probleme sur 1600

bonjour a tous
se week end j ai ete a arcey pour faire des essaies avec le lada et quand je les mit en route tous allais bien
et au bout de 500 metre sur le terrain le moteur ratassait et ne tournait pas bien je le demarre il tourneau ralenti nikel et quand je met gaz il s etouffe mais ne calle pas pour autemp et quand je mais la premiere il part mais le moteur n a pas de puissance et ne tire pas
ci quelqu un voit d ou peut venir le probleme

allumage filtre ou pompe à essence prise d'air au carbu etc etc

allumage ok
filtre tu parle de celui a escence ou a air

essaye de faire un bon nettoyage de ton carbu
(saleté dans la cuve gicleur bouché )

regarde si la pompe à essence débite comme il se doit

verifie le doit et la tête d'allumeur

si tu as le carbu d'origine, c'est peut etre a cause de ca le mien se déréglait tout le temps

essence surtout si ça fait un bout de temps que t'as pas rouler avec le niva defois il se colmate

alor oui c est le carbu d origine pour le reste je pensait le demonter pour le netoyer un bon cout et sinon je n ait pas de filtre a escence avant ni apres

mets en un avant la pompe ça évitera des surprises par la suite ( saleté pompé du réservoir vers le carbu) après ton nettoyage du carbu par exemple

ok merci aspire et pasc56 pour vaut reponse ya plus qu a tout demonter et tout verrifier le bordel

et si c'est toujours pareil mets un weber

okok merci je vous tiendrez au courant quand j aurai fait tout ca

tiens au cas ou tu aurais besoin d'un nouveau carbu http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Carbu/Carbu.htm

je comprend rien a ton tableau aspire le quelle corespond au lada 1600

Ben tout le tableau est adaptable sur ton 1600

ha ok mais ya differente cylindree et autre chose mais je peut prendre n importe le quelle

le mieux c'est de prendre un qui a la meme cylindré que le niva

tout a fait tu peut prendre n'importe le quel
c'est l'entraxe des fixation qui est important
après avec les différente cylindré tu auras un meilleur rendement avec ton 1600

okok merci je vais deja demonter et nettoyer car avant que je face ma peinture il marchais bien avec le carbu d origine

Tas cacher le moteur quand tu là repeins ou pas

regarde ton filtre à air défois qu'il serait bleu

ben nan je n ait pas pensee cachez le moteur et il y avait un leger vent quand j ai peint je pense qu il ya de la peinture dans le filtre

Fort possible à voir essaye sans le filtre pour voir si il tourne mieux
ouvre juste le couvercle et démarre tu sera fixé

oui j essayree ca avant un nettoyage pour eliminer des simptomes

oui peut être que tu aura un peut de chance et que tu sera pas dans l'obligation d'ouvrir le carbu