Lada chauffe jusqu'à 120-125°

Salut,
Depuis 8 jours, mon lada niva GPL 1.7 surchauffe ( l'aiguille va vers 120°, en plein milieu du rouge) quand je suis dans les embouteillages.
Dés que je reprend de la vitesse, l'aiguille revient vers 90°…bref, ça m'inquiète pas mal - surtout que j'ai l'impression qu'il a de la fumée blanche aussi..
Qu'en pensez-vous ? Une cause évidente selon vous ?
Merci

les ventilo fonctionnent quand il chauffe ?

j'ai l'impression que oui - mais j'ai pas vérifié….

ben pas cool ! tu vérifie sa et si sa ne marche pas sa peut être la sonde de température , ou les fusibles , mais je craints que si il y a de la fumée blanche ton joint de culasse ne soit sauté !

Je vais vérifier cette histoire de ventilo ce soir.
Par contre pour la fumée ( du pot d'échappement), c'est pas sûr car comme il fait froid,
c'est peut-être juste un effet d'optique…et c'est pas non plus une fumée énorme et continue, bref,j'me rassure comme je peux

regarde aussi si ton bocal de liquide de refroidissement est a un niveau normal , s'il n'y a pas d'eau dans l'huile en tirant la jauge ( si c'est couleur mayonnaise )

je pense que c'est de la vapeur et non de la fumée
la mienne monte à 120° dans les cols, ça ventile un max puis dès que le col est passé, tout redescend

Je viens d'aller faire un test et…
…je l'ai laissé tourner 10 mn à l'arrêt avant que l'aiguille n'atteigne le rouge et les ventilateurs
ne ce sont JAMAIS mis en route ! L'huile et le LDR sont OK sinon…
Ils se déclenchent à quel moment vous vos ventilos sinon ?!

debranche la sonde et tu veras bien si les ventilos declanchent

pour info, à quoi ça sert de débrancher la sonde ? et cela ce trouve ou ?

si la sonde est debranché elle declanche les ventilo , ele se trouve en bout de culasse coté gauche au dessus de l alternateur

OK, je vais essayer de la trouver ....
Pour la débrancher, faut le faire moteur coupé et démarrer ensuite ou ça a pas d'importance ?

tu met le contact , tu debranche , ça doit demarrer

c est pas le bon moteur mais la sonde se situe au rond rouge

bon…j'ai pas encore trouvé...
vous voyez la sonde sur cette photo en plan large ? j'ai d'autre gros plan sinon…..

Bonjour, tout d'abord désolé de venir m'incrustée sur ton poste.... Je viens de faire un essaie sur le mien et le ventillo tourne dès que le moteur est en marche...faut-il que je m'inquiète ???

brigitte E. a écrit:

Bonjour, tout d'abord désolé de venir m'incrustée sur ton poste.... Je viens de faire un essaie sur le mien et le ventillo tourne dès que le moteur est en marche...faut-il que je m'inquiète ???

il faudrat t'inquieter quand il ne tournera plus , c est que tu n auras plus de courroie

ta sonde esr la quelque part endessous de tout ces tuyaux

Team Lada 80 a écrit:

brigitte E. a écrit:

Bonjour, tout d'abord désolé de venir m'incrustée sur ton poste.... Je viens de faire un essaie sur le mien et le ventillo tourne dès que le moteur est en marche...faut-il que je m'inquiète ???

il faudrat t'inquieter quand il ne tournera plus , c est que tu n auras plus de courroie

Ok, donc la courroie est bonne, désolée, je croyais que le moteur devait atteindre une certaine température....Merci d'avoir répondu....

sur les 1600 l ventilo est monté au bout de la pompe a eau et tourne en meme temps que le moteur

Merci Team

OK merci Team Lada 80 pour ton aide.
Je crois que j'ai trouvé la sonde ( voir photo, elle est bien cachée - et j'espère que c'est bien ça que j'ai déconnecté !!)
je l'ai débranché avec le moteur allumé mais il ne s'est pas passé grand chose: les ventilos n'ont pas bougés d'1 cm, donc ..

fusibles claqués

tu peu faire une phto sur un plan plus large car j ai du mal a la situer sur ta photo , j ai l impression que la tu es vers l arriere

non,il a bon et on voit le radiateur sur la photo.

j ai jamais dit qu il avait pas bon , je lui demande un plan plus large , car le prochain qui demandera ou est la sonde , il vera beaucoup mieux ou elle se situe

ah ok,pour ça que l'impression qu'il était vers l’arrière.

J'en prendrais une plus large demain, il fait nuit maintenant.
Donc ce serait le fusible du ventilos à changer ??

verifit aussi le connecteur du ventilo sur la traverse avant , il est exposé a la merde

et aussi si les pales tournent a la main

et le relais