d’un fonds d’un verre tous les 48 h ( et même un jour ou deux sans fuite ) bizarre, et qu’aucune fuite a été localisé moteur tournant, je pense donc que le problème vient de là. Qu’en pensez-vous ? MAIS j’ai quand même des doutes   car c’était plus de l’eau grasse noiratre que du liquide de refroidissement, ma fuite est un liquide de refroidissement bien jaune !! donc ... qu’en pensez-vous ?


De plus, j’ai constaté une fuite au niveau bouchon du radiateur (photo ci-joint), peut être aussi au niveau de la durite !!

Encore une choses ! Est-ce normale que le liquide de refroidissement monte d’env. 2 cm dans mon vase moteur tournant donc à chaud ?

Et pour finir, en démontant mes plaque de protection, les vises de mes deux plaque latérales on usés, le filetage existant du châssis, ils ne se vissent plus correctement (ils tournent dans le vide), comme vous le savez ce sont des vis de 8 avec un filetage très large (genre vis à bois dans du métal) sont dingues ces russkoff. Je compte en trouver de 9 ou de 10 pour les remplacer afin de soutenir correctement mes plaques de protection.

Comment s’appelle ce type de vis ?? Et si quelqu’un a lien correspondant à m’envoyer je suis preneur.

Merci infiniment de vos lumières

Mika83 a écrit:

amra a écrit:

As tu fait comme conseillé ,
à savoir faire tourner ta Tinga jusqu'à ce que les ventilos
se mettent en route ?
- et en fermant ton bouchon de vase d'expansion ?
(si tu laisses ton vase d'expansion ouvert , tu ne peux pas
reperer où est la fuite)

Si oui , tu as peux reperer où sont les fuites

Pour changer ta durite , tu la demonte , et
tu vas chez un vendeur de pieces de voitures avec ta durite ,
et tu en prends une qui a la meme forme.

N'oublies pas un pieds à coulisse pour mesurer le diametre
+ acaht de colliers pour tes durites.

Salut salut !!

Oui j’ai fait selon les conseils dictés !

J’ai fait cela bien sûr avec le bouchon du vase fermé, et j’ai même rajouté du scotch sur le bouchon afin qu’il soit bien fermé hermétiquement et bien mettre le circuit en pression. J’ai remarqué qu’il se fermait mal, (il se serre pas trop fort et il tourne presque dans le vide).

J’ai fait tourner la bête, les ventilos se sont bien mis en route ! 2 fois !! Mais aucune fuite localisée ! Rien de rien !! Pourtant ça goute ! (photo ci-joint)….

Concernant cette durite, étant donné que je n’étais pas sur du liquide formé (photo ci-joint) hier soir je l’ai bien essuyé pour vérifier aujourd’hui son état. Ben rien elle est resté sèche !!

Je vais attendre demain et re-vérifier son état.

J’ai placé un petit récipient dessous afin de récupérer du liquide et confirmer son identité…
 
Conclusion problème NON résolu !!
Mais en tous les cas, MERCI pour votre aide !!
 
Si bien sûr des idées… Je suis preneur !!

oui, essais sans le E


  

en même temps si tu as qu'une goutte tous les   .... attends d'avoir de vrais problèmes.
et si "ta goutte" et noiratre au lieu d'etre jaune...  ( ), je penserais que c'est du "jus" de la durite qui est porreuse. Tu n'as pas vraiment une fuite. la durite est juste bonne à changer.

Bonjour !!

Oui ce n’est surement pas un vrai problème !!  

Surtout que depuis que j’ai essuyé la durite il ne fuit plus !!  

Pourtant quand j’ai commencé ce sujet il y avait une vraie fuite et là le liquide sur la plaque de protection n’était pas noirâtre mais bel et bien jaune.  

Je laisse tomber, je compte changer le bouchon et la durite et nous verrons bien par la suite !!  
 

Allez MERCI MES DEMOISELLES !!   (je plaisante bien sûr), oui faute d’orthographe arrive à tout le monde. 

salut a tous  !!   as tu pense a voir ton liquide de lave glace ?  ca ressemble bien a se qui m est arrive!!  tu as juste a le deboiter du support en levant vers le haut  fait le plein en eau vois si le niveau bouge et si ta fuite change de couleur  a plus bonne recherche!! 

Perso,moi je goute et sent tous les liquides de fuites et de ce fait je sais d'ou ça vient  

Dim = mecano gouteur  !!

sucré le liquide de refroidissement  ^^ enfin .... goût chelou   

Je goute aussi     

Dim a écrit:

Perso,moi je goute et sent tous les liquides de fuites

je comprends donc pourquoi tu es abscons
 

oui le pire est le LDR et le LDF        

mais je detecte d'ou ça viens comme les futurs menstruations etc ....  

donc, on dit; c'est une Niva...... mais alors, le champ de blé serait féminin        

bibieric a écrit:

salut a tous  !!   as tu pense a voir ton liquide de lave glace ?  ca ressemble bien a se qui m est arrive!!  tu as juste a le deboiter du support en levant vers le haut  fait le plein en eau vois si le niveau bouge et si ta fuite change de couleur  a plus bonne recherche!! 

Merci de ta remarque !

Mais non ce n'est pas le lave glace, mon liquide de lave glace est bleu et la goûte sur mon cache de protection est jaune soit identique au liquide de refroidissement.

J'ai vérifié mon réservoir lave glace tout avaient l'air OK   

Normalement ce n'est pas ça.

yioryos a écrit:

donc, on dit; c'est une Niva...... mais alors, le champ de blé serait féminin        

Faut il le repeter    niva est feminin en russe         

de là, "les menstruations"    
  les Niva sont des pisseuses,  

  des petites chieuses capricieuses  

Yorios : d' ailleurs beaucoup se nomment Félicie . . .

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