clac clac clac transmission ou pont

bonjour a tous 

etant toujours et encore dans la mouise avec ses problemes de train avant qui en finisse plus , je vient posé quelque questions ! 

donc voila ayant changé noix de cardan apres noix de cardan donc la je viens de faire les 4 , cool plus de bruit    mais ma joie fut de courte durée  500 km apres encore un clac clac au niveau du train avant gauche   . redémontage et la j achete un cardan neuf pour etre tranquille , mais a peine monté je passe la premiere et meme avec le cardan neuf ba clac clac des que j accelere ...  et le passager qui etait avec moi donc gemau28 l entend aussi coté conducteur .

c est quoi se bordel    j ai fais environ 2000 km depuis que je l ai et chaque sortie , j ai une noix de cardan enfin quand c est pas l alternateur mais sa c est encore une autre histoire . 

j ai fai le teste roue en l air , la roue opposé tourne bien a l inverse pas de bruit particulier dans le pont    

le clac clac se fais surtout entendre quand je braque d un coté et en cote donc quand sa force .

que faut t il que je regarde ou dépose ? 

merci  

peut-etre une dents ou deux dans le pont !!!   

ou gemau qui claquai des dents de peur avec toi !!!   

tu as du passer a coté de quelque chose a mon avis !!!

  ya moyen de retirer le cache noir qui est sur le pont ( le rond ) et voir se qu il se passe dedans mais sans démonter le pont de la voiture ? si oui je fais quoi comme vérif j ai jamais touché a un pont .

moi non plus jamais toucher a un pont !!!

 j'ai juste changer une cardan par une autre que j'ai  refaite avec des souflets neuf (la mienne souflet hs )

faut attendre que les specialistes se leve ce matin  

  Salut Yann,

Vérifie si les écrous et boulons de ton moteur et de ton pont avant sont bien serrer (il arrive parfois qu'il ce dévisse    )

oui merci j avais lu sa mais pour moi sans trop d espoir j irai jeter un oeil demain

j ai meme envie de dire que les pannes trop simple comme sa c est pas pour moi c est plus du genre la poisse ..

yanndu28 a écrit:

oui merci j avais lu sa mais pour moi sans trop d espoir j irai jeter un oeil demain

 Cela me l'avais déjà fait , et après resserrage (plus de problème)  

yanndu28 a écrit:

j ai meme envie de dire que les pannes trop simple comme sa c est pas pour moi c est plus du genre la poisse ..

On est 2 alors  

 

Et ton bruit c'est des clac clac plus ou moins intense et rapprocher (en fonction du tournant) tipe cardan 

Ou espacer (dans les trous et les bosses) type rotules , et biellettes     


Et tes biellettes de direction et rotules elle sont en bon état (sans jeu)  

yanndu28 a écrit:

  ya moyen de retirer le cache noir qui est sur le pont ( le rond ) et voir se qu il se passe dedans mais sans démonter le pont de la voiture ? si oui je fais quoi comme vérif j ai jamais touché a un pont .

Sinon oui aucun problème , tu pourras voir l'état de ta pignonnerie  


Alors dans un 1er temps tu regarde si il ne manque pas de dent et dans un 2eme temps tu démonte ton arbre cote pont et tu avance recule (a la main) pour vérifier le jeu et au remontage tu te fabrique un joint carton ou pate a joint   
    Mais a mon avis ton probléme ne vient probablement pas de la  

korozyf4x4 a écrit:

 

Et ton bruit c'est des clac clac plus ou moins intense et rapprocher (en fonction du tournant) tipe cardan 

Ou espacer (dans les trous et les bosses) type rotules , et biellettes     


Et tes biellettes de direction et rotules elle sont en bon état (sans jeu)  

C est bien un bruit genre cardan c est quand j accelere . Peut etre une noix neuve qui a encore laché .. 

yanndu28 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

 

Et ton bruit c'est des clac clac plus ou moins intense et rapprocher (en fonction du tournant) tipe cardan 

Ou espacer (dans les trous et les bosses) type rotules , et biellettes     


Et tes biellettes de direction et rotules elle sont en bon état (sans jeu)  

C est bien un bruit genre cardan c est quand j accelere . Peut etre une noix neuve qui a encore laché .. 

 C'est pas possible de péter les noix aussi rapidement        même si tes pièces sont commander sur un site de grande qualité       

Petite precision qui pourrait faire son importance quand je braque a droite on l entend un peu plus ..

question a quatre francs, tes pneus sont pas trop gros
ou ton niva braque pas de trop d'un coté par rapport a l'autre

yanndu28 a écrit:

Petite precision qui pourrait faire son importance quand je braque a droite on l entend un peu plus ..

Et sinon tu a vérifiais le serrage du bloc et du pont (avec une rallonge et un cliquet pour dessus , et une clef a pipe ou plate a œil pour les 2 silentblocs dessous) ca coute rien et prend 5 minute          

Sinon comme Luc83 (Tu as quoi comme pneu    ;)

korozyf4x4 a écrit:

yanndu28 a écrit:

Petite precision qui pourrait faire son importance quand je braque a droite on l entend un peu plus ..

Et sinon tu a vérifiais le serrage du bloc et du pont (avec une rallonge et un cliquet pour dessus , et une clef a pipe ou plate a œil pour les 2 silentblocs dessous) ca coute rien et prend 5 minute          

Sinon comme Luc83 (Tu as quoi comme pneu    ;)

Bien souvent ont cherche compliquer alors que la réponse est la et toutes simple   

Je fais exactement pareil      

korozyf4x4 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

yanndu28 a écrit:

Petite precision qui pourrait faire son importance quand je braque a droite on l entend un peu plus ..

Et sinon tu a vérifiais le serrage du bloc et du pont (avec une rallonge et un cliquet pour dessus , et une clef a pipe ou plate a œil pour les 2 silentblocs dessous) ca coute rien et prend 5 minute          

Sinon comme Luc83 (Tu as quoi comme pneu    ;)

Bien souvent ont cherche compliquer alors que la réponse est la et toutes simple   

Je fais exactement pareil      

t'inquiète pas tu es pas tout seul je fais pareille mais après en réfléchissant on trouve le problème

J ai verifié toute les vis de pont : RAS
j ai démonter le cardan droit pour commencer a defaire le pont et la j ai ma tete de cardan coté roue qui a du jeu grrrrrrr mais le bruit j ai bien l intention de l entendre a gauche .. apres    .
Je repose ma question concernant : quand je tourne a droite le bruit s amplifie donc quel cardan ferai du bruit logiquement ?

Pour les pneu c est comme mon avatar c est des fedima je crois c est pas des extremes non plus ..

yanndu28 a écrit:

Pour les pneu c est comme mon avatar c est des fedima je crois c est pas des extremes non plus ..

dimension     

Dimension 185/75/16 monte d origine .

Autrement aujourd hui depose du pont je l ai ouvert mais rien d anormale il tourne librement pas de marque sur les dents   . 

En faite sa a l air d etre un jeu normale sur ma tete de cardan j ai comparé avec un autre .

Ba je sais pas d ou vient le probleme et tout est démonté   

Chef chef au secours ...

yanndu28 a écrit:

Dimension 185/75/16 monte d origine .

Autrement aujourd hui depose du pont je l ai ouvert mais rien d anormale il tourne librement pas de marque sur les dents   . 

En faite sa a l air d etre un jeu normale sur ma tete de cardan j ai comparé avec un autre .

Ba je sais pas d ou vient le probleme et tout est démonté   

Chef chef au secours ...

comme je l'ai dit plus haut, regarde si tes roues braques pas plus d'un coté que de l'autre, si c'est le cas, la ou le coté braque le plus
tu force sur le cardant donc clac, clac, clac
en gros ton boitier de direction et pas centré quand tu as les roues droites

Non rien de tout sa met roues vont bien sa le fais a l acceleration

tu est sur que ce n est pas un croissillon ?

C est a l acceleration que sa se fais entendre et c est bien devant autrement les croisillons je les graisses regulierement et j ai controlé en les tournant l arbre démonté

luc 83 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

yanndu28 a écrit:

Petite precision qui pourrait faire son importance quand je braque a droite on l entend un peu plus ..

Et sinon tu a vérifiais le serrage du bloc et du pont (avec une rallonge et un cliquet pour dessus , et une clef a pipe ou plate a œil pour les 2 silentblocs dessous) ca coute rien et prend 5 minute          

Sinon comme Luc83 (Tu as quoi comme pneu    ;)

Bien souvent ont cherche compliquer alors que la réponse est la et toutes simple   

Je fais exactement pareil      

t'inquiète pas tu es pas tout seul je fais pareille mais après en réfléchissant on trouve le problème

   Salut Luc et Yann       

Bon les Pneus c'est bon 185 75 16   
Les fixation ok
Les rotules et biellettes   

Sur le coup je vois pas trop       

Les croisillons comme disait notre Ami Team Lada   

Et je vais dire une connerie , car normalement c'est au freinage (les silentblocs de triangle)  

Sinon Cardan droit (braquage cote droit),  bruit coté gauche cardan gauche     

Ba oui finalement je pense au cardan droit mais juste "encore " c est sur sa pour le bruit de cardan  ,  en faite le cardan droite qui est moin en appui quand on tourne a droite fais du bruit ! C est pas l inverse celui qui est en appui est sensé faire plus de bruit ..

yanndu28 a écrit:

Ba oui finalement je pense au cardan droit mais juste "encore " c est sur sa pour le bruit de cardan  ,  en faite le cardan droite qui est moin en appui quand on tourne a droite fais du bruit ! C est pas l inverse celui qui est en appui est sensé faire plus de bruit ..

   Vu que la noix extérieure aura tendance a ce déboiter (léger) 

Sinon tes cardans ou noix tu les a pris ou   

Car l'année dernière j'avais commandé un cardan sur T .... l ......n  

Et ce cardan ne rentrait pas complètement (j'avais fait un post la dessus) et après le 1000éme test je me suis rendu compte qu'il était trop long d'1 cm ,

Alors je suis allé a la casse en récupérer 1 et au remontage du cardan de la casse    miracle le cardan allait jusqu'au fond    ,  ensuite j'ai décidais de le démonter pour regarder quelle était la pièce exacte qui était trop longue , 

et bien au 1er coup de chasse il c'est décomposé (toute les billes par terre)  c'était la 1ere fois que je voyais ça    

Du coup tout est parti dans mon tas de ferraille (j'ais juste gardé les soufflets)