Capteur OBD

Bonjour,

Je viens de recevoir le Capteur OBD, c'est pour le Niva. C'est un 1700 GPL de 2003.

Il faut faire une configuration de base pour le véhicule, mais les infos demandées ne sont pas dans la notice technique du Niva, en tous cas je ne les ai pas trouvées. Qu'avez-vous mis vous comme paramètres de départ à :

Carburant : GPL
Efficacité volumétrique : ?
Vitesse en Kmh pour 1000tr/min en 1ère : ?
Vitesse en Kmh pour 1000tr/min en 2ème : ?
Vitesse en Kmh pour 1000tr/min en 3ème : ?
Vitesse en Kmh pour 1000tr/min en 4ème : ?
Vitesse en Kmh pour 1000tr/min en 5ème : ?

Merci
Christophe

Quel est le programme utilisé ?

Je n'ai pas eu ces informations à rentrer...

Peut-être n'est-ce pas obligatoire ?

il y en a un qui s'est fait ... à faire un site
http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Rapports/Rapports.htm

Mon pauvre jpz...

Christophe79 a écrit:

Bonjour,

Je viens de recevoir le Capteur OBD, c'est pour le Niva. C'est un 1700 GPL de 2003.

Il faut faire une configuration de base pour le véhicule, mais les infos demandées ne sont pas dans la notice technique du Niva, en tous cas je ne les ai pas trouvées. Qu'avez-vous mis vous comme paramètres de départ à :

Carburant : GPL
Efficacité volumétrique : ?
Vitesse en Kmh pour 1000tr/min en 1ère : ?
Vitesse en Kmh pour 1000tr/min en 2ème : ?
Vitesse en Kmh pour 1000tr/min en 3ème : ?
Vitesse en Kmh pour 1000tr/min en 4ème : ?
Vitesse en Kmh pour 1000tr/min en 5ème : ?

Merci
Christophe

toutes ces infos sont utile que si tu veux faire des tests en roulant , si non pas grave !

Diablo , ces infos ne sont pas automatique , ils faut allez chercher cette fenêtre dans "paramètres du véhicule" , je crois .

Merci JPZ. Mais... quel boulot.

C'est pour EOBD-F, c'est pour que la fonction tableau de bord soit performante.

Bon, j'ai fait l'essai. Le logiciel entre en communication avec le capteur, mais le capteur semble ne rien recevoir du calculateur.

Quand j'ai acheté la voiture, le contrôle technique disait : OBD mauvais fonctionnement... Ça se confirme donc.

Que puis-je vérifier pour voir d'où vient le problème ?

Christophe79 a écrit:

Bon, j'ai fait l'essai. Le logiciel entre en communication avec le capteur, mais le capteur semble ne rien recevoir du calculateur.
Quand j'ai acheté la voiture, le contrôle technique disait : OBD mauvais fonctionnement... Ça se confirme donc.
Que puis-je vérifier pour voir d'où vient le problème ?

c'est le calculateur qui est muet ?
tu ne vois rien ou juste qq sondes ?
donne plus de détails, parce que là

Je ne vois aucune sonde et quand je demande une mesure (de quelque menu que ce soit), à chaque fois j'ai le curseur de la souris qui devient le "petit rond qui tourne" et ça tourne, ça tourne... comme si il n'y avait aucune communication.
La fenêtre du logiciel (bandeau Windows en haut) me dit "ne répond pas" jusqu'à ce que je sois obligé de fermer la fenêtre, car ça tourne en rond.

Christophe79 a écrit:

Je ne vois aucune sonde et quand je demande une mesure (de quelque menu que ce soit), à chaque fois j'ai le curseur de la souris qui devient le "petit rond qui tourne" et ça tourne, ça tourne... comme si il n'y avait aucune communication.
La fenêtre du logiciel (bandeau Windows en haut) me dit "ne répond pas" jusqu'à ce que je sois obligé de fermer la fenêtre, car ça tourne en rond.

est-ce que le calculateur a été modifié (en fait c'est juste pour ma curiosité)
sinon, regarde s'il n'y a pas un problème de connexions dans la prise et au niveau du calculateur (à faire hors tension bien sûr)

Si le calculateur a été modifié, se sera par l'ancien proprio, moi je n'y ai pas touché. Je vais le regarder, mais où se situe t-il ?

Et les connectiques au niveau de la prise semblent bonnes.

Christophe79 a écrit:

Si le calculateur a été modifié, se sera par l'ancien proprio, moi je n'y ai pas touché. Je vais le regarder, mais où se situe t-il ?
Et les connectiques au niveau de la prise semblent bonnes.

semblent bonnes... t'es très fort
le calculateur est sous la prise, il faut déposer la garniture coté gauche
repasse bien toutes les connexions, si ce n'est pas ça... on n'a pas les moyens avec juste une pince et une massette d'aller plus loin dans les investigations

jpz a écrit:

semblent bonnes... t'es très fort

Oh non, j'suis pas très fort, mais oui Jpz... j'ai bien dit semble. J'ai testé à l’ohmmètre la continuité
entre la prise et le fil 10 cm plus loin que la prise, c'est OK.




J'ai ensuite démonté la prise du calculateur... l'ai bricolé... les connections semblent bonnes elles aussi.




Par contre, la prise de l'anti-démarage, elle ??



Démonté le boitier... il est pareil...



Sur la carte du boitier, ça ne semble pas trop méchant, mais il y a quand même un peu d'oxydation.



Après avoir gratté toutes les connections j'ai re-testé, mais, je n'ai que très peu de résultats.

J'ai refait un test sur une Corsa que j'ai à la maison et ce n'est pas génial non plus. J'ai fait quelques photos des images écran que j'obtiens, je vais prendre contact avec le fournisseur du capteur, car ceci ne me semble pas normal.
Je vous tiendrai au courant des évènements.

Si vous avez des idées, n'hésitez pas.

petite question !il manque pas des fusibles a coté de la prise odb ????

Ils sont plus bas sur la photo. J'étais obligé de les démonter pour accéder à la prise du calculateur. Mais ils sont normalement dans le rond rouge.

La pose de l'électricité est quand même assez "approximative"... ça ne m'étonne pas qu'une Peugeot, une Citroën ou une Renault soit bien plus chère... il serait hors de question sur les Françaises (même bas de gamme) de laisser des fils comme ça et de "gainer" en scotchant. (Je travaille dans la conception et la réalisation des véhicules... je n'ai jamais vu ça sur ce qui sort de nos chaines.)... bref, on va faire avec.

La cosse dans le rond jaune se balade sans attache ni protection. Je ne sais pas si c'est "normal".

Question subsidiaire (rien à voir je pense) : A quoi sert le relais entouré en vert ?

je crois que c'est le relais principal !!!!

la fiche va au contacte de porte, il faut la rebrancher

Merci pour vos réponses.

Bon bonne nouvelle, j'ai eu l'informaticien d'OBD-F et mon problème vient d'un bugg sur la version Bluetooth avec les nouveaux ordinateurs.
Il m'a fourni une mise à jour du logiciel et fait une config matérielle ralentie. Ça marche maintenant.

J'ai testé et j'ai des défauts d'injection sur chacun des cylindres et une panne de capteur d'arbre à cames d'affichées.

En fait c'est pour ça que j'ai acheté ce matériel de test, c'est que j'ai eu une panne (durée 2 jours puis plus rien) avec la voiture qui tournait sur 2 cylindres et avec le son d'une 2Cv. Sans aucune puissance... ça peut être quoi la panne ?

Christophe79 a écrit:

ça peut être quoi la panne ?

bobine

Christophe79 a écrit:

...j'ai eu une panne (durée 2 jours puis plus rien) avec la voiture qui tournait sur 2 cylindres et avec le son d'une 2Cv. Sans aucune puissance... ça peut être quoi la panne ?

Quand je dis plus rien, c'est que la voiture marche maintenant. Je n'ai plus la panne.
Et j'ai rien fait pour qu'elle parte.

peut etre le lada !!!!!le fait de verifier les connexions du calculo !!!

Non, non, je vous jure, j'ai rien fait.

J'ai eu la panne pendant 2 jours, puis plus de panne et ça, ça fait 15 jours.
Comme j'avais regardé tous les posts qui parlaient de voitures qui broutent et qu'à chaque fois vous disiez qu'il fallait interroger le calculateur avant toute chose, j'ai commander un lecteur.

Sauf que maintenant, j'ai plus la panne de voiture qui broute... par contre j'ai un lecteur OBD qui marche...
C'est pas Jpz qui disait qu'il n'avait pas eu de panne depuis qu'il avait le lecteur !

Tous comptes faits, c'est un bon investissement ce machin, les bagnoles elles se tiennent à carreau dès qu'elles savent que tu en as commandé un !!