surchauffe electrique

j'ai une lada niva gpl 2005 muti point 1.7
en roulant, le ventilateur de refroidissement se met en route, l'aiguille de température monte à 130° d'un coup et la voiture cale
beaucoup de difficulté à redémarrer en mode essence et gpl, sinon attendre 15 mn qu'elle refroidisse pour pouvoir redemarrer
cela arrive uniquement en vitesse réduite style 3 km/h à 30 km/h
suite à cela tout le système électrique est chamboulé
a l'arrêt, contact mis les phares et les warning font varier l'aiguille de température qui monte jusqu'à 130 ( le maxi )
j'ai vérifié les fusibles , la bobine les connectiques
besoin d'aide urgent je reprends le boulot demain et je ne sais pas si je pourrais mettre les phares en route
merci de votre coup de main

verifie les masse surtout celle du ventilo

controle les masses du tableau de bord
et quand tu dis quelle monte a 130° est ce la realitée ou une mauvaise indication au tdb ?

je suis une femme et pas très douée question vérification des masses
je peux dire que je fais 100 km par jour et que le probléme arrive à petite vitesse dés que je force un peu sur le moteur mais sur 4 voies pas de problème

des que les ventilos se mette en route donc ??

donc quand tu roule normalement le tableau de bord indique la bonne temperature ?
j ai deja eu le coup sur un 2004 mais je ne me souviens plus

je verais bien que quand les ventilos se declenche il ponte la masse et du coup l aiguille monte
faudrait faire un test en debranchant la sonde pour les declencher et voir si sa le fait

ou se trouve la sonde des ventilos celle sous les bougies ?

non elle est en haut vers l habitacle

christophe ta une tof ??

elle est sous ces tuyaux d autres photos dans ce post https://nivaventure.forumactif.com/t22483-lada-chauffe-jusqu-a-120-125

la sonde des ventilos ??
et la sonde de l indicateur ??

merci j'ai trouvé la sonde fonctionne bien mais quand j'allume mes phares cela fait varier le régime moteur ( sonde débranché )

indicateur : en dessous des bougies coté chauffeur
ventilo / calculateur : a l avant en bout de culasse sur la sorte qui va au calorstat

chrislea a écrit:

merci j'ai trouvé la sonde fonctionne bien mais quand j'allume mes phares cela fait varier le régime moteur ( sonde débranché )

quand tu as debranchée la sonde les ventilos ont du demarrer est ce le cas ???

met un cable de demarrage une pince sur le moins de la batterie et une sur un bout de ferraille du moteur

essai effectué les ventilos sesont bien mis en route mais tout part en carafe
merci beaucoup mais ce n'est pas le bon encore

vérifie ton câblage de ventilo, tu doit avoir une mauvaise masse car si tout part en carafe des qu'ils se déclenchent c'est que ça vient d'eux

la nuit tombante je dois laisser tomber les vérifications
je tiens tous à vous remercier de votre soutien
et de votre aide je recommencerais demain mais pendant la nuit n'hésitez pas à poster des idées si elles vous viennent je les regarderais dès demain matin
généralement la nuit porte conseil:sleep:
et bravo pour la solidarité

si tu pouvais mesurer la tension a la batterie moteur tournant ça serais bien car , si ton alternateur est faible , quand les ventilos ou les phares consomment , si la tension chute en dessous de 8 v , le calculateur decroche , c est juste une hypothese mais a verifier
1 ere mesure : moteur tournant
2 eme mesure : moteur tournant + les phares

suite a ton mail , verifie la tension de ta courroie d'alternateur , car si celle ci patine a l'allumage des phares ou des ventilos , la charge de la batterie ne se fait pas correctement
soit courroie detendue ou usée et descendue en fond de gorge

merci beaucoup
je vais tester demain car maintenant je dois aller au boulot je travaille le soir et la nuit et en espérant que la météo s'y prête
merci de vos conseils

oubli
les courroies ont été changé il y a 6 mois sans aucun souci
le bruit de courroie se fait juste au démarrage sans avoir allumer les phares ou tout autre chose

courroie a verifier tout de meme !!!!!
lors de l achat d'un niva multipoint , L'achat de l'ODB II et du multimetre devrait etre obligatoire