GROS CLAC CLAC

Diablo a écrit:

Ca tu peux les sortir avec une simple clé de 13.

En revanche pour rouler, il en faut au moins un.

Ok alors c'est bon je les sors un par un et je teste avec le blocage.
Je te tiens au jus demain.

Ca marche.

fonade09 a écrit:

frederic30 a écrit:

et en mettent la boite de transfère au point mort et en enclenchant une vitesse moteur tournant !

Salut,Pour tester quoi?désolé je suis pas doué en mécanique.

, les engrenages de la BT , pour voir si sa crac !

Diablo a écrit:

Ça marche.

Bonjour à tous,
ben voila arbre avant sorti plus de bruit en roulant(sur 10 mètres mais bon vu que ça se produisait tout les 2 mètres)
Par contre la "pièce" sur le pont avant qui tient l'arbre a beaucoup de jeu (près de 3 cm de rotation) est ce normal?
Et dernière question est ce que je peux rouler comme ça?
Merci d'avance.

Cool, tu peux rouler avec le blocage sans l'arbre, sinon, trois cm c'est un peu beaucoup, mais si ça fonctionne...

Reste à voir si c'est ton arbre de transmission, ton pont ou un cardan.

Diablo a écrit:

Cool, tu peux rouler avec le blocage sans l'arbre, sinon, trois cm c'est un peu beaucoup, mais si ça fonctionne...

Reste à voir si c'est ton arbre de transmission, ton pont ou un cardan.

ok merci les croisillons cassés se voit a l’œil nu non?
Pour le pont avant on le teste comment?
Et les cardans on démonte et on voit?

Dans tous les cas je peux bosser demain donc c'est déjà cool!!!

Ben, les croisillons, peut-être à l'oeil, sinon en les faisant bouger, tu vois s'il y a du jeu ou des craquements.

Le pont avant, tu lèves les deux roues et en en tournant une à la main, l'autre doit tourner dans l'autre sens il me semble, écoute aussi le bruit.

Les cardans, s'ils entraînent les roues, ben c'est bon, sauf craquement je pense...

si tu avais pu poster des photos de ce tu as déposé et nous montrer où est ton jeux de 3 cm , sa aurait été cool ! on (non, les spécialistes )peu mieux voir qu'avec une description surtout si tu n'y connait pas grand chose !

et si tout simplement tu avait un cardan qui claquait?
ça n'empêche pas de rouler c'est juste désagréable.
Le pont fonctionne, il peut rouler, sans le blocage, les cardans ne sont pas cassés, parce que même raison, une noix neuve et il repart

[img][/img]
[img][/img]

duncan a écrit:

et si tout simplement tu avait un cardan qui claquait?
ça n'empêche pas de rouler c'est juste désagréable.
Le pont fonctionne, il peut rouler, sans le blocage, les cardans ne sont pas cassés, parce que même raison, une noix neuve et il repart

Bonjour,
J'ai rouler aujourd'hui un vingtaine de kilomètres sans le pont avant.Les cardans auraient fait un bruit s'ils étaient cassés non ?

[quote="fonade09"]

frederic30 a écrit:

si tu avais pu poster des photos de ce tu as déposé et nous montrer où est ton jeux de 3 cm , sa aurait été cool ! on (non, les spécialistes )peu mieux voir qu'avec une description surtout si tu n'y connait pas grand chose !
voila le raccord entre le pont et l'arbre ou je pense qu'il y a un schisme.

Désolé j'arrive pas a mettre correctement les photos.
pouvez vous les voir en cliquant dessus quand même?

perso sur mon ecran il n'y a ni lien ni photo.

salou14 a écrit:

perso sur mon ecran il n'y a ni lien ni photo.

Message édité mieux non?

c'est bon je vois tes photos.

mais avec ces photos la....

duncan a écrit:

et si tout simplement tu avait un cardan qui claquait?
ça n'empêche pas de rouler c'est juste désagréable.
Le pont fonctionne, il peut rouler, sans le blocage, les cardans ne sont pas cassés, parce que même raison, une noix neuve et il repart

Désolé mon cerveau se met sur mode "grosse quiche" des fois...je suis nul mais je veux apprendre( au moins il y a de la bonne volonté).
Mais en tournant les roues en l'air(oui dit comme ça c'est bizarre) le cardan devrait claquer non?
Et la noix c'est quoi?

salou14 a écrit:

mais avec ces photos la....

C'est le morceau qui sort du pont avant la ou s'accroche l'arbre on peut le faire tourner a l’arrêt de environ 2 -3 cm est ce normal?

Dans tous les cas pour l'instant il roule(sur deux pattes mais ça suffit),alors je peux tester tranquillement ce que vous voulez (dans la limite de la mécanique bien sur)vu que je peux bosser , je suis peinard.

t'embete pas pour les photos , tu parles de la tulipe en sortie de pont , 2 ou 3 cms , il y a un peu de je mais rien de grave

c est pas parce que tu va mettre des photos que la personne qui te les reclames te repondra !!!!! a part reclamer des photos , c est tout ce qu'il ait faire

Essais de remonter l'arbre avant et d'enlever l'arrière, si la voiture roule, bruit ou pas, c'est que ton pont et tes cardans ne sont pas cassés.

Et pour t'aider à voir tes croisillons, après, tu redémontes l'arbre et tu compares tes deux croisillons.

Team Lada 80 a écrit:

t'embete pas pour les photos , tu parles de la tulipe en sortie de pont , 2 ou 3 cms , il y a un peu de je mais rien de grave

c est pas parce que tu va mettre des photos que la personne qui te les reclames te repondra !!!!! a part reclamer des photos , c est tout ce qu'il ait faire

, bien dit il est bien trop c.n pour savoir quoi que soit sur les niva , il en a un et ne fait que de la route , alors il ne sait pas le pôvre ! et puis il ne vient pas a salive et raconte des blagues a deux balles , forcement il ne peut être crédible aux yeux des érudits du forum ! tu as raison il faut le moucher , pas besoin d'un deuxième renart ici !

Diablo a écrit:

Essais de remonter l'arbre avant et d'enlever l'arrière, si la voiture roule, bruit ou pas, c'est que ton pont et tes cardans ne sont pas cassés.

Et pour t'aider à voir tes croisillons, après, tu redémontes l'arbre et tu compares tes deux croisillons.

OK je fais ça bientôt et je vous tiens au jus...

Si tu doits changer les croisillons des arbres de transmission
fait attention au diamètre de ces derniers il y en à deux 22mmet 28mm si je dit pas une connerie

Aspire a écrit:

Si tu doits changer les croisillons des arbres de transmission
fait attention au diamètre de ces derniers il y en à deux 22mmet 28mm si je dit pas une connerie

ok merci

Aspire a écrit:

Si tu doits changer les croisillons des arbres de transmission
fait attention au diamètre de ces derniers il y en à deux 22mmet 28mm si je dit pas une connerie

tu dis pas de connerie. Les 22 c'est 1600 essence et 28 c'est les mazout

manolo a écrit:

Aspire a écrit:

Si tu doits changer les croisillons des arbres de transmission
fait attention au diamètre de ces derniers il y en à deux 22mmet 28mm si je dit pas une connerie

tu dis pas de connerie. Les 22 c'est 1600 essence et 28 c'est les mazout

Raté

24 mm pour les 1600 et 28 mm pour les 1700 et les mazout

Je viens de vérifier sur TLN

en tout cas il y à bien deux diamètres les amis
et j'ai bien écrie 22ou 28mm si je dit pas une connerie

donc je suis pardonné chef

et pour le 24 j'étais plus certain